遠心鋳造高合金鋳鉄シリンダーブロックライナー湿式タイプOリング付き直接OEM交換いすゞCXZ51 6WF1 6WG1用
| Part No: | 1-11261379-2、1112613792、1-11261333-0、1112613330 | Liner Type: | 湿式（Oリング付） |
| Outer Diameter: | OEM 仕様 | Material: | 遠心鋳造高合金鋳鉄 |
| Bore Diameter: | OEM 仕様 (エンジンで確認 - 6WG1 ボアは約 147mm) | Vehicle Model Code: | CXCYEX |
| Engine Compatibility: | いすゞ 6WF1 (9.8L)、6WG1 (15.7L) ディーゼル | Vehicle Applications: | いすゞ CXZ51 |
| High Light: | 中心鋳型高合金型シリンダーラインナー,Oリング付き湿型シリンダーブロックラインナー,OEM交換 Isuzu CXZ51 エンジンラインナー |
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のシリンダー ブロック ライナー (OEM 番号: 1-11261379-2 / 1112613792 および 1-11261333-0 / 1112613330)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換用エンジン コンポーネントです。いすゞ CXZ51大型トラックを装備した6WF1または6WG1ディーゼルエンジン。
関数：シリンダー ブロック ライナー (シリンダー スリーブ) は、ピストン リングに耐久性があり交換可能な摩耗面を提供します。いすゞ 6WF1/6WG1 ディーゼル エンジンの圧縮を回復し、オイル消費量を削減し、エンジン寿命を延ばします。
| 部品番号 | 1-11261379-2、1112613792、1-11261333-0、1112613330 |
|---|---|
| 製品名 | シリンダーブロックライナー/シリンダースリーブ/ライナー C/BL |
| 車種 | いすゞ CXZ51 |
| エンジン型式 | いすゞ 6WF1 (9.8L)、6WG1 (15.7L) ディーゼル |
| 状態 | 100%新品 |
| 起源 | 中国本土 |
| メインマーケット | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
| パッケージ | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 材料 | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| 冷却タイプ | エンジン冷却水の循環 |
| インストール | 直接 OEM 交換 |
| 品質基準 | OEM同等/ISO品質管理 |
- OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と長寿命を実現します。
- 遠心鋳造：緻密で均一な結晶粒構造を生成し、高い強度と耐摩耗性を実現します。
- 硬化されたボア表面:ピストンリングの耐摩耗性に優れる
- 精密機械加工:適切なリングシールを実現する正確なボアサイズと真円度
- プラトーホーニング仕上げ:すぐにリングに着座し、ならし時間を短縮するために最適化された表面仕上げ
- 耐食性:合金組成はウェットライナー用途でのキャビテーション侵食に耐性があります
- エンジンのパフォーマンスを回復します:ブローバイ、低圧縮、多量のオイル消費を解消します。
- 直接交換:ドロップインまたは圧入取り付け
- 費用対効果の高い:純正 OEM ライナーに代わる手頃な価格の代替品
このシリンダー ブロック ライナーは、6WF1 または 6WG1 エンジンを搭載したいすゞ CXZ51 トラック用に特別に設計されています。
- いすゞ CXZ51(大型トラック、6×4または8×4構成)
- 6WF1/6WG1 エンジンを搭載した他のいすゞ大型モデル (CYZ51K、EXZ51K、CXZ81 など) にも適合する可能性があります - 確認してください
| エンジン | 変位 | ボア×ストローク | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| 6WF1 | 9.8L(9839cc) | 120mm×145mm | 直6、ターボディーゼル |
| 6WG1 | 15.7L(15681cc) | 147mm×154mm | 直6、ターボディーゼル |
取り付け手順 (ウェットライナーの概要 - 6WF1/6WG1 に一般的):
- シリンダーヘッド、ピストン、古いライナーをブロックから取り外します（ライナープーラーを使用）
- ブロック ライナーのボアを清掃します - 錆、古い O リングの残留物、破片を除去します。
- ブロックのザグリを検査 - 損傷や腐食がないか確認します
- 新しい O リングを新しいライナー (上部および下部シール) に取り付けます。
- O リングとライナーの外面をきれいなエンジン オイルまたは石鹸水で潤滑します。
- 新しいライナーをブロックの穴に押し込むか落とし込みます - ライナーがザグリ穴に完全に収まっていることを確認します
- ダイヤルインジケーターとストレートエッジを使用して、ブロックデッキ上のライナーのはみ出しを測定します。突出量は OE 仕様内である必要があります (通常 0.05 ～ 0.15 mm)。必要に応じてシムで調整してください
- (必要に応じて) ライナーを最終サイズに磨き、クロスハッチ パターンを作成します。
- ライナーを徹底的に洗浄 - ホーニング残留物を除去します
- 新しいピストンとリングを取り付けてから、シリンダーヘッドと新しいヘッドガスケットを取り付けます
- 冷却水を充填し、漏れがないか確認します
- 材質の検証:鋳鉄合金の組成と硬度をテスト済み (典型的な HB 200 ～ 230)
- 寸法検査:ID、OD、長さ、フランジ高さ、同心度はOE設計図に対して検証済み
- 表面仕上げ試験:リングの適切な着座を確保するために測定されたボア粗さ (Ra)
- 静水圧試験:ライナーの多孔性について圧力テスト済み
- 目視検査:鋳造欠陥、亀裂、加工エラーがないか100%チェックされています
- 安全に梱包:防錆油でコーティングされ、個別に包装され、フォームで箱詰めされています
- 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
- 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
- 在庫品については短納期
- 速達航空または船便による配送
価格、在庫状況、または一括購入については、いすゞCXZ51 6WF1 6WG1 1112613792用シリンダーブロックライナー1-11261379-2、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
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