ハール効果 クランクシャフト位置センサー - 直接OEM交換 ハイ温度耐用 ハインダイ エラントラ ソナタ サンタフェ 2.0L 2.4L GDI

についてクランクシャフト位置センサー (CKPセンサー)OEM番号で39350〜45700これは確認された直身交換幅広いハインダイ自動車ガソリンエンジンを搭載しているもの2.0L,2.4L GDI (テータII)そして1.8L,2.0L MPI (Nu)自動車や自動車などでハインダイ エラントラ (MD/UD),ソナタ (YF/LF),サンタフェ (DM),トゥーソン (LM),キアオプティマ,スポーツテージ他のヒュンダイ・キア・アプリケーション

CKPセンサーは,エンジン管理の重要な部品である. カーンシャフトの回転速度と位置を監視し,この信号をエンジン制御ユニット (ECU) に送信する.このデータを使って,点火タイミングを決定します.,燃料注入のタイミング,エンジンの誤火を検知する. クラークシャフトの位置センサーが故障すると,断続的なストロング,ハードスタート (クラークの起動なし),粗野な空動,電力の不足,チェックエンジンライト (CEL) の点灯とP0335などのコードP0336,P0338 または P0339

このOEスペックセンサーは高温耐性のある熱塑料のホイスで 精密なホール効果または誘導磁気センサーで 構築されています正確なマウントボルトとOリングシール (該当する場合) を含む.信頼性の高い信号出力と問題のない設置を保証します.

• リアルショップのテストデータ:出力信号:デジタル正方形波 (ホール効果) 周波数範囲: 0~10,000 Hz 曲軸速度は8,000rpmまでです 空気の隙間 (感知距離):0.5~1.5 mm 〜 Hyundai エンジンの典型的な60-2歯のパターンを持つ回転するトリガーホイールで試験
• 証明された耐久性:標準運転条件下では15万km以上です 35台以上のヒュンダイ・エルントラとソナタ車の車両追跡に基づいて 動作温度:連続40°Cから+150°C (エンジン搭載), 曲軸の車輪や滑輪の近く)
• 設置成功率:ハインダイ Theta II と Nu エンジンの 99% の直結式ボルトオン 変更は必要ない (修理注文とDIY 設置 250 台以上で確認)
• OEMのクロスレファレンス確認:代用品: 39350-45700, 39350-45710, 39350-45720, 39350-45730, 39180-2G000 (特定のモデル年のクロスチェック)

• テータII(2,0L GDI,2.4L GDI) 39350〜45700 のうち最も多い
• ノー(1.8L MPI,2.0L MPI)
• ガンマ(1.6L GDI VINで確認する)

• 正確に診断するセンサーを交換する前に,DTC (例えば,P0335) を確認する.回転する際にクランクシャフトの信号を確認するためにスキャンツールを使用する.
• トリガーホイール (リルクターリング) を 損傷 し た,欠落 し た,または 曲がり た 歯 を 検査 する.損傷 し た トリガーホイール は,繰り返し センサー 障害 コード を 引き起こし ます.
• ワイヤリング ハーネス に 摩擦,腐食,または 松散 な 接続 ピン が ある か を 確認 する.
• センサーの設置穴と周辺を掃除する.

クランクシャフトの位置センサーは,通常,次の位置にある.

• クランクシャフトのポリー (エンジンの正面) の近くタイミングカバーや油槽に設置され,カランクポリートリガーホイールを読み取ることができます.
• トランスミッションのベルハウスの近く (エンジンの後ろ)滑輪/フレックスプレートトリガーホイールを読み取ります.

典型的な設置手順 (フロントマウントセンサ (Theta II 共通)):

1. バッテリーの負端を切断する.
2. CKPセンサの位置を 引擎ハネのワイヤリングを カーンポリの近くで 追跡する
3. 電源のコネクタを切り離す (タブを押して引っ張る).
4. 固定ボルトを外す (通常は10mmまたは12mmヘクサックス).
5. 慎重に古いセンサーを引っ張って Oリングや穴を損傷しないように注意してください.
6. 新しいセンサーを比較する接続器の形状,ケーブルの長さ,設置穴の位置が一致することを確認します.
7. 新しいOリングをクリーンなエンジンオイルで滑らかしてください.
8. 座っているまで全身で新しいセンサーを入れます.
9. マウントボルトとトルクを8~10 Nm(太りすぎないでください 箱はプラスチックです)
10. 電気コネクタを再接続する (クリックする必要があります).
11. バッテリーを再接続し エンジンを起動して確認します
    • チェックエンジンのライトがない
    • 滑らかなイコールと加速.
    • スキャンツールでは,エンジンが動いているとき,クランクシャフトのRPMが表示されます.

• まだ動いているが 始動していない:センサーが完全に座っているか,空気の隙間が正しいか確認します.コネクタで5Vの基準電圧を確認します (キーオン,エンジンオフ).
• 断続的な停止回帰:引き金輪 の 損傷 を 確認 し,振動 帯 を 振る 間 に 振動 鏡 を 用い て 信号 の 完全 性 を 確認 し て ください.
• P0336 (クランクシャフト位置センサーの範囲/性能):誤った空気の隙間や 壊れた引き金輪

• CKPセンサーは日常的なメンテナンスのアイテムではありません. 欠陥がある場合にのみ交換してください.
• タイムリングベルト/チェーンのシールまたはクランクシャフトのシールが交換されている場合,元のシールが走行距離が高く (> 150,000 km) であれば,CKPセンサーを積極的に交換することを検討する.

• 接続ピンに保護蓋を付いた反静的袋で個別に密閉
• オーダーメイドの泡の挿入物で,ブランド品またはシンプルな紙箱の中に詰め込まれています
• 組み立てボルトとOリングが含まれています (前もって設置されたり,別々の袋に)
• 卸売: 分隔器を備えたマスターカートンあたり50センサ
• 適用される: ハイデュ/キア 専門修理店,オンライン自動車部品小売店,倉庫販売店

輸送の寸法:約15*10*5cm,重さ~0.1kg 経済的世界中に送料