Name: イスズウNHR54の直接OEM交換のためのEPDMゴムシール付き,腐食耐性フロントブレーキホイールシリンダー
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: いすゞ NHR54
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞ NHR54

部品番号:

8-97179357-0、8971793570

部品名:

シリンダー;ホイール、FRT BRK

位置:

フロントアクスル

材料:

アルミニウムボディ、スチールピストン、EPDMゴムシール

車両用途:

いすゞ NHR54

車両型式コード:

NHNKNP

状態:

真新しい

インストール:

直接 OEM 交換

ハイライト:

耐食性いすゞブレーキホイールシリンダー、EPDMゴムシールブレーキシリンダー、OEM交換用いすゞNHR54シリンダー

EPDM rubber seals brake cylinder

OEM replacement Isuzu NHR54 cylinder

製品説明

いすゞ NHR54 8971793570 いすゞシャーシ部品のための前部ブレーキホイールシリンダー 8-97179357-0

製品概要

のフロントブレーキホイールシリンダー (OEM 番号: 8-97179357-0 / 8971793570)は、いすゞ NHR54 小型トラックのフロントドラムブレーキシステム用に設計された、高品質の直接交換用油圧コンポーネントです。

部品番号	8-97179357-0、8971793570
製品名	フロントブレーキホイールシリンダー/ブレーキスレーブシリンダー
車種	いすゞ NHR54
状態	100%新品
起源	中国本土
保証	6ヶ月

関数

フロントブレーキホイールシリンダーは油圧を機械的な力に変換し、ブレーキシューをドラムに押し付けます。いすゞ NHR54 トラックにバランスのとれた効果的なブレーキを保証します。

特徴と利点

OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高いブレーキを実現します。
精密加工されたボア:滑らかに研磨されたシリンダーボアにより、一貫したピストンの動きと長いシール寿命が保証されます。
耐食性:耐久性を高める防錆処理を施したアルミニウムボディ
高品質のゴム製シール:EPDM カップとシールは、DOT 3/DOT 4 ブレーキ液、熱、老化に耐性があります。
ダストブーツ付属:穴を汚れや湿気から保護します
漏れテスト済み:各シリンダーは梱包前に漏れがないか油圧検査されます。
ブレーキ性能を回復します:スポンジ状のペダル、液漏れ、不均一なブレーキを解消します。
直接交換:OE 取り付けボルトパターン、インレットポートの位置、ブリーダースクリューの位置と一致
費用対効果の高い:安全性を損なうことなく、純正 OEM に代わる手頃な価格の代替品

車両とエンジンの互換性

このフロントブレーキホイールシリンダーは、いすゞNHR54トラック用に特別に設計されています。

いすゞの車種:

いすゞ NHR54（小型トラック）
フロントドラムブレーキを備えた他のいすゞNKR/NHRモデルにも適合する可能性があります - 確認してください

エンジンの互換性:

エンジン固有ではありません - さまざまなエンジンに適合します (4JA1、4JB1 など)

インストールに関する注意事項

取り付け手順 (フロントホイールシリンダーの場合に一般的):

車両を安全に持ち上げて支えます - 前輪とブレーキドラムを取り外します
ブレーキアセンブリを掃除します - ブレーキクリーナーを使用してほこりや破片を取り除きます
フレアナットレンチを使用して、古いホイールシリンダーの後ろからブレーキラインを外します。ラインにキャップを付ける
古いホイールシリンダーを取り外します - バッキングプレートから 2 本の取り付けボルトを外します。
バッキングプレートの取り付け面を清掃します - 古いガスケット/シーラントを除去します
新しいシリンダーと古いシリンダーを比較 - ボアサイズ、ボルト間隔、ポートの向きを確認します。
新しいホイールシリンダーを取り付けます - ブレーキグリースの薄い膜を取り付けフランジに塗布します。バッキングプレートにボルトで固定します。ボルトを仕様のトルクで締め付けます (通常は 10 ～ 15 Nm)。
ブレーキラインを再接続します - 手で始めて、フレアナットレンチで締めます。スレッドをまたがないでください
ブレーキシューとハードウェアを再取り付けします - プッシュロッドが適切に係合していることを確認してください
ブレーキドラムとホイールを取り付け直します - 必要に応じてシューを調整します
ブレーキシステムのエア抜き - マスターシリンダーから最も遠いホイールから始めます
漏れがないか確認します - 新しいシリンダーとラインフィッティングを検査します
試乗 - ブレーキが適切に行われ、引っ張られないことを確認します。

品質管理

材質の検証:ボディ合金とシールコンパウンドのテスト済み
寸法検査:穴径、ボルト穴間隔、ネジピッチ確認済み
リークテスト (油圧):各シリンダーは加圧され、内部または外部の漏れがないようにします。
ピストン運動テスト:フルストロークにわたってスムーズな作動を確認
スレッドの検査:インレットとブリーダーのねじ山をGO/NO-GOゲージでチェック
目視検査:鋳造欠陥、傷、ポートの破損がないか100%チェックされています
安全に梱包:シリンダーはビニール袋に密封され、発泡保護材で箱詰めされています

梱包と配送

中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
在庫品については短納期
速達航空または船便による配送

問い合わせ

価格、在庫状況、または一括購入については、いすゞ NHR54 8971793570 いすゞシャーシ部品のための前部ブレーキホイールシリンダー 8-97179357-0、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞ NHR54

部品番号:

8-97179357-0、8971793570

部品名:

シリンダー;ホイール、FRT BRK

位置:

フロントアクスル

材料:

アルミニウムボディ、スチールピストン、EPDMゴムシール

車両用途:

いすゞ NHR54

車両型式コード:

NHNKNP

状態:

真新しい

インストール:

直接 OEM 交換

最小注文数量:

10個

価格:

negotiable

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

耐食性いすゞブレーキホイールシリンダー、EPDMゴムシールブレーキシリンダー、OEM交換用いすゞNHR54シリンダー

EPDM rubber seals brake cylinder

OEM replacement Isuzu NHR54 cylinder

製品説明

いすゞ NHR54 8971793570 いすゞシャーシ部品のための前部ブレーキホイールシリンダー 8-97179357-0

製品概要

部品番号	8-97179357-0、8971793570
製品名	フロントブレーキホイールシリンダー/ブレーキスレーブシリンダー
車種	いすゞ NHR54
状態	100%新品
起源	中国本土
保証	6ヶ月

関数

特徴と利点

OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高いブレーキを実現します。
精密加工されたボア:滑らかに研磨されたシリンダーボアにより、一貫したピストンの動きと長いシール寿命が保証されます。
耐食性:耐久性を高める防錆処理を施したアルミニウムボディ
高品質のゴム製シール:EPDM カップとシールは、DOT 3/DOT 4 ブレーキ液、熱、老化に耐性があります。
ダストブーツ付属:穴を汚れや湿気から保護します
漏れテスト済み:各シリンダーは梱包前に漏れがないか油圧検査されます。
ブレーキ性能を回復します:スポンジ状のペダル、液漏れ、不均一なブレーキを解消します。
直接交換:OE 取り付けボルトパターン、インレットポートの位置、ブリーダースクリューの位置と一致
費用対効果の高い:安全性を損なうことなく、純正 OEM に代わる手頃な価格の代替品

車両とエンジンの互換性

このフロントブレーキホイールシリンダーは、いすゞNHR54トラック用に特別に設計されています。

いすゞの車種:

いすゞ NHR54（小型トラック）
フロントドラムブレーキを備えた他のいすゞNKR/NHRモデルにも適合する可能性があります - 確認してください

エンジンの互換性:

エンジン固有ではありません - さまざまなエンジンに適合します (4JA1、4JB1 など)

インストールに関する注意事項

取り付け手順 (フロントホイールシリンダーの場合に一般的):

車両を安全に持ち上げて支えます - 前輪とブレーキドラムを取り外します
ブレーキアセンブリを掃除します - ブレーキクリーナーを使用してほこりや破片を取り除きます
フレアナットレンチを使用して、古いホイールシリンダーの後ろからブレーキラインを外します。ラインにキャップを付ける
古いホイールシリンダーを取り外します - バッキングプレートから 2 本の取り付けボルトを外します。
バッキングプレートの取り付け面を清掃します - 古いガスケット/シーラントを除去します
新しいシリンダーと古いシリンダーを比較 - ボアサイズ、ボルト間隔、ポートの向きを確認します。
新しいホイールシリンダーを取り付けます - ブレーキグリースの薄い膜を取り付けフランジに塗布します。バッキングプレートにボルトで固定します。ボルトを仕様のトルクで締め付けます (通常は 10 ～ 15 Nm)。
ブレーキラインを再接続します - 手で始めて、フレアナットレンチで締めます。スレッドをまたがないでください
ブレーキシューとハードウェアを再取り付けします - プッシュロッドが適切に係合していることを確認してください
ブレーキドラムとホイールを取り付け直します - 必要に応じてシューを調整します
ブレーキシステムのエア抜き - マスターシリンダーから最も遠いホイールから始めます
漏れがないか確認します - 新しいシリンダーとラインフィッティングを検査します
試乗 - ブレーキが適切に行われ、引っ張られないことを確認します。

品質管理

材質の検証:ボディ合金とシールコンパウンドのテスト済み
寸法検査:穴径、ボルト穴間隔、ネジピッチ確認済み
リークテスト (油圧):各シリンダーは加圧され、内部または外部の漏れがないようにします。
ピストン運動テスト:フルストロークにわたってスムーズな作動を確認
スレッドの検査:インレットとブリーダーのねじ山をGO/NO-GOゲージでチェック
目視検査:鋳造欠陥、傷、ポートの破損がないか100%チェックされています
安全に梱包:シリンダーはビニール袋に密封され、発泡保護材で箱詰めされています

梱包と配送

中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
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在庫品については短納期
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