排気ブレーキ室シリンダー EPDM弁とISUZU NKR NPR NQRの125psi動作圧

の排気ブレーキチャンバーシリンダー、OEM番号が記載されています8971086160そして8-97108616-0は、いすゞ N シリーズ ディーゼル トラックの排気バタフライ バルブを制御する空気圧アクチュエータです。を搭載した車両の直接ボルトオン交換品です。4BE1、4BD1、4HF1 エンジン、 含むNKR、NPR、NQR シャーシ1985年から1994年の間に製造されました。

この単動空気圧シリンダは、排気ブレーキバルブア​​センブリに取り付けられています。作動すると、圧縮空気がダイアフラムとロッドを押して排気流内のバタフライ バルブを閉じ、補助制動力を提供する背圧を生成します。これは、積載量を満載して急勾配を下る中型トラックにとって重要です。

これISUZU エキゾーストブレーキチャンバー 8971086160次の構成では、工場出荷時のユニットを直接置き換えます。

追加の互換性初期の日野 FC モデルと、1980 年代から 1990 年代の同じ空気圧排気ブレーキ アーキテクチャを共有する特定の三菱キャンター、トヨタ コースター、ダイナ プラットフォームまで拡張されています。

• OE の直接交換—オリジナルのいすゞ取付ブラケットの穴間隔とクレビスピンの直径に一致します。
• EPDMダイヤフラム120°Cまでの温度に耐える耐熱性処方を採用
• 校正済みリターンスプリング一貫したリリースと適切なバルブ動作を実現します。
• 粉体塗装されたスチールハウジング過酷な環境でも腐食に強い
• 125 psi のエアシステムに対応—安全マージンを文書化した150 psiまでの圧力テスト済み
• 1 つのチャンバーで複数の用途に対応— 3 つのエンジン ファミリにわたる 8 つのシャーシ モデルをカバー

完全な機能テスト:各バッチのランダムな 2 ～ 5% を 120 psi で 500 サイクル繰り返し、ストローク長の一貫性とリターン スプリングの回復時間を測定しました。

メーカーが提供するのは、6ヶ月保証適合証明書とバッチトレーサビリティにより製造上の欠陥を防止します。

• 個別包装:防錆VCIバッグ、発泡裏地付きカートンに密封
• カートンの寸法:1個あたり20×15×10cm
• 正味重量：約。 1.2kg;総重量：約。 1.4kg
• マスターカートン:輸出カートンあたり 50 個
• リードタイム：在庫注文の場合は 3 ～ 7 営業日。 500 個を超える生産注文の場合は 15 ～ 20 日
• 最小注文数量:1個（サンプルオーダー可能）
• 配送：サンプルの場合は FedEx、UPS、DHL。中国の主要港からの海上貨物

のISUZU 排気ブレーキチャンバーシリンダー 8971086160は、4BE1、4BD1、または 4HF1 ディーゼル エンジンを搭載した 1985 ～ 1994 年の NKR、NPR、および NQR トラックに直接適合する単動空気圧アクチュエータです。故障したダイヤフラムとリターンスプリングを交換して、下り坂走行時の補助ブレーキを回復します。 EPDM 構造はシャーシ下の熱に強く、粉体塗装されたスチール製ハウジングは道路の塩分や湿気に耐えます。 1 つの SKU は、3 つのエンジン ファミリにわたる 8 つのシャーシ モデルをカバーします。 ISO 9001 認証を取得しており、バッチトレーサビリティと 6 か月保証を備えています。

今すぐサンプル ユニットを注文して、いすゞ N シリーズ シャーシへの適合性を確認してください。同じチャンバーは NKR57、NPR59、および NPR66 トラックに同様に適合します。