低リンク ブッシング 岸 A 60-75 硬さと天然/SBR ゴム 鋼に結合 直接 OEM 交換 Isuzu TFR54

ローナー・リンク・ブッシング (OEM番号: 8-94316903-0 / 8943169030) は,4JA1ディーゼルエンジン搭載のイスズー TFR54軽型ピックアップ用に設計されたプレミアム品質の懸垂部品である.この直接の交換部品は道路の振動を隔離します制御された懸垂関節を可能にし,車輪の並列と乗用快適性を維持するために金属から金属への磨きを軽減します.

• オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高い性能のために Isuzu 寸法と材料の仕様に製造
• ゴムと金属を結合した:高強度 の 粘着 粘着 剤 は 極端 な 負荷 に 耐える 際 に 分離 する こと を 防ぎ ます
• 振動抑制:道路の衝撃や振動を吸収し,乗り心地の向上
• 低騒音金属と金属の接触をなくし,クンクンクと尖鳴を防ぐ
• 耐候性ゴム の 化合物 は,老化,オゾン,極端 な 温度 に 耐える
• 腐食防止用カーブ:耐腐蚀に覆われた鋼の袖
• ススペンションの幾何学を復元する遊びをなくし,車輪の適切な並べ替えとステアリングの精度を回復します
• 直接交換:元の制御アームに押すことができます
• 費用対効果:コントロールアームの全組替えに適した代償

この下部リンクブッシングは,4JA1エンジンを搭載した Isuzu TFR54 ピックアップ用に特別に設計されています.

• ISUZU TFR54 (軽型ピックアップ,2WD/4WD)
• ISUZU TFS54 (4WD変種)
• ISUZU TFシリーズ / KBシリーズ (4JA1エンジン)
• 類似のサスペンションを搭載した他の Isuzu ピックアップにも搭載できる - 互換性を確認する

• 4シリンダー,インラインディーゼル,OHV
• 排気量: 2.5L (2499cc)

制御腕のボッシュ交換のための典型的な設置手順:

1. 安全に車を持ち上げ,サポート - ワイルドを削除し,ジャックスタンドにシャシーをサポート
2. ボール関節,内部ピボットボルト,および任意のセンサーをボルトを外す
3. プレスに制御腕を置く - ブッシングの外側の直径の周りに腕をサポート
4. 古いブッシングを押してください - 外部金属袖に接触するソケットまたは漂流を使用
5. ブッシュ の 穴 を 清める - 腐り,汚れ,古きゴム の 残り を 除去 する
6. 制御腕の穴を検査 - 卵性や損傷を確認
7. 新しいブッシング外袖を潤滑 - 石けん水やゴムに優しい潤滑剤の薄いフィルムを適用
8. 腕に新しいブッシングを押す - 外袖のみ接触する漂流を使用
9. 制御アーム - ボルトをシャシーとステアングルに再設置
10. 乗用高度に車両を下げる - その後,仕様にすべての固定部品をトルク (通常100-150 Nm)
11. 輪の並べ替えを行う - ブッシングの交換後に強く推奨
12. テストドライブ - 異常なノイズに耳を傾け,ステアリング感覚を確認

• 材料の検証:ASTM D2000 に基づいて硬さ,拉伸強度,伸縮性について試験されたゴム化合物
• 寸法検査:内部直径,外直径,長度,同心度,OE設計図に準拠して確認
• ゴムと金属の結合試験:引力テストは,結合強度が仕様を超えていることを保証します.
• 圧縮セットテスト:制限範囲内で恒久的な変形を確保するために,高温で圧縮されたサンプルブッシング
• 年齢テスト:維持された弾性確認のために加速された熱老化
• 視覚検査:100% 穴,裂け目,フラッシュ,またはゴムが欠けているか確認
• 安全なパッケージ:プラスチック袋に包み込まれて,変形防止のために箱に詰められている

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送