Name: いすゞ 4HK1 NP4H トラック用クラッチディスク (OEM 標準装備とトーショナルダンパー付き)
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: いすゞ NP4H
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞ NP4H

部品番号:

5-87610080-0、5876100801、8-97362235-1、8973622351

エンジン型式:

いすゞ 4HK1 (5.2L ディーゼルコモンレール)

クラッチ直径:

280mmまたは300mm

スプリンの数:

OEM 仕様

材料:

高強度スチールハブ、有機/セラミック摩擦ライニング

トーショナルダンパー:

マルチスプリング設計

摩擦材:

高銅または有機ライニング

装置のトルク:

M8 ボルトの場合は 20 ～ 30 Nm、M10 の場合は 30 ～ 50 Nm

ハイライト:

イスズウ 4HK1 NP4H トラック用のクラッチディスク

OEM スタンダードイスズウクラッチディスク

イスズウ用のトルションダッパークラッチディスク

製品説明

クラッチディスク 5-87610080-0 Isuzu 4HK1 NP4H トラック 8-97362235-1 クラッチ性能

製品概要

機能:クロッッチディスク (摩擦プレート) は,エンジントルクをフライホイールからトランスミッション入力シャフトに伝達する. Isuzu 4HK1ディーゼルエンジンのスムーズなエンゲージメントを提供し,扭曲振動を抑制する.

についてクラッチディスク (OEM番号: 5-87610080-0 / 5876100801,および 8-97362235-1 / 8973622351)高品質で直接交換可能なドライブ・トレイン部品でイスズウ 4HK1ディーゼルエンジン普段使われていますイスズウ NP4Hシリーズトラック(NPR,NQRのバリエーションが可能性が高い)

部分番号	5-87610080-0, 5876100801, 8-97362235-1, 8973622351 について
製品名	クラッチディスク/クラッチ摩擦ディスク
自動車モデル	ISUZU NP4H (4HK1付きNPR/NQRシリーズ)
エンジンモデル	ISUZU 4HK1 (5.2Lディーゼルコモンレール)
条件	100%新品だ
原産地	中国本土
主な市場	中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
保証	6ヶ月

特徴と利点

オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高いトルクトランスミッションのための Isuzu 寸法と性能仕様に製造
トルションダムパー:多スプリング設計により振動が吸収され,ギアノイズと駆動線の衝撃が減少します
高級摩擦材料:高銅質のオーガニック層は,熱を絶好な散布と耐久性を与える
精密スプラインドハブ:耐久性のために熱処理され,入力シャフトのスムーズな滑り方を保証します
ナイベット式建築:固く結合された敷き布団は層裂きを防ぎます
クラッチの性能を回復する:滑り,震え,そしてハードシフトをなくす
直接交換:OE直径とスプラインのマッチ - シンプルなインストール
費用対効果:オリジナルのOEMディスクへの手頃な価格の代替品

車両とエンジンの互換性

このクラッチディスクは,NP4HトラックのIsuzu 4HK1エンジン用に特別に設計されています.

イスズウトラックモデル:

ISUZU NP4H(おそらくNシリーズ中型トラック - 4HK1のNPR,NQR)
4HK1エンジンを搭載した他のIsuzuモデルにも搭載できる (例えば,NPR75,NQR75,FRR) - 確認

エンジン仕様 - ISUZU 4HK1:

4シリンダー,インラインディーゼル,DOHC,コモンレール
排気量: 5.2L (5193cc)

設置に関する注意事項

設置手順 (概要)

トランスミッションと古いクラッチ組を取り除く
フライホイールを検査して再現する
フライホイルの表面を清潔にする
フライホイールを中心に,アライナインメントツールと新しいクラッチディスクをインストール
新しいプレスプレート,モルチボルトを星状に設置する (M8ボルトでは20-30Nm,M10では30-50Nm)
アライナインツールを削除
新しい放出ベアリングとパイロットベアリングを設置
トランスミッションを再インストール
試験運転で滑らかな接触

品質管理

材料の検証:摩擦材料の組成と試験されたハブ鋼級
寸法検査:外径,スラインID/OD,ディスク厚み,流出が確認された
スプラインフィットテスト:各ディスクは,マスター入力シャフトで試験される.
摩擦内膜切断試験:ニット強度確認
トルショナルダムパー試験:スプリング速度と角偏り測定
ダイナミックバランステスト:振動を最小限に抑えるために円盤をバランス
視覚検査:100% 欠陥確認
安全なパッケージ:防腐用紙に包装され,泡で包装されている

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

調査

価格設定,利用可能性,またはクラッチディスク 5-87610080-0 Isuzu 4HK1 NP4H トラック 8-97362235-1 クラッチ性能販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞ NP4H

部品番号:

5-87610080-0、5876100801、8-97362235-1、8973622351

エンジン型式:

いすゞ 4HK1 (5.2L ディーゼルコモンレール)

クラッチ直径:

280mmまたは300mm

スプリンの数:

OEM 仕様

材料:

高強度スチールハブ、有機/セラミック摩擦ライニング

トーショナルダンパー:

マルチスプリング設計

摩擦材:

高銅または有機ライニング

装置のトルク:

M8 ボルトの場合は 20 ～ 30 Nm、M10 の場合は 30 ～ 50 Nm

最小注文数量:

10個

価格:

negotiable

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

イスズウ 4HK1 NP4H トラック用のクラッチディスク

OEM スタンダードイスズウクラッチディスク

イスズウ用のトルションダッパークラッチディスク

製品説明

クラッチディスク 5-87610080-0 Isuzu 4HK1 NP4H トラック 8-97362235-1 クラッチ性能

製品概要

部分番号	5-87610080-0, 5876100801, 8-97362235-1, 8973622351 について
製品名	クラッチディスク/クラッチ摩擦ディスク
自動車モデル	ISUZU NP4H (4HK1付きNPR/NQRシリーズ)
エンジンモデル	ISUZU 4HK1 (5.2Lディーゼルコモンレール)
条件	100%新品だ
原産地	中国本土
主な市場	中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
保証	6ヶ月

特徴と利点

オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高いトルクトランスミッションのための Isuzu 寸法と性能仕様に製造
トルションダムパー:多スプリング設計により振動が吸収され,ギアノイズと駆動線の衝撃が減少します
高級摩擦材料:高銅質のオーガニック層は,熱を絶好な散布と耐久性を与える
精密スプラインドハブ:耐久性のために熱処理され,入力シャフトのスムーズな滑り方を保証します
ナイベット式建築:固く結合された敷き布団は層裂きを防ぎます
クラッチの性能を回復する:滑り,震え,そしてハードシフトをなくす
直接交換:OE直径とスプラインのマッチ - シンプルなインストール
費用対効果:オリジナルのOEMディスクへの手頃な価格の代替品

車両とエンジンの互換性

このクラッチディスクは,NP4HトラックのIsuzu 4HK1エンジン用に特別に設計されています.

イスズウトラックモデル:

ISUZU NP4H(おそらくNシリーズ中型トラック - 4HK1のNPR,NQR)
4HK1エンジンを搭載した他のIsuzuモデルにも搭載できる (例えば,NPR75,NQR75,FRR) - 確認

エンジン仕様 - ISUZU 4HK1:

4シリンダー,インラインディーゼル,DOHC,コモンレール
排気量: 5.2L (5193cc)

設置に関する注意事項

設置手順 (概要)

トランスミッションと古いクラッチ組を取り除く
フライホイールを検査して再現する
フライホイルの表面を清潔にする
フライホイールを中心に,アライナインメントツールと新しいクラッチディスクをインストール
新しいプレスプレート,モルチボルトを星状に設置する (M8ボルトでは20-30Nm,M10では30-50Nm)
アライナインツールを削除
新しい放出ベアリングとパイロットベアリングを設置
トランスミッションを再インストール
試験運転で滑らかな接触

品質管理

材料の検証:摩擦材料の組成と試験されたハブ鋼級
寸法検査:外径,スラインID/OD,ディスク厚み,流出が確認された
スプラインフィットテスト:各ディスクは,マスター入力シャフトで試験される.
摩擦内膜切断試験:ニット強度確認
トルショナルダムパー試験:スプリング速度と角偏り測定
ダイナミックバランステスト:振動を最小限に抑えるために円盤をバランス
視覚検査:100% 欠陥確認
安全なパッケージ:防腐用紙に包装され,泡で包装されている

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

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イスズー自動車部品

Isuzuのエンジン部分

イスズウ・シャシ部品

Isuzuのトラックの部品

VW 自動車部品

AUDI 自動車部品

QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

いすゞ 4HK1 NP4H トラック用クラッチディスク (OEM 標準装備とトーショナルダンパー付き)

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4x4クラッチスレーブシリンダー,

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