|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
についてブレーキマスターシリンダー組OEM番号を載せている8-97224374-0 確認してくださいそして8-97315164-0 オーケー(また8972243740,8973151640) は,機械的なブレーキペダルの力をISUZU NKR55シリーズ軽トラック電源は4JB1 2.8Lディーゼルエンジンこれらの交換可能な部品番号は,1980年代後半から1990年代半ばまでNKR55のシャシーで使用された同じタンドムマスターシリンダー設計を指します.
| 部品番号: | 8-97224374-0 8-97315164-0 この問題について | 商品名: | ブレーキマスターシリンダー組 |
| 車のモデル: | ISUZU NKR55 | エンジンモデル: | ISUZU 4JB1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
これはISUZU NKR55 ブレーキマスターシリンダー組工場ユニットに直接置き換える:
| シャーシ | エンジン | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|
| ISUZU NKR55 | 4JB1 (自然吸入) | 1988年から1994年 | 軽キャビンのオーバー,標準GVWR |
| ISUZU NKR55E | 4JB1‐T (ターボ) | 1990年から1998年 | ターボ充電型 |
| ISUZU NKR55G | 4JB1 | 1992年から1998年 | 更新されたシャーシ |
| ISUZU NKR57 | 4JB1 | 1988年から1994年 | 軸間距離が少し長くなっている - 同じマスターシリンダー |
| ISUZU NPR (早期) | 4JB1 | 1988年から1994年 | NPRのトラックの中には,このシリンダーがある. |
| ISUZU KB / ロデオ | 4JB1‐T | 1990年から1998年 | 2.8Lディーゼル用トラック |
2つの独立したピストンを連続して搭載する.もし1つの回路が漏れにより故障した場合,他の回路は水力圧を維持し,低減した機能性ブレーキを行う.
鋳型アルミニウムボディは,防腐を防止し,沿岸部や冬塩地帯での使用寿命を延長する. 穴は耐磨性のためにアノード化またはハードコーティングされています.
製成されたEPDMゴムシールでは,水分吸収による腫れや硬化に抵抗します.これは古いマスターシリンダーのシール障害の主な原因です.
ブレーキ液位センサーと半透明の貯水池を備えています.容量は約0.3-0.4リットルです.
4本のマウントフレンズはNKR55ファイアウォールに完全に対応する.安装は通常,1時間未満で,アダプタープレートやラインの曲線は必要ありません.
各ユニットは,水中で1200psi (83bar) で60秒間液圧試験を受けます. 批量注文には適合証明書があります.
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 掘削直径と仕上げ | 空気計とプロフィロメーター - 23.81 mm ±0.02 mm,Ra ≤ 0.4 μm |
| 活塞シールの整合性 | 低圧試験:出口に2barを適用し,10秒間にわたって圧力の衰退を測定する. |
| 高圧外漏れ | 160秒間200psiで,試験液に浸され,泡はゼロになります. |
| 容器の固定シール | 容器室での真空試験 - 空気が吸入されない |
| ポートスレッドの精度 | M10 × 1.0 糸のための開く/開かないメジャー |
| プッシュロード・ボーアラインメント | 固定装置のチェック - 固定フレンズへのクエア・クリーブ/フォークインターフェース |
| 戻り пружина力 | スプリング・ダイナモメーター - 50%の圧縮で測定された力 |
| 材料の認証 | ハウジング・バッチのスペクトログラフィー - アルミ合金級 |
製造施設の貯蔵庫ISO 9001 規格:2015認証12ヶ月保証批量注文では,バッチ追跡可能な分析証明書が利用可能である.
についてISUZU NKR55 4JB1 ブレーキマスターシリンダー組 8-97224374-0 / 8-97315164-0OEM仕様による新しいタンデムマスターシリンダーである.そのアルミニウムコーティングは腐食に耐性があり,EPDMシールがグリコールブレーキ液を処理し,23.81mmの穴はオリジナルの水力回路と一致する.1つの組成はNKR55をカバーする,NKR55E,NKR55G,NKR57のシャーシ.ISO 9001で認証され,12ヶ月保証とバッチ追跡が可能です.
今からサンプルユニットを注文して NKR55に 組み込まれるのを確認してください 4JB1エンジンのトラックには 輸出市場に関係なく 同じ部品が 配備されます
ビデオ
ビデオ
|
|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
についてブレーキマスターシリンダー組OEM番号を載せている8-97224374-0 確認してくださいそして8-97315164-0 オーケー(また8972243740,8973151640) は,機械的なブレーキペダルの力をISUZU NKR55シリーズ軽トラック電源は4JB1 2.8Lディーゼルエンジンこれらの交換可能な部品番号は,1980年代後半から1990年代半ばまでNKR55のシャシーで使用された同じタンドムマスターシリンダー設計を指します.
| 部品番号: | 8-97224374-0 8-97315164-0 この問題について | 商品名: | ブレーキマスターシリンダー組 |
| 車のモデル: | ISUZU NKR55 | エンジンモデル: | ISUZU 4JB1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
これはISUZU NKR55 ブレーキマスターシリンダー組工場ユニットに直接置き換える:
| シャーシ | エンジン | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|
| ISUZU NKR55 | 4JB1 (自然吸入) | 1988年から1994年 | 軽キャビンのオーバー,標準GVWR |
| ISUZU NKR55E | 4JB1‐T (ターボ) | 1990年から1998年 | ターボ充電型 |
| ISUZU NKR55G | 4JB1 | 1992年から1998年 | 更新されたシャーシ |
| ISUZU NKR57 | 4JB1 | 1988年から1994年 | 軸間距離が少し長くなっている - 同じマスターシリンダー |
| ISUZU NPR (早期) | 4JB1 | 1988年から1994年 | NPRのトラックの中には,このシリンダーがある. |
| ISUZU KB / ロデオ | 4JB1‐T | 1990年から1998年 | 2.8Lディーゼル用トラック |
2つの独立したピストンを連続して搭載する.もし1つの回路が漏れにより故障した場合,他の回路は水力圧を維持し,低減した機能性ブレーキを行う.
鋳型アルミニウムボディは,防腐を防止し,沿岸部や冬塩地帯での使用寿命を延長する. 穴は耐磨性のためにアノード化またはハードコーティングされています.
製成されたEPDMゴムシールでは,水分吸収による腫れや硬化に抵抗します.これは古いマスターシリンダーのシール障害の主な原因です.
ブレーキ液位センサーと半透明の貯水池を備えています.容量は約0.3-0.4リットルです.
4本のマウントフレンズはNKR55ファイアウォールに完全に対応する.安装は通常,1時間未満で,アダプタープレートやラインの曲線は必要ありません.
各ユニットは,水中で1200psi (83bar) で60秒間液圧試験を受けます. 批量注文には適合証明書があります.
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 掘削直径と仕上げ | 空気計とプロフィロメーター - 23.81 mm ±0.02 mm,Ra ≤ 0.4 μm |
| 活塞シールの整合性 | 低圧試験:出口に2barを適用し,10秒間にわたって圧力の衰退を測定する. |
| 高圧外漏れ | 160秒間200psiで,試験液に浸され,泡はゼロになります. |
| 容器の固定シール | 容器室での真空試験 - 空気が吸入されない |
| ポートスレッドの精度 | M10 × 1.0 糸のための開く/開かないメジャー |
| プッシュロード・ボーアラインメント | 固定装置のチェック - 固定フレンズへのクエア・クリーブ/フォークインターフェース |
| 戻り пружина力 | スプリング・ダイナモメーター - 50%の圧縮で測定された力 |
| 材料の認証 | ハウジング・バッチのスペクトログラフィー - アルミ合金級 |
製造施設の貯蔵庫ISO 9001 規格:2015認証12ヶ月保証批量注文では,バッチ追跡可能な分析証明書が利用可能である.
についてISUZU NKR55 4JB1 ブレーキマスターシリンダー組 8-97224374-0 / 8-97315164-0OEM仕様による新しいタンデムマスターシリンダーである.そのアルミニウムコーティングは腐食に耐性があり,EPDMシールがグリコールブレーキ液を処理し,23.81mmの穴はオリジナルの水力回路と一致する.1つの組成はNKR55をカバーする,NKR55E,NKR55G,NKR57のシャーシ.ISO 9001で認証され,12ヶ月保証とバッチ追跡が可能です.
今からサンプルユニットを注文して NKR55に 組み込まれるのを確認してください 4JB1エンジンのトラックには 輸出市場に関係なく 同じ部品が 配備されます
