硬化鋼のキングピンとプレミアムブロンズブッシング付きのキングピンキットMI-11A
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞNPRプロ
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| Material: | 焼入鋼(キングピン)、青銅ブッシュ | Kit Components: | キングピン、ブッシュ、スラストベアリング、シール、ガスケット、スナップリング、取付金具 |
| Box Dimensions: | 22.5cm(長さ)×5.5cm(幅)×6cm(高さ) | Part Number: | 5878321830 / MI-11A、M1-11A |
| Vehicle Model: | いすゞ NPR PRO (ハイコム 4.3 MTB150) | Engine Compatibility: | 4HE1 (4.8L)、4HK1 (5.2L)、6.0L エンジン |
| Installation Clearance: | 0.001~0.003インチ | End Play: | ≤ 0.005 インチ |
| High Light: | イスズウ NPR PROキングピンキット,硬化鋼のキングピン,プレミアムブロンズ型ブッシングの交換 |
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製品説明
キングピンキット MI-11A いすゞ NPR プロ Hicom 4.3 MTB150 5878321830 修理キット
いすゞ NPR PRO トラック用のキングピン修理キット一式。キングピン、ブッシュ、スラストベアリング、シール、ハードウェアが含まれます。正確なステアリング制御を復元し、ホイールの遊びを排除します。
| 部品番号: | 5878321830 / MI-11A | 製品名: | キングピンキット/ステアリングナックルリペアキット |
| 車種: | いすゞNPRプロ | エンジンモデル: | - |
| 状態: | 100%新品 | サイズ: | 標準 |
| 重さ: | 標準 | 起源: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します | ||
| 保証: | 6ヶ月 | 価格と在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
特徴と利点
- 完全なキット:完全なキングピンの再構築に必要なコンポーネントがすべて含まれています
- OE品質:いすゞの寸法および冶金仕様に従って製造
- 硬化鋼キングピン:精密研磨と熱処理により最大の耐摩耗性を実現
- プレミアムブロンズブッシュ:優れた耐摩耗性とスムーズな関節動作を実現
- スラストベアリング付属:アクスルビームとステアリングナックルの間の摩擦を軽減します。
- MRKジャパン品質:信頼と実績の日本ブランド
- ステアリングの精度を回復します:タイヤの遊び、シミー、不均一な摩耗を排除します。
- 直接交換:OE寸法に一致するように設計
車両とエンジンの互換性
このキングピンキットは、いすゞ NPR PRO プラットフォーム用に特別に設計されています。一般的なアプリケーションには次のものがあります。
いすゞの車種:
・いすゞ NPR PRO (ハイコム 4.3 MTB150)
• 他のいすゞ N シリーズモデル (NRR、NPR-HD、NQR) にも適合する可能性があります - 確認してください
・いすゞ NPR PRO (ハイコム 4.3 MTB150)
• 他のいすゞ N シリーズモデル (NRR、NPR-HD、NQR) にも適合する可能性があります - 確認してください
エンジンの互換性:
• 4HE1 (4.8L)、4HK1 (5.2L)、6.0L エンジン
• 4HE1 (4.8L)、4HK1 (5.2L)、6.0L エンジン
モデルイヤー:
• 1986 年から現行モデル (車両の仕様を確認してください)
• 1986 年から現行モデル (車両の仕様を確認してください)
インストールに関する注意事項
- 車両を安全に持ち上げてサポート - 前輪とブレーキコンポーネントを取り外します
- ステアリングナックルを取り外します - タイロッド、ドラッグリンク、ステアリングアームを取り外します
- 古いキングピンを押し出します - 油圧プレスを使用します。古いブッシュをアクスルビームから取り外します
- アクスルビームの穴を検査します - 楕円形または損傷がないか確認します。徹底的に掃除してください
- 新しいブッシュを取り付けます - アクスル ビーム (上部と下部) に押し込みます。オイル穴の位置が合っていることを確認してください
- ブッシュを所定のサイズにリーミングします (必要な場合) - 精密リーマーを使用します (クリアランス 0.001 ~ 0.003 インチ)。
- キングピンを潤滑します - 高品質のシャーシ グリースを塗布します
- スラストベアリングを組み立てます - いすゞサービス速報に従って構成を確認します
- キングピンを挿入します - 真鍮のドリフトを使用して所定の位置に叩き込みます。ロックピンまたは固定ボルトを取り付けます
- エンドプレイをチェック - ダイヤルインジケーターを使用して垂直方向の動きを測定します (≤ 0.005 インチ)
- ステアリングナックル、シール、キャップを再組み立て - ダストキャップとグリースフィッティングを取り付けます
- グリースを徹底的に塗布します - すべてのシールから新しいグリースが現れるまでグリースをポンプで注入します
- ホイールとブレーキコンポーネントを再取り付けします - 仕様のトルクで取り付けます
- 路上テスト - スムーズなステアリング、ビンディング、遊びがないことを確認します。 500km後に締め直してください
品質管理
- 材質の検証:キングピンの鋼成分と硬度はOE仕様を満たすようにテストされています
- 寸法精度:ピン径、ブッシュの内外径を精密ゲージで確認
- ブッシングの適合性テスト:適切なクリアランスを確認したサンプルブッシュ
- 硬度試験:キングピンおよびスラスト軸受面のロックウェル硬さ試験
- 表面仕上げ検査:研削面の平滑性をチェック (Ra ≤ 0.4 μm)
- シール品質チェック:ダストシールとガスケットの破れと正しい取り付けを検査
- キットの完成度:コンポーネントリストに対して 100% 手動でカウント
- 安全に梱包:コンポーネントは個別に包装されるか、ボックス内に小分けされます
梱包と配送
• 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
• 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
• 在庫品の短納期
• 速達航空または船便による配送
• 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
• 在庫品の短納期
• 速達航空または船便による配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、キングピンキット MI-11A いすゞ NPR プロ Hicom 4.3 MTB150 5878321830 修理キット、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。