トヨタ 1GD-FTV シリンダーヘッドガスケット、多層鋼 (MLS) 構造、ボア 92.0 mm およびバイトンゴムコーティング付き
| OEM Part Number: | 11115-0E010-A0、11115-0E010-B0、11115-0E010-C0、11115-0E010-D0、11115-0E010-E0 | Engine Bore: | 92.0mm |
| Compression Ratio: | 15.6：1 | Gasket Type: | 多層鋼 (MLS) |
| Gasket Thickness: | A (1.150-1.250 mm); B (1.200-1.300 mm); C (1.250-1.350 mm); D (1.300-1.400 mm); E (1.350-1.450 mm) | Coating: | バイトンゴム/エラストマー |
| Combustion Chambers: | 4 | Fire Ring Tolerance: | 92.0mm±0.03mm |
| High Light: | トヨタ 1GD-FTV シリンダーヘッドガスケット、MLS 構造シリンダーヘッドガスケット、バイトンゴムコーティングヘッドガスケット,MLS construction cylinder head gasket,Viton rubber coated head gasket |
||
| シャーシ / モデル | シリーズ | エンジン | 年数 | 市場 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヒルックス / ヒルックス レボ | AN120,GUN122,GUN123,GUN125,GUN126,GUN135 | 1GD-FTV (2.8L), 1GD-FTV 高出力 | 2015年から現在 | グローバル (アジア,オーストラリア,ヨーロッパ,アフリカ,中東) |
| トヨタ・フォーチュナー | AN150,AN160 | 1GD-FTV | 2015年から現在 | アジア,オーストラリア,中東,南アフリカ |
| トヨタ・ランドクルーザー・プラド | J150 | 1GD-FTV | 2015年から現在 | グローバル |
| トヨタ・インノバ | AN140 | 1GD-FTV | 2015年から2022年 | アジア |
| トヨタハイエース | H300 | 1GD-FTV | 2019年から現在 | グローバル・コマーシャル・バン |
| トヨタランドクルーザー70シリーズ | J70 | 1GD-FTV | 2021年から現在 | 全世界の重型トラック |
| 密封コード | 穴を掘るパンチ | ピストン突起 (インチ) | ピストン突起 (mm) | ガスケット厚さ (インチ) | ガスケット厚さ (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| A について | 1 | .014-016" | .355-.405mm | .045-049" | 1.150~1.250mm |
| B について | 2 | .016-018" | .405〜.455mm | .047-.051" | 1.200~1.300mm |
| C について | 3 | .018-020" | .455-.505mm | .049~053" | 1.250~1.350mm |
| D | 4 | .020~022" | .505-.555mm | .051-.055" | 1.300~1.400mm |
| E について | 5 | .022~024" | .555-.605mm | .053-.057" | 1.350~1.450mm |
- 多層鋼 (MLS) 建設:精密に刻印された重重重印のステンレス鋼層と熱活性化ビトンゴムコーティング
- 精密設計の火の環:不同鋼の火環,精密に92.0mmのシリンダー穴に合わせ,高温800°Cまで耐える
- ビトン・ラストーマーコーティング:追加の密封剤は必要ない - 設置は乾燥して清潔で平らな表面で行われます
- 障害装置のディーゼル互換性:工場の仕様と完全に一致し エンジンの損傷を防ぐため
- チェン駆動バルブ列車の互換性:1GD-FTVタイムチェーンシステムと互換性
- ISO 9001 / IATF 16949 認定:自動車産業の最高品質基準で製造され,バッチ追跡可能
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 炎環穴の配置 | レーザー測定 - 92.0 mm ±0.03 mm の許容 |
| ガスケット厚さ (圧縮) | 6点のデジタルマイクロメーター - OE仕様で確認 |
| 層登録 | オプティカル検査 - すべてのMLS層がOE図から0.2mm以内に並べられる |
| 火の環材料 | ステンレス鋼の種類を確認した各バッチのスペクトログラフィック解析 |
| ビトンエラストーマーコーティングの整合性 | 視力試験と粘着試験 - 穴,裂け目,または欠けているコーティングがない |
| 識別標識 | 100% 検証 - 正確な文字 (A-E) と正確な穴穴数 |
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 外部からの漏れが目に見えない冷却液の徐々に損失 | 燃焼室へ火環を通過して脱出する冷却液 |
| エンジンが熱くなった後も残る排気ガスからの白/灰色蒸気 | 燃焼室内の冷却液の燃焼 - 頭蓋の破裂 |
| エンジンが空動している間に冷却液溢出ボトル内の泡 | 冷却システムへの燃焼ガス流入 - 障害の最終的な兆候 |
| 冷却システムにおける圧力 - エンジンが冷たいときの硬いホース | 冷却システムへの燃焼圧 |
| フィルラーキャップの下またはダイプスティック上の乳油残留物 | エンジンオイルと混ぜた冷却液 - 内部密封器の故障 |
トヨタアイドルギア 13525-17010 1352517010 ランドクルーザー 70/80/100 & コースター 1HZ 1HDT 1PZ
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
ステアリングラック 45510-52341 45510-52340 トヨタ・ヴィッツ NSP135 4WD 2010-2013 OEM RHD EPSラック&ピニオン
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
トヨタ RAV4 MK3 2006-2012 向け 後部下部制御腕 48710-42020 OEM アライナメント カンバー / ツー サイドリンク
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
トヨタ コースター HZB50 BB50用ロアコントロールアーム 48606-39015 — OEM フロント左サスペンション
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
