MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

日野

部品番号:

13902-E0010、13902E0010

材料:

鍛造鋼/ダクタイル鋳鉄、焼入パッド

エンジン型式:

日野 J08C (8.0L 直6)、J05E (5.0L 直4) ディーゼル

変位:

8.0L(7961cc)、5.0L(5000cc)

シリンダー:

インライン6、インライン4

バルブラッシュ:

0.25～0.35mmコールド

パッド硬度:

HRC 50〜55

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

ハイライト:

Hino J08C用の鍛造鋼のロックアーム

OEM標準のバルブロックアーム

Hino J05Eエンジンロックアーム

製品説明

ローカーアーム13902-E0010 Hino J08C J05E エンジン13902E0010 バルブローカーアーム

製品概要

についてロッカー・アーム (OEM番号: 13902-E0010 / 13902E0010)高品質で直接交換可能なバルブ列車の部品で,Hino J08CとJ05Eのディーゼルエンジン, 通常はHinoの中型トラックで使用されます.

部分番号	13902-E0010, 13902E0010
製品名	ローカー・アーム / バルブ・ローカー・アーム
自動車モデル	ヒノの中型トラック (500シリーズ,レンジャーなど)
エンジンモデル	Hino J08C (8.0Lインライン6),J05E (5.0Lインライン4) ディーゼル
条件	100%新品だ
材料	高強度アルミ合金&精密ベアリング

機能と特徴

機能:カムシャフトまたはプッシュロードからバルブ幹への移動を転送し,エンジンのバルブを開閉します.Hino J08C/J05Eディーゼルエンジンの正確なバルブタイミングと効率的な燃焼を保証します.

主要な利点

オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高いバルブアクチュエーションのためのHinoの寸法と材料の仕様に製造
硬化した接触パッド:耐磨表面は摩擦を軽減し,使用期間を延長する
精密ピボット・ボー:ローカーシャフトのスムーズな動作
耐久建築:鍛造鋼/柔らかい鉄は高サイクル負荷に耐える
バルベトレーンの性能を回復するタップ音,不均等なバルブリフト,および電力の損失をなくす
直接交換:OEの寸法にマッチ - シンプルなインストール
費用対効果:本物のヒノ・ロッカー・アームの安価な代替品

車両とエンジンの互換性

このローカーアームは,Hino J08CとJ05Eエンジン用に設計されています.

ヒノ車両モデル

Hino 500シリーズ (軽/中型トラック)
ヒノ・レンジャー (中型トラック)
ヒノ・ドゥトロ (J05Eのモデルを選択)

エンジン仕様

エンジン	移動	シリンダー
J08C	8.0L (7961cc)	インライン6
J05E	5.0L (5000cc)	インライン4

設置に関する注意事項

設置手順 (概要)

バルブカバーと関連する部品を取り除く
ローカーシャフトの組成または個々のローカーアームを外す (設計に応じて)
ローカー・シャフトとプッシュ・ラッド/カムシャフトの磨きを検査する
新しいローカーアームのピホットボールの滑油とパッドをエンジン組立滑油
新型揺れ腕を軸や台台に設置し,正しい方向を確保する
仕様にローカーアームシャフトボルトまたは調整ナッツをトルク
OE仕様にバルブブラッシュを調整する (通常はHino Jシリーズでは0.25-0.35mm冷)
新しいバルブカバーガスケットをインストールし,再組み立て
エンジンを起動して異常なノイズを確認
暖房後,必要に応じてバルブブラッシュを再確認

品質管理

材料の検証:試験された鋼/鉄合金組成と硬さ
寸法検査:パッド半径,ピボットホールの直径,全体長が確認された
硬度試験:パッド硬さ (HRC 50-55) とコア硬さ
視覚検査:100% 鍛造の欠陥,突起,表面の欠陥をチェック
安全なパッケージ:保護用油紙に包まれ,プラスチック袋に封印され,泡で包まれています

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

調査

価格設定,利用可能性,またはローカーアーム13902-E0010 Hino J08C J05E エンジン13902E0010 バルブローカーアーム販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.

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製品

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

日野

部品番号:

13902-E0010、13902E0010

材料:

鍛造鋼/ダクタイル鋳鉄、焼入パッド

エンジン型式:

日野 J08C (8.0L 直6)、J05E (5.0L 直4) ディーゼル

変位:

8.0L(7961cc)、5.0L(5000cc)

シリンダー:

インライン6、インライン4

バルブラッシュ:

0.25～0.35mmコールド

パッド硬度:

HRC 50〜55

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

最小注文数量:

10個

価格:

negotiable

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

Hino J08C用の鍛造鋼のロックアーム

OEM標準のバルブロックアーム

Hino J05Eエンジンロックアーム

製品説明

ローカーアーム13902-E0010 Hino J08C J05E エンジン13902E0010 バルブローカーアーム

製品概要

部分番号	13902-E0010, 13902E0010
製品名	ローカー・アーム / バルブ・ローカー・アーム
自動車モデル	ヒノの中型トラック (500シリーズ,レンジャーなど)
エンジンモデル	Hino J08C (8.0Lインライン6),J05E (5.0Lインライン4) ディーゼル
条件	100%新品だ
材料	高強度アルミ合金&精密ベアリング

機能と特徴

主要な利点

オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高いバルブアクチュエーションのためのHinoの寸法と材料の仕様に製造
硬化した接触パッド:耐磨表面は摩擦を軽減し,使用期間を延長する
精密ピボット・ボー:ローカーシャフトのスムーズな動作
耐久建築:鍛造鋼/柔らかい鉄は高サイクル負荷に耐える
バルベトレーンの性能を回復するタップ音,不均等なバルブリフト,および電力の損失をなくす
直接交換:OEの寸法にマッチ - シンプルなインストール
費用対効果:本物のヒノ・ロッカー・アームの安価な代替品

車両とエンジンの互換性

このローカーアームは,Hino J08CとJ05Eエンジン用に設計されています.

ヒノ車両モデル

Hino 500シリーズ (軽/中型トラック)
ヒノ・レンジャー (中型トラック)
ヒノ・ドゥトロ (J05Eのモデルを選択)

エンジン仕様

エンジン	移動	シリンダー
J08C	8.0L (7961cc)	インライン6
J05E	5.0L (5000cc)	インライン4

設置に関する注意事項

設置手順 (概要)

バルブカバーと関連する部品を取り除く
ローカーシャフトの組成または個々のローカーアームを外す (設計に応じて)
ローカー・シャフトとプッシュ・ラッド/カムシャフトの磨きを検査する
新しいローカーアームのピホットボールの滑油とパッドをエンジン組立滑油
新型揺れ腕を軸や台台に設置し,正しい方向を確保する
仕様にローカーアームシャフトボルトまたは調整ナッツをトルク
OE仕様にバルブブラッシュを調整する (通常はHino Jシリーズでは0.25-0.35mm冷)
新しいバルブカバーガスケットをインストールし,再組み立て
エンジンを起動して異常なノイズを確認
暖房後,必要に応じてバルブブラッシュを再確認

品質管理

材料の検証:試験された鋼/鉄合金組成と硬さ
寸法検査:パッド半径,ピボットホールの直径,全体長が確認された
硬度試験:パッド硬さ (HRC 50-55) とコア硬さ
視覚検査:100% 鍛造の欠陥,突起,表面の欠陥をチェック
安全なパッケージ:保護用油紙に包まれ,プラスチック袋に封印され,泡で包まれています

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
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エクスプレス航空または海上輸送

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KIA 自動車部品

他の自動車部品

Hino J08C J05E エンジンのための鋳造鋼のローカーアーム13902-E0010 - OEM標準バルブローカーアーム

Hino J08C用の鍛造鋼のロックアーム

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HINO truck turn signal light,

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