|
| MOQ: | 5個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
| 部品番号: | 14650-VK500 | 製品名: | ブレーキ真空ポンプ |
| 車種: | 日産ナバラ | エンジンモデル: | 日産 D22 YD25 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します | ||
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
| 特徴 | 特典 + 検証シグナル |
|---|---|
| OE仕様のロータリーベーン設計 | アイドル時に 80 kPa 以上の真空を実現 – D22 (重い GVWR で知られる) での安全なブレーキを保証します。 D22 YD25 を実行中のデジタル圧力計で検証。 |
| プレミアムカーボングラファイトベーン | 安価なプラスチックやアルミニウムの羽根よりも長持ち – 1,200 時間の加速摩耗テストでは、長さの減少が 0.4 mm 未満であることが示されました。 |
| 精密CNCハウジング | 平らな取り付けフランジ (≤0.05 mm) を保証し、油の浸入を防ぎます – CMM バッチ検査。 |
| 高温オイルシール | 真空システムへのオイルの移行を防止 – 1.2 bar の油圧、110°C、48 時間、漏れなしでテスト済み。 |
| D22にダイレクトフィット | アウトレットホースや取り付けブラケットに変更はありません – 日産のワークショップマニュアルと 150 以上の取り付けに対して検証済み。 |
| 全数機能テスト | 各ポンプは、YD25 カムシャフトの偏心運動 (500 ～ 4000 rpm) をシミュレートするテスト装置で実行され、真空曲線が記録され、ノイズがチェックされました (<72 dB)。 |
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 真空出力プロファイル | 速度制御付き自動ベンチ – 500、1000、2000、3000、4000 rpmで記録 |
| 静的リーク率 | ポンプ出口を密閉し、85 kPa を吸引し、60 秒間の低下を測定 – <1.5 kPa を許容 |
| オイルシールのクロスリーク | オイル側を 1 bar の圧縮空気で加圧し、真空側を水に浸します – 気泡ゼロ |
| ハウジングの気孔率 | 裸鋳物の真空減衰試験 |
| 羽根の硬さ | Shore D (ポリマーの場合) または Rockwell – バッチごとの証明書 |
| ドライブスロットの同心度 | 取り付けフランジに対するアライメント ゲージ – 0.1 mm 以内 |
| 総合的な機能テスト | 各ポンプは 500 ～ 4000 rpm の可変速度で 3 分間動作し、真空の安定性、騒音 (≤72 dB)、および温度上昇 (周囲温度より <20°C 高い) を監視します。 |
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| MOQ: | 5個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
| 部品番号: | 14650-VK500 | 製品名: | ブレーキ真空ポンプ |
| 車種: | 日産ナバラ | エンジンモデル: | 日産 D22 YD25 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します | ||
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
| 特徴 | 特典 + 検証シグナル |
|---|---|
| OE仕様のロータリーベーン設計 | アイドル時に 80 kPa 以上の真空を実現 – D22 (重い GVWR で知られる) での安全なブレーキを保証します。 D22 YD25 を実行中のデジタル圧力計で検証。 |
| プレミアムカーボングラファイトベーン | 安価なプラスチックやアルミニウムの羽根よりも長持ち – 1,200 時間の加速摩耗テストでは、長さの減少が 0.4 mm 未満であることが示されました。 |
| 精密CNCハウジング | 平らな取り付けフランジ (≤0.05 mm) を保証し、油の浸入を防ぎます – CMM バッチ検査。 |
| 高温オイルシール | 真空システムへのオイルの移行を防止 – 1.2 bar の油圧、110°C、48 時間、漏れなしでテスト済み。 |
| D22にダイレクトフィット | アウトレットホースや取り付けブラケットに変更はありません – 日産のワークショップマニュアルと 150 以上の取り付けに対して検証済み。 |
| 全数機能テスト | 各ポンプは、YD25 カムシャフトの偏心運動 (500 ～ 4000 rpm) をシミュレートするテスト装置で実行され、真空曲線が記録され、ノイズがチェックされました (<72 dB)。 |
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 真空出力プロファイル | 速度制御付き自動ベンチ – 500、1000、2000、3000、4000 rpmで記録 |
| 静的リーク率 | ポンプ出口を密閉し、85 kPa を吸引し、60 秒間の低下を測定 – <1.5 kPa を許容 |
| オイルシールのクロスリーク | オイル側を 1 bar の圧縮空気で加圧し、真空側を水に浸します – 気泡ゼロ |
| ハウジングの気孔率 | 裸鋳物の真空減衰試験 |
| 羽根の硬さ | Shore D (ポリマーの場合) または Rockwell – バッチごとの証明書 |
| ドライブスロットの同心度 | 取り付けフランジに対するアライメント ゲージ – 0.1 mm 以内 |
| 総合的な機能テスト | 各ポンプは 500 ～ 4000 rpm の可変速度で 3 分間動作し、真空の安定性、騒音 (≤72 dB)、および温度上昇 (周囲温度より <20°C 高い) を監視します。 |
