|
| MOQ: | 2個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
のディーゼルインジェクターノズルOEM番号を伝える8-97609788-6そして8-97609788-5OE仕様の直接の代替品です。デンソーコモンレール燃料システムで使用されるいすゞ 6HK1 7.8リッター直列6気筒ディーゼルエンジン。のために設計されていますいすゞ FVR34 中大型トラック、同じ燃料システム アーキテクチャを共有する FTR、FSR、FXR、および GMC/シボレー T シリーズ シャーシも同様です。
6HK1は、ボア＆ストローク115mm×125mmの7,790cc直列6気筒コモンレール直噴エンジンです。チューニングに応じて、最大で240 rpm で 240 馬力そして1,450 rpmで520 N・m (72 kg・m)のトルク。エンジンは最大 1,600 bar (23,200 psi) のコモンレール射出圧力、厳しい熱的および機械的ストレス下でもミクロンレベルの公差を維持する精密機械加工されたノズルコンポーネントが必要です。
| 部品番号: | 8-97609788-5、8-97609788-6 |
| 製品名: | ディーゼルインジェクターノズル |
| 車種: | いすゞ FVR34 |
| エンジンモデル: | いすゞ 6HK1 |
| 状態： | 100%新品 |
| 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
これISUZU ディーゼル インジェクター ノズル 8-97609788-6次の構成では、工場出荷時のノズルを直接交換します。
| シャーシ/モデル | エンジン | 年 | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| いすゞ FVR34 | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | 2006年以降 | 主な用途。 7.8 L コモンレール、240 馬力、ユーロ 2 |
| いすゞ FTR / FSR / FXR | 6HK1 (LG4) | 1998-2007 | クラス 6 ～ 7 シャーシ、輸出市場 |
| いすゞ FVZ34 | 6HK1 | 2006年以降 | 耐久性に優れた 6x4 構成 |
| GMC / シボレー T6500、T7500、T8500 | 6HK1 (LG4) | 2000 ～ 2006 年 | 北米市場向けにISUZUのバッジを変更 |
| 日立油圧ショベル（ZX200-3、ZX240-3、ZX330） | 6HK1 | 2006年以降 | オフロード/建設機械 |
同じノズルが次の用途にも適合します。4HK1 5.2L直列4気筒エンジン、インジェクターの設計は 4HK1 および 6HK1 コモンレール ファミリ全体で同一であるためです。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 針体クリアランス | エアフローテスト - クリアランス 0.002 ～ 0.005 mm 以内 |
| 開放圧力 | デンソー ノズル テスター - 指定された開口圧力 (±5 bar) で検証済み |
| スプレーパターン | 高速カメラ検査 - 定義されたコーン角度による均一なスプレー |
| シート漏れ | 圧力減衰テスト - 燃料漏れ ≤ 1 cm3/30 秒 |
| 材質の硬さ | ロックウェル硬度テスト - 針と本体の目標 HRC 58 ～ 62 |
|
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| MOQ: | 2個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
のディーゼルインジェクターノズルOEM番号を伝える8-97609788-6そして8-97609788-5OE仕様の直接の代替品です。デンソーコモンレール燃料システムで使用されるいすゞ 6HK1 7.8リッター直列6気筒ディーゼルエンジン。のために設計されていますいすゞ FVR34 中大型トラック、同じ燃料システム アーキテクチャを共有する FTR、FSR、FXR、および GMC/シボレー T シリーズ シャーシも同様です。
6HK1は、ボア＆ストローク115mm×125mmの7,790cc直列6気筒コモンレール直噴エンジンです。チューニングに応じて、最大で240 rpm で 240 馬力そして1,450 rpmで520 N・m (72 kg・m)のトルク。エンジンは最大 1,600 bar (23,200 psi) のコモンレール射出圧力、厳しい熱的および機械的ストレス下でもミクロンレベルの公差を維持する精密機械加工されたノズルコンポーネントが必要です。
| 部品番号: | 8-97609788-5、8-97609788-6 |
| 製品名: | ディーゼルインジェクターノズル |
| 車種: | いすゞ FVR34 |
| エンジンモデル: | いすゞ 6HK1 |
| 状態： | 100%新品 |
| 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
これISUZU ディーゼル インジェクター ノズル 8-97609788-6次の構成では、工場出荷時のノズルを直接交換します。
| シャーシ/モデル | エンジン | 年 | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| いすゞ FVR34 | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | 2006年以降 | 主な用途。 7.8 L コモンレール、240 馬力、ユーロ 2 |
| いすゞ FTR / FSR / FXR | 6HK1 (LG4) | 1998-2007 | クラス 6 ～ 7 シャーシ、輸出市場 |
| いすゞ FVZ34 | 6HK1 | 2006年以降 | 耐久性に優れた 6x4 構成 |
| GMC / シボレー T6500、T7500、T8500 | 6HK1 (LG4) | 2000 ～ 2006 年 | 北米市場向けにISUZUのバッジを変更 |
| 日立油圧ショベル（ZX200-3、ZX240-3、ZX330） | 6HK1 | 2006年以降 | オフロード/建設機械 |
同じノズルが次の用途にも適合します。4HK1 5.2L直列4気筒エンジン、インジェクターの設計は 4HK1 および 6HK1 コモンレール ファミリ全体で同一であるためです。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 針体クリアランス | エアフローテスト - クリアランス 0.002 ～ 0.005 mm 以内 |
| 開放圧力 | デンソー ノズル テスター - 指定された開口圧力 (±5 bar) で検証済み |
| スプレーパターン | 高速カメラ検査 - 定義されたコーン角度による均一なスプレー |
| シート漏れ | 圧力減衰テスト - 燃料漏れ ≤ 1 cm3/30 秒 |
| 材質の硬さ | ロックウェル硬度テスト - 針と本体の目標 HRC 58 ～ 62 |
