|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
いすゞ FSR 6HH1 エンジン 1878114361 いすゞトラック部品用シリンダー ライナー セット 1-87811436-1
製品説明
関数：
シリンダー ライナー セット (ウェット ライナー) は、ピストン リングに耐久性のある交換可能な摩耗面を提供します。いすゞ 6HH1 ディーゼル エンジンの圧縮を回復し、オイル消費量を削減し、エンジン寿命を延ばします。
製品説明：
のシリンダーライナーセット (OEM番号: 1-87811436-1 / 1878114361)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換用エンジン コンポーネントです。いすゞ中型トラック FSRシリーズを装備6HH1ディーゼルエンジン。
| 部品番号: | 1-87811436-1、1878114361 | 製品名: | シリンダーライナーセット/シリンダースリーブセット |
|---|---|---|---|
| 車種: | いすゞFSR | エンジンモデル: | いすゞ 6HH1 (6.5L 直6 ディーゼル) |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証： | 6ヶ月 | 価格&在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
特徴と利点
OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と長寿命を実現します。
完全なセット:ライナー 6 枚が含まれており、個別に注文する必要はありません。
遠心鋳造：緻密で均一な結晶粒構造を生成し、高い強度と耐摩耗性を実現します。
精密機械加工:適切なリングシールを実現する正確なボアサイズと真円度。
プラトーホーニング仕上げ:すぐにリングに着座できるように最適化された表面仕上げ。
耐食性:合金組成は、湿式ライナー用途におけるキャビテーション浸食に耐性があります。
エンジンのパフォーマンスを回復します:ブローバイ、低圧縮、多量のオイル消費を解消します。
直接交換:ドロップインまたは圧入取り付け。
費用対効果の高い:純正 OEM ライナーに代わる手頃な価格の代替品です。
車両とエンジンの互換性
このシリンダー ライナー セットは、6HH1 エンジンを搭載したいすゞ FSR トラック用に特別に設計されています。
いすゞトラックモデル:
いすゞFSR（中型トラック、6HH1エンジン）
6HH1 エンジンを使用する他のいすゞモデル (FTR、JCR など) にも適合する可能性があります。
エンジン仕様 – いすゞ 6HH1:
6気筒直列ディーゼル
排気量：6.5L（6549cc）
ボア×ストローク：108mm×118mm（代表値）
インストールに関する注意事項
取り付け手順 (ウェットライナーの概要 - 6HH1 に一般的):
シリンダーヘッド、ピストン、古いライナーをブロックから取り外します（ライナープーラーを使用します）。
ブロック ライナーのボアを清掃します – 錆、古い O リングの残留物、および破片を除去します。
ブロックのザグリを検査し、損傷や腐食がないか確認します。
新しい O リングを新しいライナー (上部および下部シール) に取り付けます。
O リングとライナーの外面をきれいなエンジン オイルまたは石鹸水で潤滑します。
新しいライナーをブロックの穴に押し込むか落とし込みます。ライナーがザグリ穴に完全に収まっていることを確認します。
ダイヤルインジケーターとストレートエッジを使用して、ブロックデッキ上のライナーのはみ出しを測定します。突出量は OE 仕様内である必要があります (通常 0.05 ～ 0.15 mm)。必要に応じてシムで調整してください。
(必要に応じて) ライナーを最終サイズに磨き、クロスハッチ パターンを作成します。
ライナーを徹底的に洗浄し、ホーニングの残留物を取り除きます。
新しいピストンとリングを取り付けてから、シリンダーヘッドと新しいヘッドガスケットを取り付けます。
冷却水を充填し、漏れがないか確認します。
品質管理
材質の検証:鋳鉄合金の組成と硬度をテストしました。
寸法検査:内径、外径、長さ、フランジ高さ、同心度を検証。
表面仕上げ試験:穴粗さ（Ra）を測定します。
静水圧試験:ライナーの多孔性について圧力テスト済み。
目視検査:鋳造欠陥や加工エラーがないか100%チェックされます。
安全に梱包:防錆油でコーティングされ、個別に包装され、フォームとセットで箱詰めされています。
梱包と配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、いすゞ FSR 6HH1 エンジン 1878114361 いすゞトラック部品用シリンダー ライナー セット 1-87811436-1、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
いすゞ FSR 6HH1 エンジン 1878114361 いすゞトラック部品用シリンダー ライナー セット 1-87811436-1
製品説明
関数：
シリンダー ライナー セット (ウェット ライナー) は、ピストン リングに耐久性のある交換可能な摩耗面を提供します。いすゞ 6HH1 ディーゼル エンジンの圧縮を回復し、オイル消費量を削減し、エンジン寿命を延ばします。
製品説明：
のシリンダーライナーセット (OEM番号: 1-87811436-1 / 1878114361)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換用エンジン コンポーネントです。いすゞ中型トラック FSRシリーズを装備6HH1ディーゼルエンジン。
| 部品番号: | 1-87811436-1、1878114361 | 製品名: | シリンダーライナーセット/シリンダースリーブセット |
|---|---|---|---|
| 車種: | いすゞFSR | エンジンモデル: | いすゞ 6HH1 (6.5L 直6 ディーゼル) |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証： | 6ヶ月 | 価格&在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
特徴と利点
OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と長寿命を実現します。
完全なセット:ライナー 6 枚が含まれており、個別に注文する必要はありません。
遠心鋳造：緻密で均一な結晶粒構造を生成し、高い強度と耐摩耗性を実現します。
精密機械加工:適切なリングシールを実現する正確なボアサイズと真円度。
プラトーホーニング仕上げ:すぐにリングに着座できるように最適化された表面仕上げ。
耐食性:合金組成は、湿式ライナー用途におけるキャビテーション浸食に耐性があります。
エンジンのパフォーマンスを回復します:ブローバイ、低圧縮、多量のオイル消費を解消します。
直接交換:ドロップインまたは圧入取り付け。
費用対効果の高い:純正 OEM ライナーに代わる手頃な価格の代替品です。
車両とエンジンの互換性
このシリンダー ライナー セットは、6HH1 エンジンを搭載したいすゞ FSR トラック用に特別に設計されています。
いすゞトラックモデル:
いすゞFSR（中型トラック、6HH1エンジン）
6HH1 エンジンを使用する他のいすゞモデル (FTR、JCR など) にも適合する可能性があります。
エンジン仕様 – いすゞ 6HH1:
6気筒直列ディーゼル
排気量：6.5L（6549cc）
ボア×ストローク：108mm×118mm（代表値）
インストールに関する注意事項
取り付け手順 (ウェットライナーの概要 - 6HH1 に一般的):
シリンダーヘッド、ピストン、古いライナーをブロックから取り外します（ライナープーラーを使用します）。
ブロック ライナーのボアを清掃します – 錆、古い O リングの残留物、および破片を除去します。
ブロックのザグリを検査し、損傷や腐食がないか確認します。
新しい O リングを新しいライナー (上部および下部シール) に取り付けます。
O リングとライナーの外面をきれいなエンジン オイルまたは石鹸水で潤滑します。
新しいライナーをブロックの穴に押し込むか落とし込みます。ライナーがザグリ穴に完全に収まっていることを確認します。
ダイヤルインジケーターとストレートエッジを使用して、ブロックデッキ上のライナーのはみ出しを測定します。突出量は OE 仕様内である必要があります (通常 0.05 ～ 0.15 mm)。必要に応じてシムで調整してください。
(必要に応じて) ライナーを最終サイズに磨き、クロスハッチ パターンを作成します。
ライナーを徹底的に洗浄し、ホーニングの残留物を取り除きます。
新しいピストンとリングを取り付けてから、シリンダーヘッドと新しいヘッドガスケットを取り付けます。
冷却水を充填し、漏れがないか確認します。
品質管理
材質の検証:鋳鉄合金の組成と硬度をテストしました。
寸法検査:内径、外径、長さ、フランジ高さ、同心度を検証。
表面仕上げ試験:穴粗さ（Ra）を測定します。
静水圧試験:ライナーの多孔性について圧力テスト済み。
目視検査:鋳造欠陥や加工エラーがないか100%チェックされます。
安全に梱包:防錆油でコーティングされ、個別に包装され、フォームとセットで箱詰めされています。
梱包と配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、いすゞ FSR 6HH1 エンジン 1878114361 いすゞトラック部品用シリンダー ライナー セット 1-87811436-1、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
