いすゞ 4HF1 NPR66 トラック用多層鋼 (MLS) シリンダー ヘッド ガスケット - OEM 部品番号 8-97105873-0
| OEM Part Number: | 8-97105873-0、8971058730 | Engine Compatibility: | いすゞ 4HF1 (4.3L / 4,334cc ディーゼル) |
| Cylinder Configuration: | 直列4気筒、4ストローク、OHV、直噴 | Bore × Stroke: | 112mm×110mm |
| Displacement: | 4,334cc | Compression Ratio: | 19.0：1 |
| Gasket Type: | 多層鋼 (MLS) | Gasket Weight: | 0.74kg |
| High Light: | MLS シリンダーヘッドガスケットいすゞ 4HF1、いすゞ NPR66 トラックエンジンガスケット、OEM いすゞ 8-97105873-0 ヘッドガスケット,ISUZU NPR66 truck engine gasket,OEM ISUZU 8-97105873-0 head gasket |
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についてシリンダーヘッドガスケットOEM番号を載せている8-97105873-0 についてそして8971058730シリンダーヘッドとエンジンブロックの間の燃焼室をシールしますISUZU 4HF1 4.3L 天然吸気ディーゼルエンジン直接的な代替として機能しますNPR66とNKR66シリーズの中型トラック1990年代半ばから2000年代初頭まで製造された
4HF1は4,334ccの直列4基基ディーゼルエンジンで,原作はIsuzuのNシリーズのシャシー用に設計された112mm*110mmの穴とストローク.1 時に最大トルク 285 Nm で 200 ターン/分圧縮比は19で0:1この移動と圧縮の組み合わせは,吹き抜きや冷却液の交差汚染なしに,シリンダー圧延に耐えられる密封部品を必要とします.
密着は,多層鋼 (MLS)精密に切断された鋼層の堆積物で,高圧縮サイクルに耐えるように設計されています.0ディーゼルエンジンを112mmの穴を通って一貫した密封を維持する.各ユニットは重さ0.74kg密集した中立紙箱に詰められ,個々の機械注文や散布に適しています.ISO 9001認定施設で製造されています.放出前には各パッチの寸法確認と火環の調整検査が行われます..
| 部品番号: | 8-97105873-0 8971058730 | 商品名: | シリンダーヘッドガスケット |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | ISUZU NPR66 | エンジンモデル: | ISUZU 4HF1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
これはISUZU NPR66 シリンダーヘッドガスケット 8-97105873-0工場用ガシケットを直接以下のような構成で交換する.
- ISUZU NPR664HF1エンジンの中型トラック 4,334cc 6輪配置 1994年〜2006年
- イスズウ NKR664HF1エンジンの軽トラック
- ISUZU NQR66中型車体,4HF1エンジン
- イスズウエルフ日本国内市場 (NPR,NKR,NQRシリーズ)
- ISUZU NPR 2004HF1動力装置の輸出モデル
- シェブロレット/GMC Wシリーズ(Isuzuから4HF1を供給する市場)
低圧ガソリンエンジンにのみ適した柔らかい組成のガスケットとは異なり,このガスケットは,精密スタンプされた鋼層エラストーマーコーティングで 4HF1の19の下では 耐爆性があります0圧縮比は1:1で,シリンダーヘッドとブロックペアリング表面の軽微な欠陥に対応するコーティングです.
4つのシリンダー開口のそれぞれが,前圧縮鋼製の火環4HF1の112mmの孔径にサイズを合わせた.シリンダーヘッドがトルクされたとき,火の環はさらに圧縮され,燃焼室の周囲にガス密封を形成します.
密着口はそれぞれ重さ0.74kg55 * 30 * 3cmの紙箱に詰め込む.単一のユニットでは,標準的なDHLまたはFedExのエキスプレスボックスにオーバーサイズの追加料金がかかりません.緊急修理のために航空運送コストを削減します.
密着剤は8970174440そして13111.016直接交換番号として,隣接する8-97105872-0 試聴する同じエンジンファミリーに記載されています.
生産の各バッチは,ISO 9001 認証サイズ検査記録と材料証明書が各セットに保管され,要求に応じてセット番号が提供されます.
生産の各ISUZU 4HF1 ヘッドガスケット 8-97105873-0次の検証を受けます.
- 炎環穴の配置レーザーで1つの炎リングの開口を112mm ±0.03mmの許容量に対して測定する
- 層登録鋼の2層または3層を光学的に検査し,端はOE仕様0.2mm以内に並べなければならない.
- ガスケットの厚さ電子マイクロメーターで複数の点で測定; OE範囲で圧縮厚さを確認
- 材料の組成鋼材のグレードがOE仕様に一致することを確認する分析証明書
- エラストマーコーティングの整合性視覚的および粘着性試験 珠の配置,空洞や脱層なし
- 全次元検査◎ CMMの測定は,ISUZUのオリジナルの工学図に照らされ,100%の重要な寸法が確認された
- サンプル・バッチ試験熱サイクル試験: プレス装置に設置された密着物で,20°Cから150°Cまでの100サイクルをサイクルで;許容範囲内で測定されたトルク損失
- 個別パッケージ:防腐用VCI紙で封印され,泡で覆われた中性紙箱に入れます
- カートンの寸法:55 * 30 * 1 単位あたり3cm
- 純重量:0密封板1個あたり0.74kg総重量 (包装を含む):約1.1kg
- マスターカート:輸出用紙箱あたり50個
- 配達時間:ストック注文では3~7日 15~20日 500枚以上の生産注文では
- 最低注文量:1本 (サンプル注文可)
- 輸送方法:標本と小規模注文の場合はFedEx,UPS,DHL;上海,寧波,広州港から海運 (LCL/FCL)
- H/Sコード:848410000
についてISUZU NPR66 4HF1 シリンダーヘッドガスケット 8-97105873-04. 3Lディーゼルエンジンの112mmの穴を密封する 複数の層の鋼材の交換装置です 工場圧縮圧を回復し 冷却液と油を正しい通路に保持しますそして,冷却システムへの燃焼ガス漏れを防止する.一部番号は同じ4HF1エンジンのNPR66,NKR66,NQR66のシャシーをカバーする.
ISO 9001 認証,バッチの追跡可能性,0.74 kgの軽量パッケージは,艦隊のメンテナンスや卸売販売の実践的な選択肢となっています.4HF1エンジンにフィットメントを確認するために今日サンプルユニットを注文 同じガシケットは4装備されたすべてのNシリーズトラックをカバーします.3L 天然吸気ディーゼル
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