デンソ OE 仕様 ISUZU 4JJ1用の注射ノズル組 1800bar 注射圧とDLCコーティング針
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ NLR 4JJ1
取引プロパティ
最低注文数量:
4個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| OEM Part Number: | 8-98331847-1、8983318471、8983318470、8-98331847-0 | Injection Pressure: | 最大 1,800 bar (180 MPa) |
| Idle Rail Pressure: | 27 ~ 33 MPa (3,900 ~ 4,800 psi) | Needle Material: | DLCコーティングを施した高速度鋼(HSS) |
| Nozzle Type: | サック型またはミニサック | Spray Orifices: | 多穴 (通常は 6 穴または 8 穴) |
| Operating Temperature: | 30°Cから120°C | Needle-body clearance: | 0.002~0.005mm |
| High Light: | デンソーインジェクターノズルいすゞ 4JJ1 、いすゞ 4JJ1 DLC コーティングされたインジェクター、1800 バー射出圧力ノズル,ISUZU 4JJ1 DLC coated injector,1800 bar injection pressure nozzle |
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製品説明
いすゞ NLR 4JJ1 コモンレールディーゼルエンジン用インジェクターノズルアセンブリ 8-98331847-1
のインジェクターノズルアセンブリOEM番号を伝える8-98331847-1(8983318471、8983318470、8-98331847-0、および Denso 295050-1710 シリーズも) は、いすゞ 4JJ1 3.0L ディーゼルエンジン。いすゞNLR、NKR、NPRの中型トラック、エルフ(Nシリーズ)、D-MAX、MU-Xのコモンレールパワーユニット搭載車向けに設計されています。
4JJ1は、ボア&ストローク95.4mm×104.9mmの2,999cc直列4気筒DOHC16バルブターボディーゼルエンジンです。が装備されていますデンソー高圧コモンレール噴射システム、最大レール圧力で動作180 MPa (1,800 bar / 26,000 psi)、正確な燃料計量と完全燃焼のための霧化が可能になります。チューニングのバリエーションに応じて、4JJ1 は次の間を生成します。150馬力と177馬力(110 ~ 130 kW) 2,500 ~ 2,800 rpm およびトルク範囲354~430Nm1,500 rpm から 2,800 rpm までフラットなカーブを描きます。
| 部品番号: | 8-98331847-1 8983318471 | 製品名: | 燃料ポンプアセンブリ |
| 車種: | いすゞNLR | エンジンモデル: | いすゞ 4JJ1 |
| 状態: | 100%新品 | サイズ: | 標準 |
| 重さ: | 標準 | 起源: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 材料: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
アプリケーション
このいすゞインジェクター ノズル アセンブリ 8-98331847-1 は、次の構成の工場出荷時のノズルを直接置き換えます。
| シャーシ/モデル | エンジン | 年 | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| いすゞ NLR (NLR85、NLR88) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCC | 2006年~現在 | 軽量キャブオーバー、都市部配送 |
| いすゞNKR | 4JJ1-TC | 2006年~現在 | Nシリーズ軽量シャーシ |
| いすゞNPR | 4JJ1-TCS | 2006年~現在 | 中型の 6 輪モデル |
| いすゞNMR | 4JJ1-TCC | 2009年~現在 | 頑丈な軽量シャーシ |
| いすゞエルフ(日本国内) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCS | 2006年~現在 | すべての N シリーズ ELF バリエーション |
| いすゞ D-MAX Gen 2 | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX | 2012-2015 | ダブルキャブ、クルーキャブ、シングルキャブ、4x2、4x4 |
| いすゞ MU-X | 4JJ1-TC | 2013年~現在 | SUVのバリエーション |
| ホールデン / シボレー コロラド | 4JJ1-TC | 2012-2016 | オーストラリア/南米のいすゞのバッジを変更 |
同じノズルは次の製品と相互互換性があります。4JK1 2.5Lエンジン特定の D-MAX および ELF バリアントでは。部品販売業者や修理工場にとって、この単一のノズル アセンブリは商用トラック、ピックアップ、SUV の 4JJ1 エンジン ファミリ全体をカバーします。
特徴と利点
- デンソー OE 仕様 - ミクロンレベルの高精度公差:デンソーのオリジナル機器規格に従って製造されており、針と本体の合わせ面はサブミクロンの公差 (±2 μm) でラップ仕上げされています。
- 最大 1,800 bar の射出圧力能力:2,400 bar 以上の圧力での構造的完全性を確認する破裂試験により、極度の圧力に耐えるように設計されています。
- DLC コーティングを施した精密研磨ニードル:ニードルは、Ra ≤ 0.1 µm の表面仕上げに精密研削され、ダイヤモンドライク カーボン コーティングが施されており、耐用年数が延長されています。
- 直接の OE 相互参照範囲:8-98331847-1、8983318471、8983318470、8-98331847-0、Denso 295050-1710 シリーズなどの複数のスーパーセッション番号を受け入れます。
- 商用用途の 4JJ1 コモンレール エンジンに最適:元のスプレー角度と霧化を復元し、始動困難、アイドルの荒れ、白煙、パワーの低下を解決します。
- IATF 16949 / ISO 9001 認定製造:この施設は、バッチごとに保持される材料証明書と寸法検査記録により IATF 16949 認証を取得しています。
品質管理と検証
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 針体クリアランス | エアフローテスト – クリアランス 0.002 ~ 0.005 mm 以内 |
| 開放圧力 | デンソー ノズル テスター – 指定された開口圧力 (±5 bar) で検証済み |
| スプレーパターン | 高速カメラ検査 – 定義されたコーン角度による均一なスプレー |
| シート漏れ | 圧力減衰テスト – 燃料漏れ ≤ 1 cm3/30 秒 |
| オリフィスの状態 | 倍率200倍の顕微鏡検査 |
| ニードルリフト | ダイヤルゲージ測定 - OE公差内のストローク |
| 材質の硬さ | ロックウェル硬度テスト - 針と本体の目標 HRC 58 ~ 62 |
| マーキング耐久性 | レーザーエッチングされた部品番号 - 永続的で耐久性があります |
| 完全な機能テスト | 各バッチのランダムな 2 ~ 5% を模擬射出条件下でテスト |
梱包と供給
- 個別包装:防錆VCIバッグ、発泡裏地付きカートンに密封
- カートンの寸法:ノズルあたり5×5×8cm
- 正味重量:0.10〜0.12kg;総重量 (梱包含む): 0.15 kg
- マスターカートン:輸出カートンあたり 100 個(約 25 × 25 × 20 cm、15 kg)
- リードタイム:在庫オーダーの場合は3~7営業日。 500 個を超える生産注文の場合は 15 ~ 20 日
- 最小注文数量:1個(サンプルオーダー可能)
- 配送方法:サンプルの場合は FedEx、UPS、DHL。上海、寧波、広州港からの海上貨物(LCL/FCL)
- H/S コード:8409.99
のいすゞ NLR 4JJ1 インジェクター ノズル アセンブリ 8-98331847-1デンソーコモンレールエンジンの直接のOE仕様代替品です。元のスプレーパターンを復元し、アイドル時の荒れや始動困難を解消し、燃費を工場出荷時のレベルに戻します。 1 つの部品番号で、4JJ1 3.0L コモンレール エンジンを搭載した NLR、NKR、NPR、ELF、D-MAX (2012 ~ 2015)、および MU-X 車両がカバーされます。 IATF 16949 認証を取得しており、バッチトレーサビリティと 12 か月の保証が付いています。