電子高圧注射ポンプ組 - Isuzu FVR34 6HK1 共通鉄道の直接OEM 交換

電子高圧燃料噴射ポンプは、正確に計量された燃料をコモンレールに供給し、いすゞ 6HK1 ディーゼル エンジンの最適な燃焼、出力、排出制御を可能にします。

• OE品質:いすゞの寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高い高圧供給を実現します。
• コモンレールテクノロジー:最適な燃焼、パワー、排出ガスを実現するための正確な燃料計量を提供します。
• 精度テスト済み:各ポンプは極端な作業負荷下でも安定した動作をテスト済み
• 耐久性のある構造:硬化したカムリングとプランジャーは高圧での摩耗に耐えます
• 統合された計量バルブ:ECUによる燃料量の正確な制御が可能
• エンジンのパフォーマンスを回復します:始動困難、パワーロス、アイドル時の荒れ、過剰な煙を排除します。
• 直接交換:OE の取り付けと燃料ラインの接続に適合
• 費用対効果の高い:信頼性を損なうことなく、いすゞ純正ポンプに代わる手頃な価格の代替品

この噴射ポンプは、6HK1 コモンレールエンジンを搭載したいすゞ FVR34 トラック用に特別に設計されています。

• いすゞ FVR34（大型トラック、6HK1エンジン）
• 6HK1 コモンレールシステムを使用する他のいすゞモデル (FVZ34、CXZ、EXZ など) にも適合する可能性があります - 互換性を確認してください

• 6気筒、直列ディーゼル、DOHC、コモンレール
• 排気量：7.8L（7790cc）

コモンレールポンプの取り付け手順の概要:

1. バッテリーのマイナスケーブルを外します
2. スキャンツールを使用して燃料システムの圧力を解放する
3. 古い噴射ポンプを取り外します（燃料ライン、電気コネクタ、取り付けボルト、ドライブギアカップリングを外します）。
4. 新しいポンプと古いポンプを比較します - ドライブタングの方向、取り付けフランジ、ポートの位置を確認します
5. 必要に応じて、コンポーネント (燃料温度センサー、絞りバルブなど) を移動します。
6. エンジンブロックの取り付け面をきれいにする
7. 新しいポンプと新しい O リング/ガスケットを取り付けます。取り付けボルトを仕様のトルクで締め付けます
8. ドライブギアとトルクを仕様に合わせて再接続します。必要に応じてタイミングマークを調整します
9. 燃料ライン（新しいクラッシュワッシャーを使用）と電気コネクタを再接続します
10. スキャンツール（リフトポンプを作動させる）またはハンドプライマーを使用して燃料システムにプライミングを行います。
11. エンジンを始動して漏れがないか確認する
12. スキャンツールを使用してコードをクリアし、インジェクターコーディングを実行します（必要な場合）
13. 試運転してレール圧力を監視する

• 材質の検証:ハウジングと内部コンポーネントの材料がテスト済み
• 寸法検査:取り付けフランジ、ドライブカップリング、およびポートネジを確認済み
• 圧力テスト:指定された RPM での最大圧力出力と流量についてテストされたポンプ
• リークテスト:高圧および低圧回路の外部漏れをチェック
• 計量バルブのテスト:燃料調整バルブの電気的および機能的テスト
• 較正：テストベンチで検証されたストロークあたりの吐出量
• 目視検査:鋳造欠陥や損傷がないか100%チェックされています
• 安全に梱包:ポンプは静電気防止袋に密閉され、ポートにはキャップが付けられ、発泡フォームが入った箱に詰められています

• 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
• 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
• 在庫品については短納期
• 速達航空または船便による配送

価格、在庫状況、または一括購入については、いすゞFVR34 6HK1 8976059461コモンレール用噴射ポンプアセンブリ8-97605946-1、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。