|
| MOQ: | 5個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
についてインタークーラー組成OEM番号で1119100XP45AAこれは確認された直身交換についてグレートウォール ウイングル5 スポーツピックアップトラック,GW2.5 2.5LターボディーゼルエンジンまたはGW4D20 2.0Lターボディーゼルエンジン.
インタークーラー (充電空気クーラー) は,ターボチャージャーの圧縮機の出口とエンジン吸入コネクトルの間に配置された強制誘導システムの重要な部品です.それはエンジンシリンダーに入る前にターボチャージャーの圧縮空気を冷却します排出ガス温度は低下し,発電量も増加し,燃料効率も向上しました
| 部品番号: | 1119100XP45AA |
| 商品名: | インタークーラー |
| 車のモデル: | グレートウォール ウイングル5 スポーツ |
| エンジンモデル: | グレートウォールGW25 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 高密度バー・アンド・プレート・コア | 優れた熱消耗熱対を用いた流量ベンチで確認:名目気流で ≥75%の効率 |
| 鋳型アルミの端タンク | 裂けたり漏れたりしない試験された圧力サイクル:0から2.5barまでの100,000サイクル,失敗はゼロ.ASTM B117で500時間の塩噴霧試験,腐食なし. |
| 低圧落下設計 (≤0.2bar) | ターボ遅延を最小限に抑える速度が速いスロールとガソリン反応が良い.気流ベンチで500CFMで確認され,マノメーターで測定された圧力低下. |
| OE規格のマウントブラケット | 直接ボルトオン製造は必要ありません.OEM ブレーケットアライナメント ± 2mm の 30+ Wingle 5 Sport 車両で検証されています. |
| 頑丈なシリコンまたはプラスチック製のホース接続器 | 漏れのない密封漏れは30barで石けん溶液で60秒間試験され,泡はゼロです. |
| 圧力と漏れを100%検査する | 信頼性がある◎各インタークーラーを3.5バー (140%最大ブースト) に圧縮し,水に浸し,漏れを検査します. |
| 熱ショック耐性 | 極端な熱に耐える◎ -30°Cから+120°C (内核温度変動) で500サイクルで試験され,変形や溶接障害は認められない. |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 内部の清潔さ | 末端タンクの溶接前に残留物や流体残留物のボレスコップ検査 |
| 溶接の整合性 (端タンクからコア) | すべての溶接器の染料穿透剤検査 (DPI) ランダムサンプル |
| 圧縮衰退漏れ試験 | 乾燥空気の圧力は3.0barで,60秒間監視される. 圧力低下 <0.05barは許容される. |
| 破裂圧力安全 | 試料単位は4.0bar (min) に圧縮され,10秒間断裂しない状態で保持しなければならない |
| 熱循環耐久性 | 室内循環: -30°Cの空気流で5分, +150°Cの充電空気で5分 500サイクル,漏れを確認する |
| 振動耐性 | ISO 16750-3, 4g, 10-2000 Hz, 24 時間 (車両の設置方向) 機械的損傷がない |
| 羽の密度と並べ替え | 発射/停止計で視力検査する. 羽の傾き ±0.5mm |
| 総機能試験 | 各インタークーラーの圧力は水中に浸透した3.0barで試験され,その後,ランダムな1パーセントのバッチで空気流量 (圧力低下) を試験する. |
輸送の寸法:約75×25×20cm,重さ~5kg 単体用にはLCLまたはエクスプレス
についてインタークーラー組1119100XP45AA グレートウォールウィングル5スポーツ (GW2.5 / GW4D20):
お願いします量,目的港,車両の詳細(モデル年,エンジンコード,VIN番号,旧インタークーラーの写真)
1119100XP45AAの正規部品が供給されていることを確認します
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| MOQ: | 5個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
についてインタークーラー組成OEM番号で1119100XP45AAこれは確認された直身交換についてグレートウォール ウイングル5 スポーツピックアップトラック,GW2.5 2.5LターボディーゼルエンジンまたはGW4D20 2.0Lターボディーゼルエンジン.
インタークーラー (充電空気クーラー) は,ターボチャージャーの圧縮機の出口とエンジン吸入コネクトルの間に配置された強制誘導システムの重要な部品です.それはエンジンシリンダーに入る前にターボチャージャーの圧縮空気を冷却します排出ガス温度は低下し,発電量も増加し,燃料効率も向上しました
| 部品番号: | 1119100XP45AA |
| 商品名: | インタークーラー |
| 車のモデル: | グレートウォール ウイングル5 スポーツ |
| エンジンモデル: | グレートウォールGW25 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 高密度バー・アンド・プレート・コア | 優れた熱消耗熱対を用いた流量ベンチで確認:名目気流で ≥75%の効率 |
| 鋳型アルミの端タンク | 裂けたり漏れたりしない試験された圧力サイクル:0から2.5barまでの100,000サイクル,失敗はゼロ.ASTM B117で500時間の塩噴霧試験,腐食なし. |
| 低圧落下設計 (≤0.2bar) | ターボ遅延を最小限に抑える速度が速いスロールとガソリン反応が良い.気流ベンチで500CFMで確認され,マノメーターで測定された圧力低下. |
| OE規格のマウントブラケット | 直接ボルトオン製造は必要ありません.OEM ブレーケットアライナメント ± 2mm の 30+ Wingle 5 Sport 車両で検証されています. |
| 頑丈なシリコンまたはプラスチック製のホース接続器 | 漏れのない密封漏れは30barで石けん溶液で60秒間試験され,泡はゼロです. |
| 圧力と漏れを100%検査する | 信頼性がある◎各インタークーラーを3.5バー (140%最大ブースト) に圧縮し,水に浸し,漏れを検査します. |
| 熱ショック耐性 | 極端な熱に耐える◎ -30°Cから+120°C (内核温度変動) で500サイクルで試験され,変形や溶接障害は認められない. |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 内部の清潔さ | 末端タンクの溶接前に残留物や流体残留物のボレスコップ検査 |
| 溶接の整合性 (端タンクからコア) | すべての溶接器の染料穿透剤検査 (DPI) ランダムサンプル |
| 圧縮衰退漏れ試験 | 乾燥空気の圧力は3.0barで,60秒間監視される. 圧力低下 <0.05barは許容される. |
| 破裂圧力安全 | 試料単位は4.0bar (min) に圧縮され,10秒間断裂しない状態で保持しなければならない |
| 熱循環耐久性 | 室内循環: -30°Cの空気流で5分, +150°Cの充電空気で5分 500サイクル,漏れを確認する |
| 振動耐性 | ISO 16750-3, 4g, 10-2000 Hz, 24 時間 (車両の設置方向) 機械的損傷がない |
| 羽の密度と並べ替え | 発射/停止計で視力検査する. 羽の傾き ±0.5mm |
| 総機能試験 | 各インタークーラーの圧力は水中に浸透した3.0barで試験され,その後,ランダムな1パーセントのバッチで空気流量 (圧力低下) を試験する. |
輸送の寸法:約75×25×20cm,重さ~5kg 単体用にはLCLまたはエクスプレス
についてインタークーラー組1119100XP45AA グレートウォールウィングル5スポーツ (GW2.5 / GW4D20):
お願いします量,目的港,車両の詳細(モデル年,エンジンコード,VIN番号,旧インタークーラーの写真)
1119100XP45AAの正規部品が供給されていることを確認します
