いすゞ4JJ1エンジン用耐油ゴムシリンダーヘッド半円ガスケット精密シール付

シリンダー ヘッドの半円形ガスケット (カム エンド ガスケット/バルブ カバー プラグ) は、シリンダー ヘッドの端にある半円形の開口部をシールし、オイル漏れを防止し、いすゞ 4JJ1 ディーゼル エンジンのバルブトレインの完全性を維持します。

• OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、漏れのない完璧なフィット感を実現
• 耐油ゴム：耐久性のあるエラストマーコンパウンドはエンジンオイル、熱、老化に強い
• 精密シール:シリンダーヘッド端の半円形の切り欠きをシールするように設計されており、オイル漏れを防ぎます。
• 漏れを防ぎます:オイルがバルブトレイン領域から漏れるのを防ぎ、クリーンなエンジンと適切な油圧を確保します。
• 直接交換:簡単な取り付け - OEの形状とサイズに一致
• 費用対効果の高い:純正 OEM ガスケットに代わる手頃な価格の代替品

この半円形ガスケットは、いすゞ 4JJ1 エンジン用に特別に設計されています。一般的なアプリケーションには次のものがあります。

• いすゞ NLR、NRR、NPR、NKR系トラック
• 日立 CX130B ショベル
• いすゞNKR、JMC車
• 4JJ1エンジンを使用した各種建設・産業機械

• 4気筒、直列ディーゼル、DOHC、ターボチャージャー付き、コモンレール
• 排気量：3.0L（2999cc）

インストール手順 (概要):

1. シリンダーヘッドからバルブカバーを取り外します
2. シリンダーヘッドの前端と後端にある半円形のゴム製ガスケットを見つけます。
3. 古いガスケットを取り外し、シール面を徹底的に洗浄します
4. 半円形の溝に古いシーラント、汚れ、破片がないことを確認します。
5. 新しいガスケットを溝に取り付け、完全に装着され、ねじれていないことを確認します
6. サービスマニュアルで指定されている場合は、コーナーに少量のシーラントを塗布します。
7. 新しいガスケットを使用してバルブ カバーを再度取り付け、ボルトを仕様に従って締め付けます

• 材質の検証:耐油性、耐熱老化性、引張強度についてテストされたゴムコンパウンド
• 寸法検査:半円形のプロファイル、厚さ、フィット感が OE 設計図と照合して検証済み
• 目視検査:成形欠陥、ボイド、亀裂がないか100%チェック
• 安全に梱包:ビニール袋に密封し、変形を防ぐために箱に入れます

• 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
• 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
• 在庫品については短納期
• 速達航空または船便による配送