| MOQ: | 4個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5~8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
| 部品番号: | 8-98331847-1 8983318471 | 製品名: | 燃料ポンプアセンブリ |
| 車種: | いすゞNLR | エンジンモデル: | いすゞ 4JJ1 |
| 状態: | 100%新品 | サイズ: | 標準 |
| 重さ: | 標準 | 起源: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 材料: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
| シャーシ/モデル | エンジン | 年 | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| いすゞ NLR (NLR85、NLR88) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCC | 2006年~現在 | 軽量キャブオーバー、都市部配送 |
| いすゞNKR | 4JJ1-TC | 2006年~現在 | Nシリーズ軽量シャーシ |
| いすゞNPR | 4JJ1-TCS | 2006年~現在 | 中型の 6 輪モデル |
| いすゞNMR | 4JJ1-TCC | 2009年~現在 | 頑丈な軽量シャーシ |
| いすゞエルフ(日本国内) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCS | 2006年~現在 | すべての N シリーズ ELF バリエーション |
| いすゞ D-MAX Gen 2 | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX | 2012-2015 | ダブルキャブ、クルーキャブ、シングルキャブ、4x2、4x4 |
| いすゞ MU-X | 4JJ1-TC | 2013年~現在 | SUVのバリエーション |
| ホールデン / シボレー コロラド | 4JJ1-TC | 2012-2016 | オーストラリア/南米のいすゞのバッジを変更 |
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 針体クリアランス | エアフローテスト – クリアランス 0.002 ~ 0.005 mm 以内 |
| 開放圧力 | デンソー ノズル テスター – 指定された開口圧力 (±5 bar) で検証済み |
| スプレーパターン | 高速カメラ検査 – 定義されたコーン角度による均一なスプレー |
| シート漏れ | 圧力減衰テスト – 燃料漏れ ≤ 1 cm3/30 秒 |
| オリフィスの状態 | 倍率200倍の顕微鏡検査 |
| ニードルリフト | ダイヤルゲージ測定 - OE公差内のストローク |
| 材質の硬さ | ロックウェル硬度テスト - 針と本体の目標 HRC 58 ~ 62 |
| マーキング耐久性 | レーザーエッチングされた部品番号 - 永続的で耐久性があります |
| 完全な機能テスト | 各バッチのランダムな 2 ~ 5% を模擬射出条件下でテスト |
| MOQ: | 4個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5~8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
| 部品番号: | 8-98331847-1 8983318471 | 製品名: | 燃料ポンプアセンブリ |
| 車種: | いすゞNLR | エンジンモデル: | いすゞ 4JJ1 |
| 状態: | 100%新品 | サイズ: | 標準 |
| 重さ: | 標準 | 起源: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 材料: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
| シャーシ/モデル | エンジン | 年 | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| いすゞ NLR (NLR85、NLR88) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCC | 2006年~現在 | 軽量キャブオーバー、都市部配送 |
| いすゞNKR | 4JJ1-TC | 2006年~現在 | Nシリーズ軽量シャーシ |
| いすゞNPR | 4JJ1-TCS | 2006年~現在 | 中型の 6 輪モデル |
| いすゞNMR | 4JJ1-TCC | 2009年~現在 | 頑丈な軽量シャーシ |
| いすゞエルフ(日本国内) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCS | 2006年~現在 | すべての N シリーズ ELF バリエーション |
| いすゞ D-MAX Gen 2 | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX | 2012-2015 | ダブルキャブ、クルーキャブ、シングルキャブ、4x2、4x4 |
| いすゞ MU-X | 4JJ1-TC | 2013年~現在 | SUVのバリエーション |
| ホールデン / シボレー コロラド | 4JJ1-TC | 2012-2016 | オーストラリア/南米のいすゞのバッジを変更 |
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 針体クリアランス | エアフローテスト – クリアランス 0.002 ~ 0.005 mm 以内 |
| 開放圧力 | デンソー ノズル テスター – 指定された開口圧力 (±5 bar) で検証済み |
| スプレーパターン | 高速カメラ検査 – 定義されたコーン角度による均一なスプレー |
| シート漏れ | 圧力減衰テスト – 燃料漏れ ≤ 1 cm3/30 秒 |
| オリフィスの状態 | 倍率200倍の顕微鏡検査 |
| ニードルリフト | ダイヤルゲージ測定 - OE公差内のストローク |
| 材質の硬さ | ロックウェル硬度テスト - 針と本体の目標 HRC 58 ~ 62 |
| マーキング耐久性 | レーザーエッチングされた部品番号 - 永続的で耐久性があります |
| 完全な機能テスト | 各バッチのランダムな 2 ~ 5% を模擬射出条件下でテスト |