|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
フロントエンジンフットゴム 1-53215172-0 いすゞ LT132 6HE1 1532151720
製品説明
関数：
フロントエンジンマウントラバー（エンジンフット）がエンジンの振動を吸収し、パワートレインをシャシーフレームから隔離します。いすゞ 6HE1 ディーゼル エンジンの騒音、振動、ハーシュネス (NVH) を低減します。
製品説明：
のフロント エンジン フット ラバー (OEM 番号: 1-53215172-0 / 1532151720)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換用エンジン取り付けコンポーネントです。いすゞ LT132中型トラックを装備した6HE1ディーゼルエンジン。
| 部品番号: | 1-53215172-0、1532151720 | 製品名: | フロントエンジンフットラバー/エンジンマウント/エンジンフット |
|---|---|---|---|
| 車種: | いすゞ LT132 | エンジンモデル: | いすゞ 6HE1 (6.5L ディーゼル) |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証： | 6ヶ月 | 価格&在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
特徴と利点
OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高い振動絶縁を実現します。
プレミアムラバーコンパウンド:天然ゴム/SBR ブレンドは油、熱、オゾンに耐性があります。
スチールボンディング:高強度の接着接合により荷重がかかっても剥離しません。
振動減衰:エンジンの振動を効果的に吸収し、車内の騒音とドライバーの疲労を軽減します。
腐食保護:スチール部品は錆びにくいようにコーティングされています。
エンジンのアライメントを回復します:エンジンの動き、ゴロゴロ音、ドライブラインの振動を排除します。
直接交換:純正金具を使用した簡単ボルトオン装着。
費用対効果の高い:純正OEMマウントに代わる手頃な価格の代替品です。
車両とエンジンの互換性
いすゞ LT132 6HE1 エンジン搭載トラック専用のフロントエンジンマウントラバーです。
いすゞトラックモデル:
いすゞ LT132（中型トラック、6HE1エンジン）
同様のエンジンマウントを備えた他のいすゞモデルにも適合する可能性があります - 確認してください。
エンジン仕様 – いすゞ 6HE1:
6気筒直列ディーゼル
排気量: 6.5L (6549cc) – 概算
用途：LT132、FSR、FTR、その他中型トラック
インストールに関する注意事項
取り付け手順 (フロント エンジン マウントの場合に一般的):
車両を安全に持ち上げて支えます。ジャッキを使用してエンジン前部（オイルパンの下、木製ブロック）を支えます。
古いマウントボルト (通常は 2 ～ 4 本のボルト) を取り外します。
ジャッキをわずかに上げ下げして、マウントへの圧力を軽減します。
古いフロントエンジンマウントゴムを外します。
エンジンブラケットとシャーシフレームの取り付け面をきれいにします。
新しいマウントと古いマウントを比較します (ボルト穴の位置と高さ)。
新しいマウントを取り付け、ブラケットの位置を決め、ボルトを手で締めます。
ジャッキを調整してマウントの位置を調整し、メーカーの仕様に従ってボルトを締め付けます (通常、シャーシのボルトの場合は 40 ～ 60 Nm、エンジン ブラケットのボルトの場合は 50 ～ 70 Nm)。
ジャッキを外して車両を降ろします。
試乗 – カタカタ音や過度の振動を確認します。
品質管理
材質の検証:ゴムコンパウンドの硬度 (ショア A)、引張強さ、伸びをテストしました。
接着強度試験:引張試験により、ゴムと金属の接着が仕様を超えていることが確認されます。
寸法検査:全体形状、取付穴間隔、高さを確認。
圧縮永久歪み試験:サンプルは高温で圧縮され、永久変形が制限内で確実に行われます。
老化試験:保持された弾性を確認するために加熱老化を加速しました。
目視検査:空隙、ひび割れ、バリ、またはゴムの欠落がないかを 100% チェックします。
安全に梱包:マウントはプラスチックで包まれ、変形を防ぐために箱に入れられています。
梱包と配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、フロントエンジンフットゴム 1-53215172-0 いすゞ LT132 6HE1 1532151720、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
ビデオ
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
フロントエンジンフットゴム 1-53215172-0 いすゞ LT132 6HE1 1532151720
製品説明
関数：
フロントエンジンマウントラバー（エンジンフット）がエンジンの振動を吸収し、パワートレインをシャシーフレームから隔離します。いすゞ 6HE1 ディーゼル エンジンの騒音、振動、ハーシュネス (NVH) を低減します。
製品説明：
のフロント エンジン フット ラバー (OEM 番号: 1-53215172-0 / 1532151720)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換用エンジン取り付けコンポーネントです。いすゞ LT132中型トラックを装備した6HE1ディーゼルエンジン。
| 部品番号: | 1-53215172-0、1532151720 | 製品名: | フロントエンジンフットラバー/エンジンマウント/エンジンフット |
|---|---|---|---|
| 車種: | いすゞ LT132 | エンジンモデル: | いすゞ 6HE1 (6.5L ディーゼル) |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証： | 6ヶ月 | 価格&在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
特徴と利点
OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高い振動絶縁を実現します。
プレミアムラバーコンパウンド:天然ゴム/SBR ブレンドは油、熱、オゾンに耐性があります。
スチールボンディング:高強度の接着接合により荷重がかかっても剥離しません。
振動減衰:エンジンの振動を効果的に吸収し、車内の騒音とドライバーの疲労を軽減します。
腐食保護:スチール部品は錆びにくいようにコーティングされています。
エンジンのアライメントを回復します:エンジンの動き、ゴロゴロ音、ドライブラインの振動を排除します。
直接交換:純正金具を使用した簡単ボルトオン装着。
費用対効果の高い:純正OEMマウントに代わる手頃な価格の代替品です。
車両とエンジンの互換性
いすゞ LT132 6HE1 エンジン搭載トラック専用のフロントエンジンマウントラバーです。
いすゞトラックモデル:
いすゞ LT132（中型トラック、6HE1エンジン）
同様のエンジンマウントを備えた他のいすゞモデルにも適合する可能性があります - 確認してください。
エンジン仕様 – いすゞ 6HE1:
6気筒直列ディーゼル
排気量: 6.5L (6549cc) – 概算
用途：LT132、FSR、FTR、その他中型トラック
インストールに関する注意事項
取り付け手順 (フロント エンジン マウントの場合に一般的):
車両を安全に持ち上げて支えます。ジャッキを使用してエンジン前部（オイルパンの下、木製ブロック）を支えます。
古いマウントボルト (通常は 2 ～ 4 本のボルト) を取り外します。
ジャッキをわずかに上げ下げして、マウントへの圧力を軽減します。
古いフロントエンジンマウントゴムを外します。
エンジンブラケットとシャーシフレームの取り付け面をきれいにします。
新しいマウントと古いマウントを比較します (ボルト穴の位置と高さ)。
新しいマウントを取り付け、ブラケットの位置を決め、ボルトを手で締めます。
ジャッキを調整してマウントの位置を調整し、メーカーの仕様に従ってボルトを締め付けます (通常、シャーシのボルトの場合は 40 ～ 60 Nm、エンジン ブラケットのボルトの場合は 50 ～ 70 Nm)。
ジャッキを外して車両を降ろします。
試乗 – カタカタ音や過度の振動を確認します。
品質管理
材質の検証:ゴムコンパウンドの硬度 (ショア A)、引張強さ、伸びをテストしました。
接着強度試験:引張試験により、ゴムと金属の接着が仕様を超えていることが確認されます。
寸法検査:全体形状、取付穴間隔、高さを確認。
圧縮永久歪み試験:サンプルは高温で圧縮され、永久変形が制限内で確実に行われます。
老化試験:保持された弾性を確認するために加熱老化を加速しました。
目視検査:空隙、ひび割れ、バリ、またはゴムの欠落がないかを 100% チェックします。
安全に梱包:マウントはプラスチックで包まれ、変形を防ぐために箱に入れられています。
梱包と配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、フロントエンジンフットゴム 1-53215172-0 いすゞ LT132 6HE1 1532151720、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
