MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

ISUZU FVR23

先端処理:

焼入/ステライト面

材料:

高合金耐熱鋼（21-4N相当）

ステム表面粗さ:

Ra≦0.2μm

バルブステムの振れ:

≤0.05mm

先端硬度:

HRC 50〜55

バルブクリアランス:

0.35～0.45mmコールド

エンジン構成:

6気筒、直列ディーゼル、ターボチャージャー付き

状態:

真新しい

ハイライト:

いすゞFVR23用耐熱鋼製排気弁、ステライトチップ排気弁、精密研削ステム排気弁

Stellite-faced Tip Exhaust Valve

Precision-ground Stem Exhaust Valve

製品説明

イスズウ FVR23 6SD1T エンジンの排気バルブ 1-12552108-2

6SD1Tディーゼルエンジンを搭載した Isuzu FVR23重用トラック向けに設計された高品質の排気弁燃焼室から燃えたガスを放出するために正しいタイミングで開きます精密設計高温耐性により,効率的なエンジン呼吸と性能を保証する.

製品仕様

部分番号	12552108-2, 1125521082, 12552085-1, 1125520851
車両モデル	ISUZU FVR23
エンジンモデル	ISUZU 6SD1T (重用ディーゼル)
条件	100%新品だ
材料	高強度アルミ合金&精密ベアリング
冷却型	エンジン冷却液循環
品質基準	OEMと同等 / ISO品質管理
保証	6ヶ月
主な市場	中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ

製品画像

特徴と利点

オーエ品質:完璧なフィットと長い使用寿命のために Isuzu 寸法と材料の仕様に製造
高温合金:21-4Nまたは同等の鋼は,酸化,スリップ,熱性疲労に耐える
ステライト顔のヒント:バルブ先のハードフェイスは,揺れ腕の接触から磨きを減らす
精密地幹:滑らかな表面はガイドの磨きを軽減し,適切なオイル制御を保証します
硬化したバルブ面:バルブ座席に対して耐久的な密封を提供し,ガスの漏れを防ぐ
エンジンのパフォーマンスを回復します圧縮損失,粗野な空動,および過剰な排気煙をなくす
直接交換:OE 長さ,頭直径,幹のサイズにマッチ - 変更は必要ありません
6本セット6気筒エンジンのセット

車両とエンジンの互換性

この排気弁は6SD1Tエンジンを搭載した Isuzu FVR23トラック用に特別に設計されています.

ISUZU FVR23(重荷トラック,6×4配置)
6SD1Tエンジンを搭載した他の Isuzu 重型モデルにも搭載できる (CXZ,CYZなど) - 互換性を確認

エンジン仕様 - ISUZU 6SD1T:6シリンダー,インラインディーゼル,ターボ充電

設置に関する注意事項

シリンダーヘッドを外す - エンジンサービスマニュアルに従って
クリーンシリンダーヘッド - バルブポートと燃焼室から炭素堆積物を除去
古い排気バルブを取り除く - バルブスプリングコンプレッサーを使用して保持者を解放し,スプリングを取り除く,バルブを引っ張る
バルブガイドを検査 - 幹からガイドまでのクリアランスを測定します. ガイドが磨かれた場合は置き換えます.
バルブ座席を検査 - 適切な角度と幅に床を磨くか切る
新しいバルブ幹をエンジンオイルまたは組立スムーズで潤す
燃焼室側からガイドに新しい排気バルブを挿入
バルブスプリング,保持器,および保持器をインストール - 圧縮スプリングと固定保持器
バルブをラップ (必要に応じて) - シーリングを確保するために,座席に対してラップ化合物を適用し,バルブを回す
設置高度をチェック - バルブスプリングの高さを測定;必要に応じてシームで調整
新しいヘッドガスケットでシリンダーヘッドを再インストール. トークヘッドボルトの仕様
バルブクリアランスを調整する - オエ仕様に排気バルブブラッシュを設定する (6SD1Tでは通常0.35-0.45mm冷)
エンジンを起動 - 円滑な動作と正しいバルブ列車の騒音を確認

品質管理

材料の検証:合金組成がスペクトロメーターで試験される
寸法検査:頭の直径,幹の直径,全体長,保持槽の位置が確認された
硬度試験:尖端硬度 (HRC 50-55) と幹硬度が確認された.
表面加工検査:幹表面の荒さ測定 (Ra ≤ 0.2 μm)
ストレートテスト:バルブ幹の流出が確認された (≤0.05mm)
視覚検査:100% 裂け目,突起,表面の欠陥を確認
安全なパッケージ:防護用プラスチックまたは油性紙に包まれたバルブ,セットとして箱詰め

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージは利用可能.安全な輸送のために紙箱または木製ケース. エクスプレス航空または海上輸送によるストックアイテムの迅速な配送.

調査

価格,利用可能性,または大量購入のために排気バルブ 1-12552108-2 Isuzu FVR23 6SD1T エンジンのために, 販売チームに連絡してください競争力のあるオートと専門的な技術サポート

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

ISUZU FVR23

先端処理:

焼入/ステライト面

材料:

高合金耐熱鋼（21-4N相当）

ステム表面粗さ:

Ra≦0.2μm

バルブステムの振れ:

≤0.05mm

先端硬度:

HRC 50〜55

バルブクリアランス:

0.35～0.45mmコールド

エンジン構成:

6気筒、直列ディーゼル、ターボチャージャー付き

状態:

真新しい

最小注文数量:

10個

価格:

negotiable

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

いすゞFVR23用耐熱鋼製排気弁、ステライトチップ排気弁、精密研削ステム排気弁

Stellite-faced Tip Exhaust Valve

Precision-ground Stem Exhaust Valve

製品説明

イスズウ FVR23 6SD1T エンジンの排気バルブ 1-12552108-2

製品仕様

部分番号	12552108-2, 1125521082, 12552085-1, 1125520851
車両モデル	ISUZU FVR23
エンジンモデル	ISUZU 6SD1T (重用ディーゼル)
条件	100%新品だ
材料	高強度アルミ合金&精密ベアリング
冷却型	エンジン冷却液循環
品質基準	OEMと同等 / ISO品質管理
保証	6ヶ月
主な市場	中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ

製品画像

特徴と利点

オーエ品質:完璧なフィットと長い使用寿命のために Isuzu 寸法と材料の仕様に製造
高温合金:21-4Nまたは同等の鋼は,酸化,スリップ,熱性疲労に耐える
ステライト顔のヒント:バルブ先のハードフェイスは,揺れ腕の接触から磨きを減らす
精密地幹:滑らかな表面はガイドの磨きを軽減し,適切なオイル制御を保証します
硬化したバルブ面:バルブ座席に対して耐久的な密封を提供し,ガスの漏れを防ぐ
エンジンのパフォーマンスを回復します圧縮損失,粗野な空動,および過剰な排気煙をなくす
直接交換:OE 長さ,頭直径,幹のサイズにマッチ - 変更は必要ありません
6本セット6気筒エンジンのセット

車両とエンジンの互換性

この排気弁は6SD1Tエンジンを搭載した Isuzu FVR23トラック用に特別に設計されています.

ISUZU FVR23(重荷トラック,6×4配置)
6SD1Tエンジンを搭載した他の Isuzu 重型モデルにも搭載できる (CXZ,CYZなど) - 互換性を確認

エンジン仕様 - ISUZU 6SD1T:6シリンダー,インラインディーゼル,ターボ充電

設置に関する注意事項

シリンダーヘッドを外す - エンジンサービスマニュアルに従って
クリーンシリンダーヘッド - バルブポートと燃焼室から炭素堆積物を除去
古い排気バルブを取り除く - バルブスプリングコンプレッサーを使用して保持者を解放し,スプリングを取り除く,バルブを引っ張る
バルブガイドを検査 - 幹からガイドまでのクリアランスを測定します. ガイドが磨かれた場合は置き換えます.
バルブ座席を検査 - 適切な角度と幅に床を磨くか切る
新しいバルブ幹をエンジンオイルまたは組立スムーズで潤す
燃焼室側からガイドに新しい排気バルブを挿入
バルブスプリング,保持器,および保持器をインストール - 圧縮スプリングと固定保持器
バルブをラップ (必要に応じて) - シーリングを確保するために,座席に対してラップ化合物を適用し,バルブを回す
設置高度をチェック - バルブスプリングの高さを測定;必要に応じてシームで調整
新しいヘッドガスケットでシリンダーヘッドを再インストール. トークヘッドボルトの仕様
バルブクリアランスを調整する - オエ仕様に排気バルブブラッシュを設定する (6SD1Tでは通常0.35-0.45mm冷)
エンジンを起動 - 円滑な動作と正しいバルブ列車の騒音を確認

品質管理

材料の検証:合金組成がスペクトロメーターで試験される
寸法検査:頭の直径,幹の直径,全体長,保持槽の位置が確認された
硬度試験:尖端硬度 (HRC 50-55) と幹硬度が確認された.
表面加工検査:幹表面の荒さ測定 (Ra ≤ 0.2 μm)
ストレートテスト:バルブ幹の流出が確認された (≤0.05mm)
視覚検査:100% 裂け目,突起,表面の欠陥を確認
安全なパッケージ:防護用プラスチックまたは油性紙に包まれたバルブ,セットとして箱詰め

梱包と配送

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イスズー自動車部品

Isuzuのエンジン部分

イスズウ・シャシ部品

Isuzuのトラックの部品

VW 自動車部品

AUDI 自動車部品

QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

高合金型耐熱鋼排気バルブ ステライト面の尖端と精密グラウンドストーム

いすゞFVR23用耐熱鋼製排気弁、ステライトチップ排気弁、精密研削ステム排気弁

Stellite-faced Tip Exhaust Valve

Precision-ground Stem Exhaust Valve

イスズウDMAXクラッチスレーブシリンダー,

4x4クラッチスレーブシリンダー,

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Isuzuのトラックの部品

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高合金型耐熱鋼排気バルブステライト面の尖端と精密グラウンドストーム

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