ISUZU FRR 4HK1用の350mm重用フライホイール - ノジュール型鋳鉄&動的バランス
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ FRR 4HK1
取引プロパティ
最低注文数量:
5個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| Outer Diameter: | 350mm | Clutch Disc Diameter: | 325 mm |
| Ring Gear Teeth: | 142t | Ring Gear OD: | ≈ 375mm |
| Material: | ダクタイル鋳鉄(GGG60 / EN-GJS-400-15) | Friction Face Hardness: | 180‑240HB |
| Max Permissible Runout: | ≤0.10 mm (フェース) / ≤0.05 mm (ラジアル) | Weight: | 20kg (44ポンド) |
| High Light: | 350mm ISUZU FRR 4HK1 フライホイール,結状の鋳鉄のフライホイール,ダイナミックバランスのとれた重用フライホイール |
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製品説明
フライホイール 8-98056352-0 ISUZU FRR 4HK1 350mm 重荷トラック 8980563520
についてフライホイールOEM番号で8-98056352-0 オーケー(同号8980563520) は,直身の代替品として確認されていますISUZU FRRシリーズ 中型トラックFRR500,FRR600,FRR800) を搭載している.4HK1 5.2Lターボディーゼルエンジン(common rail,EGR,DPFバージョン) と手動トランスミッション.
フライホイールは 駆動系 の 重要な 部品 です.エンジン の 曲軸 の フランジ に 直接 螺栓 を 掛け て いる の で,三つ の 重要 な 機能 を 果たし ます.
- トークス・スムージング- その質量は回転慣性を与え エンジンの脈動を減らす
- クラッチの設置面- 摩擦顔は,クラッチディスクとプレッシャープレートとマッチ
- エンジン起動- 外輪のギアがエンジンを回転させるためにスタートモーターとmeshes
これは固体 (単質量) フライホイール製造されたもの高級ノジュール型鋳鉄 (GGG60 / 柔性鉄級 EN-GJS-400-15)精密加工で,OE仕様に従って加工され,ダイナミックバランス振動のない動作を保証します.インダクション硬化繰り返された起動に耐えるように
テクニカル仕様
| パラメータ | 仕様 | 注記 |
|---|---|---|
| 外径 | 350mm (13.78インチ) | FRRトラックにおける4HK1クラッチシステムに関する規格 |
| 摩擦面直径 | 325 mm (クラッチディスク接触面) | 合致OEクラッチディスク (例えば,8-98164918-0) |
| リングギア歯 | 142 歯 (または 144T - オリジナルで確認) | スターター耐久性のためにインダクション硬化 |
| 材料 | 結末型鋳鉄 (GGG60 / EN-GJS-400-15) | 高張力,優れたダムリング |
| バランス | 動的バランス (残余不均衡 ≤ 10 g*cm) | エンジンの振動を消す |
| 体重 | 約18〜22kg (正確な鋳造によって異なります) | トークス・スムージング用重量 |
車両互換性
| 構成要素 | 詳細 |
|---|---|
| エンジン | ISUZU 4HK1 (5.2Lインライン4ターボディーゼル) - 4HK1-TC, 4HK1-E, 4HK1-X (さまざまな電力の評価: 150-210 hp,最大588 Nm トーク) |
| トランスミッション | MZZ6U (6速マニュアル), MLD-6Q (6速), MYY-5S (5速) - VINで確認してください |
| 車両モデル | ISUZU FRR500, FRR600, FRR800 (中型トラック,キャビーンオーバー/傾斜キャビーン) |
| 年数 | 約2005年から2015年 (FRRの4HK1生産期間) |
特徴 と 利点
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 精密鋳造結核鉄 (GGG60) | 優れた疲労強度とダッピング - 標準の灰色鉄よりもクランクシャフトの扭曲振動を吸収 |
| 350mm直径 - 全摩擦面 | 4HK1の 588 Nm の出力のために設計された |
| インダクション硬化リングギア (142T) | 始動の信頼性 - 硬化した歯は,磨きや破裂に耐える |
| ISO 1940-1 G6 に一致する動的バランス3 | ゼロ振動 - 部品を損傷させるエンジン不均衡をなくす |
| 直接OE交換フィット | 変更なし - ボルトのパターンと配列が工場仕様と一致する |
品質管理
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 材料の組成 | スペクトロメーター分析 |
| 硬さ (摩擦面) | ブリーネル硬度試験器 (目標180-240 HB) |
| 寸法精度 | CMM検査 (±0.05mmの許容) |
| ダイナミックバランス | 高速バランス機 (残余バランス不均衡 ≤10 g*cm) |
| クラック検出 | 100%の視覚的・磁気粒子検査 |
️重要:フライホイール の 交換 に は,トランスミッション の 取り除き と 精密 な トーク 処理 が 必要 です.重荷 トラック の メカニク に よっ て プロフェッショナル に 設置 する こと は 必須 です.
設置に関する推奨事項
重要な設置前の検査:
- クランクシャフトのフランジを検査する - 交配表面を清掃し,損傷を確認する
- パイロット・レーヤリングをチェック - 履いていたら交換する
- 新型フライホイールボルト - 4HK1フライホイールボルトは,トークから出力 (TTY)
- 新しいフライホイールを掃除する - ブレーキクリーナーで防腐層を取り除く
パッケージと供給
- 厚い用紙箱に個別に詰め込まれ,泡から保護されています
- VCIプラスチックに包まれた防腐オイルコーティング
- ボルトは含まれていません.別途購入する必要があります.
- 輸送寸法:約38cm直径 × 8cm高さ,体重約20kg (44lbs)
問い合わせと注文
についてフライホイール 8-98056352-0 - 350mm ISUZU FRR 4HK1の重用交換:
- 自動車車隊,修理店,配送業者の卸売価格
- 単一サンプル (大量注文前に設置を確認)
- 大量注文の割引 & オーダーメイドの輸出パッケージ
- ダイナミックバランス証明書とQCレポート