真新しいクラッチシフトフォーク鍛造鋼鋳鉄いすゞ NKR77 4JH1T ターボディーゼルエンジン用
| Material: | 鋳造鋼/鋳鉄 | Engine Application: | いすゞ 4JH1T (3.0L ターボディーゼル) |
| Vehicle Model: | イスズウ NKR77 | Net Weight: | 1個あたり1.1kg |
| Part Number: | 8-97255303-0、8972553030 | Engine Displacement: | 3.0L(2999cc) |
| Engine Type: | 4気筒、直列ディーゼル、ターボチャージャー付き | Installation Type: | 直接 OEM 交換 |
| High Light: | クラッチシフトフォーク Isuzu NKR77,鍛造鋼クラッチシフトフォーク,Isuzu 4JH1Tターボディーゼルエンジン部品 |
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4JH1T ターボ ディーゼル エンジンを搭載したいすゞ NKR77 小型トラック用に設計された、プレミアム品質の直接交換用トランスミッション コンポーネントです。
関数：クラッチシフトフォークは、ペダルを踏み込むとクラッチレリーズベアリングを作動させてクラッチを切断します。いすゞ NKR77 4JH1T ディーゼルエンジンのスムーズな変速を可能にします。
このコンポーネントはクラッチ ハウジングの内側に取り付けられ、クラッチ レリーズ機構 (油圧またはケーブル) をレリーズ ベアリングに接続します。
| 部品番号 | 8-97255303-0、8972553030 |
| 製品名 | クラッチシフトフォーク/クラッチレリーズフォーク |
| 車種 | いすゞ NKR77 |
| エンジン型式 | いすゞ 4JH1T (3.0L ターボディーゼル) |
| 状態 | 100%新品 |
| 材料 | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| 保証 | 6ヶ月 |
- OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高いクラッチ切断を実現します。
- 耐久性のある構造:鍛造鋼/鋳鉄は曲げや摩耗に強い
- 硬化摩耗パッド:接触点の摩擦を軽減します
- クラッチ動作を回復します:ハードシフティング、クラッチの引きずり、レリーズベアリングのノイズを排除します。
- 直接交換:簡単なボルトオン取り付け
- 費用対効果の高い:純正 OEM フォークに代わる手頃な価格の代替品
このクラッチシフトフォークは、4JH1Tエンジンを搭載したいすゞNKR77トラック用に特別に設計されています。
- いすゞ NKR77（小型トラック、4JH1Tターボディーゼル）
- 同様のトランスミッションを備えた他のいすゞモデルにも適合する可能性があります - 互換性を確認してください
- 4気筒、直列ディーゼル、ターボチャージャー付き
- 排気量：3.0L（2999cc）
インストール手順 (概要):
- トランスミッションを車両から取り外します
- 古いクラッチフォークをピボットボールから取り外し、ベアリングをリリースします
- ピボットボールとリリースベアリングを検査し、磨耗している場合は交換します。
- ピボットボールとフォークの接触点に高温グリスを塗布します。
- 新しいフォークをピボットボールに取り付け、レリーズベアリングと噛み合います
- トランスミッションを再取り付けする
- クラッチペダルの遊びを調整します（油圧またはケーブル）
- クラッチ操作のテスト
- 材質の検証:鋼/鉄の組成と硬度をテスト済み
- 寸法検査:フォークアームの長さ、ピボットボア、摩耗パッドの形状を検証済み
- 表面仕上げ:コンタクトパッドの平滑性をチェック
- 目視検査:鍛造/鋳造欠陥を100%チェック
- 安全に梱包:保護プラスチックで包み、発泡材で箱詰め
- 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
- 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
- 在庫品については短納期
- 速達航空または船便による配送
価格、在庫状況、または一括購入については、いすゞ NKR77 4JH1T 8972553030 いすゞの予備品のためのクラッチ シフト フォーク 8-97255303-0、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
オイル・パワー・ステアリング・ポンプ・アセンブリ ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
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