イスズウNHR54の直接OEM交換のためのEPDMゴムシール付き,腐食耐性フロントブレーキホイールシリンダー
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ NHR54
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| Part No: | 8-97179357-0、8971793570 | Part Name: | シリンダー;ホイール、FRT BRK |
| Position: | フロントアクスル | Material: | アルミニウムボディ、スチールピストン、EPDMゴムシール |
| Vehicle Application: | いすゞ NHR54 | Vehicle Model Code: | NHNKNP |
| Condition: | 真新しい | Installation: | 直接 OEM 交換 |
| High Light: | 耐食性いすゞブレーキホイールシリンダー、EPDMゴムシールブレーキシリンダー、OEM交換用いすゞNHR54シリンダー,EPDM rubber seals brake cylinder,OEM replacement Isuzu NHR54 cylinder |
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製品説明
いすゞ NHR54 8971793570 いすゞシャーシ部品のための前部ブレーキ ホイール シリンダー 8-97179357-0
製品概要
のフロント ブレーキ ホイール シリンダー (OEM 番号: 8-97179357-0 / 8971793570)は、いすゞ NHR54 小型トラックのフロントドラムブレーキシステム用に設計された、高品質の直接交換用油圧コンポーネントです。
| 部品番号 | 8-97179357-0、8971793570 |
|---|---|
| 製品名 | フロントブレーキホイールシリンダー/ブレーキスレーブシリンダー |
| 車種 | いすゞ NHR54 |
| 状態 | 100%新品 |
| 起源 | 中国本土 |
| 保証 | 6ヶ月 |
関数
フロントブレーキホイールシリンダーは油圧を機械的な力に変換し、ブレーキシューをドラムに押し付けます。いすゞ NHR54 トラックにバランスのとれた効果的なブレーキを保証します。
特徴と利点
- OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高いブレーキを実現します。
- 精密加工されたボア:滑らかに研磨されたシリンダーボアにより、一貫したピストンの動きと長いシール寿命が保証されます。
- 耐食性:耐久性を高める防錆処理を施したアルミニウムボディ
- 高品質のゴム製シール:EPDM カップとシールは、DOT 3/DOT 4 ブレーキ液、熱、老化に耐性があります。
- ダストブーツ付属:穴を汚れや湿気から保護します
- 漏れテスト済み:各シリンダーは梱包前に漏れがないか油圧検査されます。
- ブレーキ性能を回復します:スポンジ状のペダル、液漏れ、不均一なブレーキを解消します。
- 直接交換:OE 取り付けボルト パターン、インレット ポートの位置、ブリーダー スクリューの位置と一致
- 費用対効果の高い:安全性を損なうことなく、純正 OEM に代わる手頃な価格の代替品
車両とエンジンの互換性
このフロントブレーキホイールシリンダーは、いすゞNHR54トラック用に特別に設計されています。
いすゞの車種:
- いすゞ NHR54(小型トラック)
- フロントドラムブレーキを備えた他のいすゞNKR/NHRモデルにも適合する可能性があります - 確認してください
エンジンの互換性:
エンジン固有ではありません - さまざまなエンジンに適合します (4JA1、4JB1 など)
インストールに関する注意事項
取り付け手順 (フロントホイールシリンダーの場合に一般的):
- 車両を安全に持ち上げて支えます - 前輪とブレーキドラムを取り外します
- ブレーキアセンブリを掃除します - ブレーキクリーナーを使用してほこりや破片を取り除きます
- フレアナットレンチを使用して、古いホイールシリンダーの後ろからブレーキラインを外します。ラインにキャップを付ける
- 古いホイールシリンダーを取り外します - バッキングプレートから 2 本の取り付けボルトを外します。
- バッキングプレートの取り付け面を清掃します - 古いガスケット/シーラントを除去します
- 新しいシリンダーと古いシリンダーを比較 - ボアサイズ、ボルト間隔、ポートの向きを確認します。
- 新しいホイールシリンダーを取り付けます - ブレーキグリースの薄い膜を取り付けフランジに塗布します。バッキングプレートにボルトで固定します。ボルトを仕様のトルクで締め付けます (通常は 10 ~ 15 Nm)。
- ブレーキラインを再接続します - 手で始めて、フレアナットレンチで締めます。スレッドをまたがないでください
- ブレーキシューとハードウェアを再取り付けします - プッシュロッドが適切に係合していることを確認してください
- ブレーキドラムとホイールを取り付け直します - 必要に応じてシューを調整します
- ブレーキシステムのエア抜き - マスターシリンダーから最も遠いホイールから始めます
- 漏れがないか確認します - 新しいシリンダーとラインフィッティングを検査します
- 試乗 - ブレーキが適切に行われ、引っ張られないことを確認します。
品質管理
- 材質の検証:ボディ合金とシールコンパウンドのテスト済み
- 寸法検査:穴径、ボルト穴間隔、ネジピッチ確認済み
- リークテスト (油圧):各シリンダーは加圧され、内部または外部の漏れがないようにします。
- ピストン運動テスト:フルストロークにわたってスムーズな作動を確認
- スレッドの検査:インレットとブリーダーのねじ山をGO/NO-GOゲージでチェック
- 目視検査:鋳造欠陥、傷、ポートの破損がないか100%チェックされています
- 安全に梱包:シリンダーはビニール袋に密封され、発泡保護材で箱詰めされています
梱包と配送
- 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
- 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
- 在庫品については短納期
- 速達航空または船便による配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、いすゞ NHR54 8971793570 いすゞシャーシ部品のための前部ブレーキ ホイール シリンダー 8-97179357-0、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。