|
| MOQ: | 2個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 3000 個/月 |
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 部品名 | フロントエンジンマウント/エンジンフットラバー/インシュレーターマウント |
| OE 番号 | 1‑53215184‑0、1532151840 |
| アンカークロス | 8053 (フロント左/運転席側) |
| 工事 | スチールフレーム＋ラバークッション（接着加硫構造） |
| 位置 | フロントマウント (通常は運転席側/左側) |
| 応用 | いすゞ フォワード800系、フォワード1000系 |
| エンジンの互換性 | 6HH1 (6.6L)、6HK1 (7.8L)、6HE1 (7.2L)、6BG1 (6.5L) — VIN によって検証 |
| 材質 - スチール | 耐食コーティングを施した高級鋼 |
| 素材 - ゴム | 天然ゴム/スチレンブタジエンゴム(SBR) |
| 重量(約) | 4～5kg |
| 状態 | 新品 — 100% 工場で検査済み |
| 認証 | ISO 9001:2015、いすゞOE仕様に適合 |
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| アイドリング時のエンジンの過度の振動 | 停止時に床、ハンドル、またはダッシュボードを通して顕著な揺れが発生する |
| 「カタカタ」「バタン」という異音 | 加速時、ギアチェンジ時、段差を乗り越える時 |
| トランスミッション/ドライブラインのストレス | エンジンのサグによりトランスミッション出力シャフトとドライブシャフトの位置がずれます |
| ゴムの目視劣化 | 亀裂、乾燥腐敗、表面検査、油飽和、または完全な分離 |
| 走行距離が長い (>400,000 ～ 500,000 km) | ゴムは時間の経過とともに硬化し、弾力性を失います - 予防的な交換をお勧めします |
| メンテナンス品 | 間隔 | 注意事項 |
|---|---|---|
| エンジンマウントの目視検査 | 50,000〜80,000kmごと | 亀裂、油飽和、剥離の有無を確認 |
| ゴム硬度チェック | 20万kmごと | 硬化したゴムは交換する必要があります |
| エンジンマウント交換（予防） | 400,000～500,000kmごと | あるいは何らかの症状が出たとき |
| 設定どおりに交換します | フロントマウントを1つ交換する場合 | 反対側を交換し、リアマウントを点検します |
|
|
| MOQ: | 2個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 3000 個/月 |
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 部品名 | フロントエンジンマウント/エンジンフットラバー/インシュレーターマウント |
| OE 番号 | 1‑53215184‑0、1532151840 |
| アンカークロス | 8053 (フロント左/運転席側) |
| 工事 | スチールフレーム＋ラバークッション（接着加硫構造） |
| 位置 | フロントマウント (通常は運転席側/左側) |
| 応用 | いすゞ フォワード800系、フォワード1000系 |
| エンジンの互換性 | 6HH1 (6.6L)、6HK1 (7.8L)、6HE1 (7.2L)、6BG1 (6.5L) — VIN によって検証 |
| 材質 - スチール | 耐食コーティングを施した高級鋼 |
| 素材 - ゴム | 天然ゴム/スチレンブタジエンゴム(SBR) |
| 重量(約) | 4～5kg |
| 状態 | 新品 — 100% 工場で検査済み |
| 認証 | ISO 9001:2015、いすゞOE仕様に適合 |
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| アイドリング時のエンジンの過度の振動 | 停止時に床、ハンドル、またはダッシュボードを通して顕著な揺れが発生する |
| 「カタカタ」「バタン」という異音 | 加速時、ギアチェンジ時、段差を乗り越える時 |
| トランスミッション/ドライブラインのストレス | エンジンのサグによりトランスミッション出力シャフトとドライブシャフトの位置がずれます |
| ゴムの目視劣化 | 亀裂、乾燥腐敗、表面検査、油飽和、または完全な分離 |
| 走行距離が長い (>400,000 ～ 500,000 km) | ゴムは時間の経過とともに硬化し、弾力性を失います - 予防的な交換をお勧めします |
| メンテナンス品 | 間隔 | 注意事項 |
|---|---|---|
| エンジンマウントの目視検査 | 50,000〜80,000kmごと | 亀裂、油飽和、剥離の有無を確認 |
| ゴム硬度チェック | 20万kmごと | 硬化したゴムは交換する必要があります |
| エンジンマウント交換（予防） | 400,000～500,000kmごと | あるいは何らかの症状が出たとき |
| 設定どおりに交換します | フロントマウントを1つ交換する場合 | 反対側を交換し、リアマウントを点検します |
