|
| MOQ: | 20個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
のフロントサスペンションストラットマウント(サポートサブアセンブリ) OEM 番号付き48609-28050フロントショックアブソーバーとコイルスプリングアセンブリを車体に接続する重要な上部取り付けポイントです。このコンポーネントは、工場出荷時の仕様に基づいて、オリジナルの機器を直接交換するものです。トヨタ ノア、ヴォクシー、ライトエース、タウンエース2007 年から 2015 年までに生産された MPV およびバン モデル。
ストラット マウントはフロント サスペンション ストラットの上部に設置され、ショックアブソーバーとスプリング アセンブリを上部ストラット取り付け点でシャーシに取り付けます。これは 2 つの重要な機能を果たします。1 つはサスペンションが走行中に移動するための安全なピボット ポイントを提供し、もう 1 つは車室内からロード ノイズ、振動、およびハーシュネス (NVH) を隔離することです。
ストラットマウントの故障は通常、次のような原因で明らかになります。カタカタ音やノック音段差を乗り越えたり、曲がったりするときにフロントサスペンションから過度の振動ハンドルやフロアを通して感じられる、タイヤの偏摩耗、またはステアリングの緩みまたはふらつき感。これらは耐荷重コンポーネントであるため、ストラット マウントが摩耗すると、車両のハンドリングと安全性に重大な影響を与える可能性があります。
これトヨタ フロントストラットマウント 48609-28050次の構成の工場出荷時のコンポーネントを直接置き換えます。
| シャーシ/モデル | 年 | エンジン |
|---|---|---|
| ノアR70(DBA-ZRR70G) | 2007 年 6 月 - 2010 年 3 月 | 3ZR-FE(2.0L) |
| ノアR70（リスタイリング） | 2010年4月 - 2013年12月 | 3ZR-FAE(2.0L) |
| ノアR80 | 2014年 - | 様々な |
| ヴォクシー R70 | 2007 - 2013 | 3ZR-FE / 3ZR-FAE |
| ヴォクシー R80 | 2014年 - | 様々な |
| ライトエース/タウンエース | 2007 - 2015 | - |
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 材料構成 | バッチごとのゴムデュロメーター（硬さ）および引張強度試験 |
| 寸法精度 | CMM 検査 - 取り付け穴の位置とブラケットの形状 |
| 結合の完全性 | 引張試験検証 - ゴムと金属の接着強度 |
| 荷重たわみ | 複数の荷重点でのバネ定数テスト |
| ベアリングの動作 | 回転トルクと滑らかさの検証 |
| 耐環境性 | 耐熱老化性および耐オゾン性試験 |
バッチテストデータを含む適合証明書 (COC) は、ご要望に応じて卸売注文に利用できます。
のトヨタ フロントサスペンション ストラットマウント 48609-28050OEM 仕様の代替品です。フロントストラットマウントの上トヨタ ノア、ヴォクシー、ライトエース、タウンエース車両 (R70/R80 シリーズ、2007 ～ 2015)。この耐荷重マウントは、一体型ステアリング ピボット ベアリングと優れた NVH ダンピングを備えており、工場出荷時の乗り心地を復元し、サスペンション ノイズを排除し、安全な取り扱いを保証します。
今すぐサンプル ユニットを注文してください - 単一の OEM 仕様ストラット マウントでトヨタのフロント サスペンションのパフォーマンスを復元してください。
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| MOQ: | 20個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
のフロントサスペンションストラットマウント(サポートサブアセンブリ) OEM 番号付き48609-28050フロントショックアブソーバーとコイルスプリングアセンブリを車体に接続する重要な上部取り付けポイントです。このコンポーネントは、工場出荷時の仕様に基づいて、オリジナルの機器を直接交換するものです。トヨタ ノア、ヴォクシー、ライトエース、タウンエース2007 年から 2015 年までに生産された MPV およびバン モデル。
ストラット マウントはフロント サスペンション ストラットの上部に設置され、ショックアブソーバーとスプリング アセンブリを上部ストラット取り付け点でシャーシに取り付けます。これは 2 つの重要な機能を果たします。1 つはサスペンションが走行中に移動するための安全なピボット ポイントを提供し、もう 1 つは車室内からロード ノイズ、振動、およびハーシュネス (NVH) を隔離することです。
ストラットマウントの故障は通常、次のような原因で明らかになります。カタカタ音やノック音段差を乗り越えたり、曲がったりするときにフロントサスペンションから過度の振動ハンドルやフロアを通して感じられる、タイヤの偏摩耗、またはステアリングの緩みまたはふらつき感。これらは耐荷重コンポーネントであるため、ストラット マウントが摩耗すると、車両のハンドリングと安全性に重大な影響を与える可能性があります。
これトヨタ フロントストラットマウント 48609-28050次の構成の工場出荷時のコンポーネントを直接置き換えます。
| シャーシ/モデル | 年 | エンジン |
|---|---|---|
| ノアR70(DBA-ZRR70G) | 2007 年 6 月 - 2010 年 3 月 | 3ZR-FE(2.0L) |
| ノアR70（リスタイリング） | 2010年4月 - 2013年12月 | 3ZR-FAE(2.0L) |
| ノアR80 | 2014年 - | 様々な |
| ヴォクシー R70 | 2007 - 2013 | 3ZR-FE / 3ZR-FAE |
| ヴォクシー R80 | 2014年 - | 様々な |
| ライトエース/タウンエース | 2007 - 2015 | - |
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 材料構成 | バッチごとのゴムデュロメーター（硬さ）および引張強度試験 |
| 寸法精度 | CMM 検査 - 取り付け穴の位置とブラケットの形状 |
| 結合の完全性 | 引張試験検証 - ゴムと金属の接着強度 |
| 荷重たわみ | 複数の荷重点でのバネ定数テスト |
| ベアリングの動作 | 回転トルクと滑らかさの検証 |
| 耐環境性 | 耐熱老化性および耐オゾン性試験 |
バッチテストデータを含む適合証明書 (COC) は、ご要望に応じて卸売注文に利用できます。
のトヨタ フロントサスペンション ストラットマウント 48609-28050OEM 仕様の代替品です。フロントストラットマウントの上トヨタ ノア、ヴォクシー、ライトエース、タウンエース車両 (R70/R80 シリーズ、2007 ～ 2015)。この耐荷重マウントは、一体型ステアリング ピボット ベアリングと優れた NVH ダンピングを備えており、工場出荷時の乗り心地を復元し、サスペンション ノイズを排除し、安全な取り扱いを保証します。
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