|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
| 部品番号: | 8-98261313-0 8982613130 | 商品名: | シリンダーヘッドガスケット |
| 車のモデル: | ISUZU NPR | エンジンモデル: | ISUZU 4HF1 4HE1 4HG1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| シャーシ / モデル | エンジン | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR66 | 4HF1 (4.3L) | 1987年から1994年 | 主要用途 4 円筒 4,334 cc |
| ISUZU NPR70 / NPR71 | 4HE1‐T (4.8Lターボ) | 1994年から2000年 | ターボチャージャー バージョン 4.8L |
| ISUZU NKR66 / NKR58 | 4HG1 (4.3L) | 1987年から1994年 | 軽いキャビンの上下盤 |
| ISUZU NQR71 | 4HG1 (4.3L) | 1994年から2002年 | 中程度のシャーシ,高度のGVWR |
| ISUZU ELF (日本国内) | 4HE1/4HG1 | 1987年から2000年 | 全NシリーズELF型 |
| ISUZU NPR59 | 4BD1-T (3.9L) | - そうだ | 確認 √ 原型ガシットの交差確認 |
| ISUZU NPS71 | 4HE1‐T | 1994年から2000年 | 4x4のシャーシ変種 |
| シェブロレット/GMC Wシリーズ | 4HE1‐T / 4HG1 | 1990年から2000年 | 改装されたISUZU (北米) |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 炎環穴の配置 | レーザー測定 112mm ±0.03mm 許容量 |
| ガスケットの厚さ | デジタルマイクロメーター 6点 1.15-1.25mm |
| 層登録 | 光学検査 3つの層も0.2mm以内に並べられる |
| 火の環材料 | セット別スペクトログラフィー解析 ステンレス鋼級確認 |
| エラストマーコーティングの整合性 | 視力および粘着性試験 密封珠に空洞,裂け目,または欠けているコーティングがない |
| エラストマー硬化 | 表面硬さと溶剤摩擦試験 適切な交差点確認 |
| 炎環圧縮試験 | 液圧プレス 試料は150barに圧縮され,スペック内で測定された炎リングの高さ |
| 熱サイクル試験 | 試料は−20°Cから150°Cまで100回サイクル;トルク保持が確認された |
| 全次元検査 | CMMの測定は,ISUZUの工学図面に対して |
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
| 部品番号: | 8-98261313-0 8982613130 | 商品名: | シリンダーヘッドガスケット |
| 車のモデル: | ISUZU NPR | エンジンモデル: | ISUZU 4HF1 4HE1 4HG1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| シャーシ / モデル | エンジン | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR66 | 4HF1 (4.3L) | 1987年から1994年 | 主要用途 4 円筒 4,334 cc |
| ISUZU NPR70 / NPR71 | 4HE1‐T (4.8Lターボ) | 1994年から2000年 | ターボチャージャー バージョン 4.8L |
| ISUZU NKR66 / NKR58 | 4HG1 (4.3L) | 1987年から1994年 | 軽いキャビンの上下盤 |
| ISUZU NQR71 | 4HG1 (4.3L) | 1994年から2002年 | 中程度のシャーシ,高度のGVWR |
| ISUZU ELF (日本国内) | 4HE1/4HG1 | 1987年から2000年 | 全NシリーズELF型 |
| ISUZU NPR59 | 4BD1-T (3.9L) | - そうだ | 確認 √ 原型ガシットの交差確認 |
| ISUZU NPS71 | 4HE1‐T | 1994年から2000年 | 4x4のシャーシ変種 |
| シェブロレット/GMC Wシリーズ | 4HE1‐T / 4HG1 | 1990年から2000年 | 改装されたISUZU (北米) |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 炎環穴の配置 | レーザー測定 112mm ±0.03mm 許容量 |
| ガスケットの厚さ | デジタルマイクロメーター 6点 1.15-1.25mm |
| 層登録 | 光学検査 3つの層も0.2mm以内に並べられる |
| 火の環材料 | セット別スペクトログラフィー解析 ステンレス鋼級確認 |
| エラストマーコーティングの整合性 | 視力および粘着性試験 密封珠に空洞,裂け目,または欠けているコーティングがない |
| エラストマー硬化 | 表面硬さと溶剤摩擦試験 適切な交差点確認 |
| 炎環圧縮試験 | 液圧プレス 試料は150barに圧縮され,スペック内で測定された炎リングの高さ |
| 熱サイクル試験 | 試料は−20°Cから150°Cまで100回サイクル;トルク保持が確認された |
| 全次元検査 | CMMの測定は,ISUZUの工学図面に対して |
