Name: 高強度鋼筋ハブとトルションダムパー付きのIsuzu 4JH1用のクラッチディスク - 直接交換
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: いすゞ NK、NM、NP、NKR77
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞ NK、NM、NP、NKR77

クラッチディスク直径:

240mmまたは250mm

スプリンの数:

OEM 仕様

材料:

高強度スチールハブ、有機/セラミック摩擦ライニング

エンジン排気量:

3.0L(2999cc)

エンジンの種類:

4気筒、直列ディーゼル、ターボチャージャー付き

トルクボルト:

M8ボルト用20～30Nm

摩擦材:

高銅または有機ライニング

工事:

リベットで留められる

ハイライト:

いすゞ 4JH1 用クラッチディスク、スチールハブ付き、いすゞトラッククラッチディスク交換、トーショナルダンパー付き高強度クラッチディスク

Isuzu truck clutch disc replacement

High-strength clutch disc with torsional damper

製品説明

いすゞ 4JH1 NKR77 NPR 8-97377149-0 いすゞトラック部品のためのクラッチディスク 5-87610049-0

のクラッチディスク (OEM 番号: 5-87610049-0 / 5876100492、および 8-97377149-0 / 8973771490)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換用ドライブトレインコンポーネントです。いすゞ 4JH1 ディーゼルエンジン、一般的に使用されるいすゞ NKR77、NK、NM、NPシリーズトラック。

部品番号:	5-87610049-0、5876100492、8-97377149-0、8973771490
製品名:	クラッチディスク/クラッチフリクションディスク
車種:	いすゞ NK、NM、NP、NKR77
エンジンモデル:	いすゞ 4JH1 (3.0L ターボディーゼル)
状態：	100%新品
起源：	中国本土
保証：	6ヶ月

特徴と利点

OE品質:いすゞの寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高いトルク伝達を実現します。
トーショナルダンパー:マルチスプリング設計が振動を吸収し、ギアノイズとドライブラインの衝撃を軽減します。
プレミアム摩擦素材:高銅または有機ライニングにより、優れた放熱性と長い耐摩耗性を実現
精密スプラインハブ:耐久性を高めるために熱処理が施されており、入力シャフトの滑らかな滑りを保証します。
リベット留め構造:しっかりと接着されたライニングが層間剥離を防ぎます
クラッチのパフォーマンスを回復します:滑り、ジャダー、ハードシフティングを排除します。
直接交換:純正の直径とスプラインに一致 - 簡単な取り付け
費用対効果の高い:純正 OEM ディスクに代わる手頃な価格の代替品

車両とエンジンの互換性

このクラッチディスクは、さまざまなトラックモデルのいすゞ 4JH1 エンジン用に特別に設計されています。

いすゞトラックモデル:

いすゞ NKR77（小型トラック）
いすゞNK、NM、NPシリーズ
4JH1 エンジンを搭載した他のいすゞ軽/中型トラックにも適合する可能性があります - 確認してください

エンジン仕様 - いすゞ 4JH1:

4気筒、直列ディーゼル、ターボチャージャー付き
排気量：3.0L（2999cc）

インストールに関する注意事項

インストール手順 (概要):

トランスミッションと古いクラッチアセンブリを取り外します
フライホイールを検査して再表面化する
フライホイール表面をきれいにする
新しいクラッチディスクをフライホイールを中心に位置合わせツールで取り付けます
新しいプレッシャープレートを取り付け、ボルトを星型のトルクで締めます (M8 ボルトの場合は 20 ～ 30 Nm)。
位置合わせツールを削除します
新しいレリーズベアリングとパイロットベアリングを取り付けます
トランスミッションを再取り付けする
スムーズな操作のための試乗

品質管理

材質の検証:摩擦材の組成とハブ鋼グレードのテスト済み
寸法検査:外径、スプライン内径/外径、ディスク厚さ、振れを検証
スプラインフィットテスト:各ディスクはマスター入力シャフトでテスト済み
摩擦ライニングのせん断試験:リベット強度確認済み
トーショナルダンパーテスト:バネ定数とたわみ角を測定
ダイナミックバランステスト:振動を最小限に抑えるバランスの取れたディスク
目視検査:欠陥がないか100%チェックされています
安全に梱包:防錆紙で包み、発泡材で箱詰め

梱包と配送

中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
在庫品については短納期
速達航空または船便による配送

価格、在庫状況、または一括購入については、いすゞ 4JH1 NKR77 NPR 8-97377149-0 いすゞトラック部品のためのクラッチディスク 5-87610049-0、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞ NK、NM、NP、NKR77

クラッチディスク直径:

240mmまたは250mm

スプリンの数:

OEM 仕様

材料:

高強度スチールハブ、有機/セラミック摩擦ライニング

エンジン排気量:

3.0L(2999cc)

エンジンの種類:

4気筒、直列ディーゼル、ターボチャージャー付き

トルクボルト:

M8ボルト用20～30Nm

摩擦材:

高銅または有機ライニング

工事:

リベットで留められる

最小注文数量:

10個

価格:

negotiable

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

いすゞ 4JH1 用クラッチディスク、スチールハブ付き、いすゞトラッククラッチディスク交換、トーショナルダンパー付き高強度クラッチディスク

Isuzu truck clutch disc replacement

High-strength clutch disc with torsional damper

製品説明

いすゞ 4JH1 NKR77 NPR 8-97377149-0 いすゞトラック部品のためのクラッチディスク 5-87610049-0

部品番号:	5-87610049-0、5876100492、8-97377149-0、8973771490
製品名:	クラッチディスク/クラッチフリクションディスク
車種:	いすゞ NK、NM、NP、NKR77
エンジンモデル:	いすゞ 4JH1 (3.0L ターボディーゼル)
状態：	100%新品
起源：	中国本土
保証：	6ヶ月

特徴と利点

OE品質:いすゞの寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高いトルク伝達を実現します。
トーショナルダンパー:マルチスプリング設計が振動を吸収し、ギアノイズとドライブラインの衝撃を軽減します。
プレミアム摩擦素材:高銅または有機ライニングにより、優れた放熱性と長い耐摩耗性を実現
精密スプラインハブ:耐久性を高めるために熱処理が施されており、入力シャフトの滑らかな滑りを保証します。
リベット留め構造:しっかりと接着されたライニングが層間剥離を防ぎます
クラッチのパフォーマンスを回復します:滑り、ジャダー、ハードシフティングを排除します。
直接交換:純正の直径とスプラインに一致 - 簡単な取り付け
費用対効果の高い:純正 OEM ディスクに代わる手頃な価格の代替品

車両とエンジンの互換性

このクラッチディスクは、さまざまなトラックモデルのいすゞ 4JH1 エンジン用に特別に設計されています。

いすゞトラックモデル:

いすゞ NKR77（小型トラック）
いすゞNK、NM、NPシリーズ
4JH1 エンジンを搭載した他のいすゞ軽/中型トラックにも適合する可能性があります - 確認してください

エンジン仕様 - いすゞ 4JH1:

4気筒、直列ディーゼル、ターボチャージャー付き
排気量：3.0L（2999cc）

インストールに関する注意事項

インストール手順 (概要):

トランスミッションと古いクラッチアセンブリを取り外します
フライホイールを検査して再表面化する
フライホイール表面をきれいにする
新しいクラッチディスクをフライホイールを中心に位置合わせツールで取り付けます
新しいプレッシャープレートを取り付け、ボルトを星型のトルクで締めます (M8 ボルトの場合は 20 ～ 30 Nm)。
位置合わせツールを削除します
新しいレリーズベアリングとパイロットベアリングを取り付けます
トランスミッションを再取り付けする
スムーズな操作のための試乗

品質管理

材質の検証:摩擦材の組成とハブ鋼グレードのテスト済み
寸法検査:外径、スプライン内径/外径、ディスク厚さ、振れを検証
スプラインフィットテスト:各ディスクはマスター入力シャフトでテスト済み
摩擦ライニングのせん断試験:リベット強度確認済み
トーショナルダンパーテスト:バネ定数とたわみ角を測定
ダイナミックバランステスト:振動を最小限に抑えるバランスの取れたディスク
目視検査:欠陥がないか100%チェックされています
安全に梱包:防錆紙で包み、発泡材で箱詰め

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中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
在庫品については短納期
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イスズー自動車部品

Isuzuのエンジン部分

イスズウ・シャシ部品

Isuzuのトラックの部品

VW 自動車部品

AUDI 自動車部品

QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

高強度鋼筋ハブとトルションダムパー付きのIsuzu 4JH1用のクラッチディスク - 直接交換

いすゞ 4JH1 用クラッチディスク、スチールハブ付き、いすゞトラッククラッチディスク交換、トーショナルダンパー付き高強度クラッチディスク

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4x4クラッチスレーブシリンダー,

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