MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞNPRプロ

材料:

焼入鋼（キングピン）、青銅ブッシュ

キットの部品:

キングピン、ブッシュ、スラストベアリング、シール、ガスケット、スナップリング、取付金具

ボックスの寸法:

22.5cm(長さ)×5.5cm(幅)×6cm(高さ)

部品番号:

5878321830 / MI-11A、M1-11A

車両型式:

いすゞ NPR PRO (ハイコム 4.3 MTB150)

エンジンの互換性:

4HE1 (4.8L)、4HK1 (5.2L)、6.0L エンジン

設置スペース:

0.001～0.003インチ

エンドプレイ:

≤ 0.005 インチ

ハイライト:

イスズウ NPR PROキングピンキット

硬化鋼のキングピン

プレミアムブロンズ型ブッシングの交換

製品説明

キングピンキット MI-11A いすゞ NPR プロ Hicom 4.3 MTB150 5878321830 修理キット

いすゞ NPR PRO トラック用のキングピン修理キット一式。キングピン、ブッシュ、スラストベアリング、シール、ハードウェアが含まれます。正確なステアリング制御を復元し、ホイールの遊びを排除します。

部品番号:	5878321830 / MI-11A	製品名:	キングピンキット/ステアリングナックルリペアキット
車種:	いすゞNPRプロ	エンジンモデル:	-
状態：	100%新品	サイズ：	標準
重さ：	標準	起源：	中国本土
主な市場:	中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
パッケージ：	ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します
保証：	6ヶ月	価格と在庫:	詳細についてはお問い合わせください
材料：	高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング	冷却タイプ:	エンジン冷却水の循環
インストール:	直接 OEM 交換	品質基準:	OEM同等/ISO品質管理

特徴と利点

完全なキット:完全なキングピンの再構築に必要なコンポーネントがすべて含まれています
OE品質:いすゞの寸法および冶金仕様に従って製造
硬化鋼キングピン:精密研磨と熱処理により最大の耐摩耗性を実現
プレミアムブロンズブッシュ:優れた耐摩耗性とスムーズな関節動作を実現
スラストベアリング付属:アクスルビームとステアリングナックルの間の摩擦を軽減します。
MRKジャパン品質：信頼と実績の日本ブランド
ステアリングの精度を回復します:タイヤの遊び、シミー、不均一な摩耗を排除します。
直接交換:OE寸法に一致するように設計

車両とエンジンの互換性

このキングピンキットは、いすゞ NPR PRO プラットフォーム用に特別に設計されています。一般的なアプリケーションには次のものがあります。

いすゞの車種:
・いすゞ NPR PRO (ハイコム 4.3 MTB150)
• 他のいすゞ N シリーズモデル (NRR、NPR-HD、NQR) にも適合する可能性があります - 確認してください

エンジンの互換性:
• 4HE1 (4.8L)、4HK1 (5.2L)、6.0L エンジン

モデルイヤー:
• 1986 年から現行モデル (車両の仕様を確認してください)

インストールに関する注意事項

車両を安全に持ち上げてサポート - 前輪とブレーキコンポーネントを取り外します
ステアリングナックルを取り外します - タイロッド、ドラッグリンク、ステアリングアームを取り外します
古いキングピンを押し出します - 油圧プレスを使用します。古いブッシュをアクスルビームから取り外します
アクスルビームの穴を検査します - 楕円形または損傷がないか確認します。徹底的に掃除してください
新しいブッシュを取り付けます - アクスルビーム (上部と下部) に押し込みます。オイル穴の位置が合っていることを確認してください
ブッシュを所定のサイズにリーミングします (必要な場合) - 精密リーマーを使用します (クリアランス 0.001 ～ 0.003 インチ)。
キングピンを潤滑します - 高品質のシャーシグリースを塗布します
スラストベアリングを組み立てます - いすゞサービス速報に従って構成を確認します
キングピンを挿入します - 真鍮のドリフトを使用して所定の位置に叩き込みます。ロックピンまたは固定ボルトを取り付けます
エンドプレイをチェック - ダイヤルインジケーターを使用して垂直方向の動きを測定します (≤ 0.005 インチ)
ステアリングナックル、シール、キャップを再組み立て - ダストキャップとグリースフィッティングを取り付けます
グリースを徹底的に塗布します - すべてのシールから新しいグリースが現れるまでグリースをポンプで注入します
ホイールとブレーキコンポーネントを再取り付けします - 仕様のトルクで取り付けます
路上テスト - スムーズなステアリング、ビンディング、遊びがないことを確認します。 500km後に締め直してください

品質管理

材質の検証:キングピンの鋼成分と硬度はOE仕様を満たすようにテストされています
寸法精度:ピン径、ブッシュの内外径を精密ゲージで確認
ブッシングの適合性テスト:適切なクリアランスを確認したサンプルブッシュ
硬度試験:キングピンおよびスラスト軸受面のロックウェル硬さ試験
表面仕上げ検査:研削面の平滑性をチェック (Ra ≤ 0.4 μm)
シール品質チェック:ダストシールとガスケットの破れと正しい取り付けを検査
キットの完成度:コンポーネントリストに対して 100% 手動でカウント
安全に梱包:コンポーネントは個別に包装されるか、ボックス内に小分けされます

梱包と配送

• 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
• 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
• 在庫品の短納期
• 速達航空または船便による配送

問い合わせ

価格、在庫状況、または一括購入については、キングピンキット MI-11A いすゞ NPR プロ Hicom 4.3 MTB150 5878321830 修理キット、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞNPRプロ

材料:

焼入鋼（キングピン）、青銅ブッシュ

キットの部品:

キングピン、ブッシュ、スラストベアリング、シール、ガスケット、スナップリング、取付金具

ボックスの寸法:

22.5cm(長さ)×5.5cm(幅)×6cm(高さ)

部品番号:

5878321830 / MI-11A、M1-11A

車両型式:

いすゞ NPR PRO (ハイコム 4.3 MTB150)

エンジンの互換性:

4HE1 (4.8L)、4HK1 (5.2L)、6.0L エンジン

設置スペース:

0.001～0.003インチ

エンドプレイ:

≤ 0.005 インチ

最小注文数量:

10個

価格:

negotiable

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

イスズウ NPR PROキングピンキット

硬化鋼のキングピン

プレミアムブロンズ型ブッシングの交換

製品説明

キングピンキット MI-11A いすゞ NPR プロ Hicom 4.3 MTB150 5878321830 修理キット

部品番号:	5878321830 / MI-11A	製品名:	キングピンキット/ステアリングナックルリペアキット
車種:	いすゞNPRプロ	エンジンモデル:	-
状態：	100%新品	サイズ：	標準
重さ：	標準	起源：	中国本土
主な市場:	中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
パッケージ：	ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します
保証：	6ヶ月	価格と在庫:	詳細についてはお問い合わせください
材料：	高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング	冷却タイプ:	エンジン冷却水の循環
インストール:	直接 OEM 交換	品質基準:	OEM同等/ISO品質管理

特徴と利点

完全なキット:完全なキングピンの再構築に必要なコンポーネントがすべて含まれています
OE品質:いすゞの寸法および冶金仕様に従って製造
硬化鋼キングピン:精密研磨と熱処理により最大の耐摩耗性を実現
プレミアムブロンズブッシュ:優れた耐摩耗性とスムーズな関節動作を実現
スラストベアリング付属:アクスルビームとステアリングナックルの間の摩擦を軽減します。
MRKジャパン品質：信頼と実績の日本ブランド
ステアリングの精度を回復します:タイヤの遊び、シミー、不均一な摩耗を排除します。
直接交換:OE寸法に一致するように設計

車両とエンジンの互換性

このキングピンキットは、いすゞ NPR PRO プラットフォーム用に特別に設計されています。一般的なアプリケーションには次のものがあります。

エンジンの互換性:
• 4HE1 (4.8L)、4HK1 (5.2L)、6.0L エンジン

モデルイヤー:
• 1986 年から現行モデル (車両の仕様を確認してください)

インストールに関する注意事項

車両を安全に持ち上げてサポート - 前輪とブレーキコンポーネントを取り外します
ステアリングナックルを取り外します - タイロッド、ドラッグリンク、ステアリングアームを取り外します
古いキングピンを押し出します - 油圧プレスを使用します。古いブッシュをアクスルビームから取り外します
アクスルビームの穴を検査します - 楕円形または損傷がないか確認します。徹底的に掃除してください
新しいブッシュを取り付けます - アクスルビーム (上部と下部) に押し込みます。オイル穴の位置が合っていることを確認してください
ブッシュを所定のサイズにリーミングします (必要な場合) - 精密リーマーを使用します (クリアランス 0.001 ～ 0.003 インチ)。
キングピンを潤滑します - 高品質のシャーシグリースを塗布します
スラストベアリングを組み立てます - いすゞサービス速報に従って構成を確認します
キングピンを挿入します - 真鍮のドリフトを使用して所定の位置に叩き込みます。ロックピンまたは固定ボルトを取り付けます
エンドプレイをチェック - ダイヤルインジケーターを使用して垂直方向の動きを測定します (≤ 0.005 インチ)
ステアリングナックル、シール、キャップを再組み立て - ダストキャップとグリースフィッティングを取り付けます
グリースを徹底的に塗布します - すべてのシールから新しいグリースが現れるまでグリースをポンプで注入します
ホイールとブレーキコンポーネントを再取り付けします - 仕様のトルクで取り付けます
路上テスト - スムーズなステアリング、ビンディング、遊びがないことを確認します。 500km後に締め直してください

品質管理

材質の検証:キングピンの鋼成分と硬度はOE仕様を満たすようにテストされています
寸法精度:ピン径、ブッシュの内外径を精密ゲージで確認
ブッシングの適合性テスト:適切なクリアランスを確認したサンプルブッシュ
硬度試験:キングピンおよびスラスト軸受面のロックウェル硬さ試験
表面仕上げ検査:研削面の平滑性をチェック (Ra ≤ 0.4 μm)
シール品質チェック:ダストシールとガスケットの破れと正しい取り付けを検査
キットの完成度:コンポーネントリストに対して 100% 手動でカウント
安全に梱包:コンポーネントは個別に包装されるか、ボックス内に小分けされます

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