Hino J08C J05E エンジンのための鋳造鋼のローカーアーム13902-E0010 - OEM標準バルブローカーアーム
| Part Number: | 13902-E0010、13902E0010 | Material: | 鍛造鋼/ダクタイル鋳鉄、焼入パッド |
| Engine Model: | 日野 J08C (8.0L 直6)、J05E (5.0L 直4) ディーゼル | Displacement: | 8.0L(7961cc)、5.0L(5000cc) |
| Cylinders: | インライン6、インライン4 | Valve Lash: | 0.25～0.35mmコールド |
| Pad Hardness: | HRC 50〜55 | Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 |
| High Light: | Hino J08C用の鍛造鋼のロックアーム,OEM標準のバルブロックアーム,Hino J05Eエンジンロックアーム |
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についてロッカー・アーム (OEM番号: 13902-E0010 / 13902E0010)高品質で直接交換可能なバルブ列車の部品で,Hino J08CとJ05Eのディーゼルエンジン, 通常はHinoの中型トラックで使用されます.
| 部分番号 | 13902-E0010, 13902E0010 |
|---|---|
| 製品名 | ローカー・アーム / バルブ・ローカー・アーム |
| 自動車モデル | ヒノの中型トラック (500シリーズ,レンジャーなど) |
| エンジンモデル | Hino J08C (8.0Lインライン6),J05E (5.0Lインライン4) ディーゼル |
| 条件 | 100%新品だ |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
機能:カムシャフトまたはプッシュロードからバルブ幹への移動を転送し,エンジンのバルブを開閉します.Hino J08C/J05Eディーゼルエンジンの正確なバルブタイミングと効率的な燃焼を保証します.
- オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高いバルブアクチュエーションのためのHinoの寸法と材料の仕様に製造
- 硬化した接触パッド:耐磨 表面 は 摩擦 を 軽減 し,使用 期間 を 延長 する
- 精密ピボット・ボー:ローカーシャフトのスムーズな動作
- 耐久 建築:鍛造鋼/柔らかい鉄は高サイクル負荷に耐える
- バルベトレーンの性能を回復するタップ音,不均等なバルブリフト,および電力の損失をなくす
- 直接交換:OEの寸法にマッチ - シンプルなインストール
- 費用対効果:本物のヒノ・ロッカー・アームの安価な代替品
このローカーアームは,Hino J08CとJ05Eエンジン用に設計されています.
- Hino 500シリーズ (軽/中型トラック)
- ヒノ・レンジャー (中型トラック)
- ヒノ・ドゥトロ (J05Eのモデルを選択)
| エンジン | 移動 | シリンダー |
|---|---|---|
| J08C | 8.0L (7961cc) | インライン6 |
| J05E | 5.0L (5000cc) | インライン4 |
設置手順 (概要)
- バルブカバーと関連する部品を取り除く
- ローカーシャフトの組成または個々のローカーアームを外す (設計に応じて)
- ローカー・シャフトとプッシュ・ラッド/カムシャフトの磨きを検査する
- 新しいローカーアームのピホットボールの滑油とパッドをエンジン組立滑油
- 新型 揺れ 腕 を 軸 や 台台 に 設置 し,正しい 方向 を 確保 する
- 仕様にローカーアームシャフトボルトまたは調整ナッツをトルク
- OE仕様にバルブブラッシュを調整する (通常はHino Jシリーズでは0.25-0.35mm冷)
- 新しいバルブカバーガスケットをインストールし,再組み立て
- エンジンを起動して異常なノイズを確認
- 暖房後,必要に応じてバルブブラッシュを再確認
- 材料の検証:試験された鋼/鉄合金組成と硬さ
- 寸法検査:パッド半径,ピボットホールの直径,全体長が確認された
- 硬度試験:パッド硬さ (HRC 50-55) とコア硬さ
- 視覚検査:100% 鍛造の欠陥,突起,表面の欠陥をチェック
- 安全なパッケージ:保護用油紙に包まれ,プラスチック袋に封印され,泡で包まれています
- 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
- 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
- ストック物品の迅速な配達
- エクスプレス航空または海上輸送
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