バルブ・ローカー・アーム組 WDL11008 イスズウ・ディーゼルエンジン用 HRC 50-55硬度鍛造鋼 OEM規格
| Part Number: | WDL11008 | Shaft Hardness: | HRC 50〜55 |
| Material: | 鍛造鋼/ダクタイル鋳鉄(ロッカーアーム)、焼入鋼シャフト | Installation Torque: | 35-45Nm |
| Valve Lash: | 0.25～0.35mmコールド | Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 |
| Oil Passages: | 統合された | Condition: | 真新しい |
| High Light: | イスズウディーゼルエンジン ローカーアームHRC50-55鍛造鋼閥ローカーOEM標準のイスズウエンジン部品,HRC 50-55 forged steel valve rocker,OEM standard Isuzu engine parts |
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| 部品番号 | WDL11008 |
| 製品名 | バルブロッカーアームAssy / ロッカーシャフトAssy |
| 車種 | いすゞトラック（NPR、NKR、ELF） |
| エンジン型式 | いすゞ 4J系(4JB1、4JH1)、4H系(4HF1、4HG1) |
| 状態 | 100%新品 |
| 材料 | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 起源 | 中国本土 |
- OE品質:完璧なフィット感と長い耐用年数を実現するために、厳格な寸法および材料基準に従って製造されています。
- 完全な組み立て:ロッカーアーム、シャフト、ハードウェアが含まれており、すぐに取り付けられます。
- 硬化した表面:耐摩耗性の接触パッドと精密研磨されたシャフト
- 統合されたオイル通路:ロッカーアームブッシュの適切な潤滑を確保
- 耐久性のある構造:極端なエンジン条件に耐えられるように設計されています
- バルブトレインのパフォーマンスを回復します:騒音、不均一な揚程、動力損失を排除します。
- 直接交換:簡単なボルトオン取り付け
- 費用対効果の高い:純正 OEM アセンブリに代わる手頃な価格の代替品
- いすゞ NPR / NKR4JB1、4JH1、4HF1、4HG1エンジン搭載
- いすゞエルフシリーズ
- WDL11008と互換性のあるその他の中型ディーゼルエンジン
- バルブカバーと古いロッカーアームアセンブリを取り外します
- シリンダーヘッド台座の表面をきれいにします
- 新しいシャフトとロッカーアームブッシュをアセンブリ潤滑剤で潤滑します。
- 新しいアセンブリをシリンダーヘッドに配置し、プッシュロッドの位置を合わせます
- 台座ボルトを仕様のトルク (通常は 35 ～ 45 Nm) で順番に締めます。
- エンジン仕様に合わせてバルブラッシュを調整します (例: コールド 0.25 ～ 0.35mm)。
- 新しいバルブカバーガスケットを取り付けて再度組み立てます
- エンジンを始動し、異音を確認します。暖機後にバルブラッシュを再チェックする
- 材質の検証:鋼/鉄の組成と硬度をテスト済み
- 寸法検査:シャフトの長さ、直径、ロッカーアームの形状を検証
- 硬度試験:ロッカーパッドとシャフトの硬さをチェック
- オイルフローテスト:シャフト油路確認済み
- 目視検査:欠陥がないか100%チェックされています
- 安全に梱包:保護油紙で包み、ビニール袋に密封し、発泡材で箱詰め
• 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
• 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
• 在庫品の短納期
• 速達航空または船便による配送
ISUZU 100P 4JB1 ディーゼルエンジン部品用エンジンブロック 5873102680 5-87310268-0
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