|
| MOQ: | 5個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
8-97047092-0 8970470920 リングピニオンセット Isuzu NPR NQR 6.83 割合
製品説明
機能 (200文字以内)
精密設計の低型最終駆動ギアセット (王冠車とピニオン) で,トランスミッションから後輪への最終扭矩の倍数と速度削減を可能にします.イスズーNPR/NQRの中型トラックに最適な電力を供給する.
製品説明 (詳細):
について最終駆動ギアセット (OEM番号: 8-97047092-0 / 8970470920)クラウンホイールとピニオンまたはリングとピニオンセットとも呼ばれ, 特別に設計されたプレミアム品質の直接交換駆動装置の部品ですISUZU NPR,NQR,および互換性のあるNシリーズ中型トラック電源は4HG1,4HE1,4HF1,4BG1,および4BD1ディーゼルエンジンこのハイポイドギアセットは,車輪に転送される前に,回転速度の最終的な減少とトルクの倍増を担当する,後軸の心臓です.車の加速に直接影響する負荷引力,駆動線の効率,後軸の騒音特性
製造されたものオリジナル機器 (OE) の仕様,このマッチングリングとピニオンセットは高強度,ケース硬化合金鋼 (20CrMnTiと20CrNiMoオプション) から高精度で磨き上げられ,先進的なグリーソンギア切断技術を使用しています.歯のプロファイルはインダクション硬化され,完璧な歯の接触を確保するためにマッチングセットとしてラップ4HG1/4HE1型ディーゼルエンジンの高いトルク要求下で,静かな動作と最大限の疲労耐性.
装置は,6歯数:41統計的に高い6.83終始駆動比:1この6.83比率は,重量的なストップ・スタート・シティ・デリバリー,負荷の山登り,都市環境での最大GVWRで定期的に動作するISUZU NPRトラックのための理想的な比率磨かれた,または誤ってマッチされた最終ドライブセットは,間違いない症状を生成します.加速中に泣き叫ぶ(ピニオン・ギア・ウェア)減速時の鳴き声(リングギア反発) またはドライブからリバースに切り替えるときにクランク(過剰なギア・ラッシュ) 重症の場合,歯が割れたり割れたりすると,軸が完全にロックされ,駆動線が壊滅的に故障する可能性があります.
高走量NPR配送トラックに 磨かれた差分を組み直すか 特定の職業用途のための軸比を変更するシェブロレット Wシリーズ車体に 組み込まれた工場用ギアが故障した時の修理,このOE品質のリングとピニオンセットは,静かで信頼性の高いパワー転送と運転能力を回復するための直接フィットソリューションです.
注: このリストは,合致するリングとピニオンギアセットのみ専門的な差差点技術者によるプロフェッショナルな設置は,ピニオン深さの精密なシミング,ベアリングのプレロード設定とバックレッシュ調整を含むが必須である.リングギアボルト,ピニオンナッツ,クラッシュスリーブとディフェリエンシャル 修理キットは別々に販売されます.
| 部品番号: | 8-97047092-0 8970470920 | 商品名: | リングピニオンセット |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | イスズウ NPR NQR | エンジンモデル: | |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
マッチングセット 静かな操作のためにラップ:
各ピニオンとリングギアがセットとして組み合わさり,歯の正しい接触,静かな動作,長速ギア寿命を確保するために,一致する番号で刻まれています.
比例: 適用 に 適した 装備 セット を 選べ
| "Ratio (リング:ピニオン) " | 歯数 | 数値比率 | 典型的な応用 |
|---|---|---|---|
| 6:41 | 6 と 41 | 6.83 | 重量ストップ・スタート,都市配送,最大トルク倍数この製品 |
| 6:37 | 6 と 37 | 6.17 | 重量都市/混合使用 |
| 7:39 | 7 と 39 | 5.57 | 高速道路/都市混合 |
| 8:39 | 8 と 39 | 4.88 | 高速道路巡航,低回転 |
| 10:41 | 10 と 41 | 4.10 | 長距離高速道路,最大燃費 |
注: オーダーする前に軸のタグを確認するか,元のギアセットの歯を数える. 誤った比率をインストールすると,スピードメーターのエラー,低燃費,高速道路での誤ったエンジンRPM.
失敗 する 可能性 の 症状 と 診断
| 症状 | 原因 が 明らか | 行動 |
|---|---|---|
| 高音のうなずき/加速時のうなずき | 歯輪歯輪歯輪歯輪歯輪歯輪歯輪歯輪歯輪歯輪 | リングとピニオンセットを交換し,ベアリングを検査する |
| 減速時にグループ/グランブル | 輪輪の歯が磨かれたり,ピニオンシャフトのベアリング表面が損傷したり | リングとピニオンセットを交換する;差異ケースを検査 |
| 移動するときにクラック/パンチ (ドライブを逆方向に) | 摩擦の表面や歯のプロファイルが損傷したため,ギアが過剰に反発する | リングとピニオンセットを交換する;逆反応を調整する |
| 微分油中の金属粒子 | 銅/銅 (軸承材料) または鋼の粒子は,先進的なリングとピニオン磨きを示します. | リングとピニオンセットを交換する; 流し軸のハウジング |
| 歯の完全な骨折/軸のロック | 重症 の 場合,歯 が 折れ た 歯 は リング と ピニオン の 間 に 閉じ込め られ,後部 軸 が 閉ざさ れ ます | 速やかに交換し,軸のハウジングの損傷を確認する |
特徴と利点
オーエ品質:ISUZU OEMの厳格な尺寸,材料,性能基準で製造され 完璧な直身交換に 変更,アダプターブラケット,カスタム加工は必要ありません
重用用途の最適6.83比:6番目だ83:1 最終駆動比 (6:41 歯数) は,ストップ・スタート都市配送,負荷で丘を登る,理想的な比率で最大GVWRで動作するISUZU NPRトラック.
高強度20CrMnTi合金鋼:高級型ケース硬化合金鋼 (20CrMnTi/SAE 8620相当) から鍛造された4HG1および4HE1ディーゼルエンジンの高いトルク要求に耐えられるため,特殊なコア硬さおよび表面硬さ (HRC 58 〜 62) を確保するために熱処理された.
16歯のピニオンスプリン:精密切断されたスプラインはピニオン・ヨークとポジティブな関わりを保証し,駆動ラインの逆反応と電力の損失を排除します.
12‐リングギアボルト:差分箱に固定するための標準的な12ボルトのパターン オープンと制限滑り差分キャリアの両方に互換性
パワー転送を復元する:磨かれた,切断された,または壊れたギアを入れ替えて,完全なトルク供給を回復し,駆動ラインの反発とギアウインを排除します.
チェボレー/GMC Wシリーズ 直接交換:シュボレーWシリーズとGMCフォワード (1999~2004) と完全に互換性がある.
ISO 9001:2015 / IATF 16949 認定:施設は国際自動車品質管理基準を満たし,卸売商用車隊の一貫性,追跡性,信頼性の高い出力を確保しています.
12ヶ月保証:製造者によるバッチの追跡可能性と 材料や製造の欠陥に対する12ヶ月間の保証が保証されています
卸売優位性パーソナリティ・スペシャリスト,重型トラック部品販売業者,車隊メンテナンスのプログラムに最適です 個別販売または散装ケースパッケージ (5,10,20,50セット) で販売されます.
品質管理 (透明性・検証性)
材料の検証:鋳造合金鋼の組成 (20CrMnTi/SAE 8620) は,スペクトログラフィー解析によって確認され,JIS/SAE耐久性および疲労基準を満たしている.
寸法精度:リングギアボルトの穴のパターン (12ボルト),リングギアのパイロットの直径,ピニオンシャフトのスペラインプロファイル (16歯) と全体的なギア幾何学は,CMM機器 (±0.02mmの許容量).
歯のプロフィール検査歯輪のプロフィール,リード,ピッチ,表面の仕上げを専用の歯輪検査装置 (グリーソン/クリンゲルンバーグ) により検査します.
硬度試験:誘導ケース深さ (0.8~1.2 mm) と表面硬さ (HRC 58~62) は,バッチサンプルでのロックウェル試験によって確認された.
ラッピング&コンタクトパターンチェック:合わせたセットはそれぞれラップされ,適切な歯のベアリング (中心,少し足の指に負荷をかけている) と静かな動作を保証するために接触パターンをテストします.
流出量測定:リング・ギア・マウント表面とピニオン・フレンズの半径流出が ≤ 0.05 mm に測定され,コンセントリック・マウントを保証し,振動を排除する.
バックレッシュ 検証:試験対象となるサンプルセットは,正確な反発範囲 (0.10~0.20 mm) を確認するために,差異器用ホイージャスで試験する.
IATF 16949 / ISO 9001:2015 認証:施設は国際自動車品質管理基準を満たし,卸売商用車隊の一貫性,追跡性,信頼性の高い出力を確保しています.
視覚検査:送料前に 100% 磨き火傷,表面の裂け目,チップの痕跡,または孔隙の検査
安全なパッケージ:耐腐食油で覆い,個別に湿度防止VCI袋に封印され,長期保管や国際輸送中に生地や縁の損傷を防ぐために,OE式部品ラベルを入れています.
パッケージと供給
パーソナルパッケージ:各リングとピニオンセットは,防腐油で覆われ,個別に湿度阻害VCI袋に封印され,OEスタイル部品ラベルを入れています.リングギアボルトとピニオンナッツは,含まれていない.
卸売・卸売注文:重型トラック部品の販売業者,差点スペシャリスト,ワークショップチェーン,車隊運営者,国際輸出業者向けに利用可能 ケースパッケージで販売 (5,10,20,50セット)量別注文のパレット価格設定.
カスタマイズ:中立またはプライベート・レーベルの小売パッケージ (カスタムバーコードラベルを含む) は,大量卸売注文 (最小注文量適用) に利用可能である.ブランドの要求事項を 販売チームに相談してください.
快速輸送:緊急修理のため,または中央物流ハブ (広州,シンガポール,ロッテルダム,ロサンゼルス).
卸売支援:長期供給契約,階層的な商業価格設定, 承認されたディストリビューターに提供されるドロップ・シッピングオプションです. 今日も卸売口座を設定するために,ISUZUの駆動系部門に連絡してください.
調査
価格設定,利用可能性,またはISUZU 最終駆動ギアセット 8-97047092-0 (8970470920) NPR,NQR,4HG1,4HE1エンジン,シェブロレット/GMC Wシリーズトラック販売チームに連絡してください. 競争力のある卸売価格と専門的な技術サポートのために. 我々は24時間以内にすべての問い合わせに答える.
ビデオ
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| MOQ: | 5個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
8-97047092-0 8970470920 リングピニオンセット Isuzu NPR NQR 6.83 割合
製品説明
機能 (200文字以内)
精密設計の低型最終駆動ギアセット (王冠車とピニオン) で,トランスミッションから後輪への最終扭矩の倍数と速度削減を可能にします.イスズーNPR/NQRの中型トラックに最適な電力を供給する.
製品説明 (詳細):
について最終駆動ギアセット (OEM番号: 8-97047092-0 / 8970470920)クラウンホイールとピニオンまたはリングとピニオンセットとも呼ばれ, 特別に設計されたプレミアム品質の直接交換駆動装置の部品ですISUZU NPR,NQR,および互換性のあるNシリーズ中型トラック電源は4HG1,4HE1,4HF1,4BG1,および4BD1ディーゼルエンジンこのハイポイドギアセットは,車輪に転送される前に,回転速度の最終的な減少とトルクの倍増を担当する,後軸の心臓です.車の加速に直接影響する負荷引力,駆動線の効率,後軸の騒音特性
製造されたものオリジナル機器 (OE) の仕様,このマッチングリングとピニオンセットは高強度,ケース硬化合金鋼 (20CrMnTiと20CrNiMoオプション) から高精度で磨き上げられ,先進的なグリーソンギア切断技術を使用しています.歯のプロファイルはインダクション硬化され,完璧な歯の接触を確保するためにマッチングセットとしてラップ4HG1/4HE1型ディーゼルエンジンの高いトルク要求下で,静かな動作と最大限の疲労耐性.
装置は,6歯数:41統計的に高い6.83終始駆動比:1この6.83比率は,重量的なストップ・スタート・シティ・デリバリー,負荷の山登り,都市環境での最大GVWRで定期的に動作するISUZU NPRトラックのための理想的な比率磨かれた,または誤ってマッチされた最終ドライブセットは,間違いない症状を生成します.加速中に泣き叫ぶ(ピニオン・ギア・ウェア)減速時の鳴き声(リングギア反発) またはドライブからリバースに切り替えるときにクランク(過剰なギア・ラッシュ) 重症の場合,歯が割れたり割れたりすると,軸が完全にロックされ,駆動線が壊滅的に故障する可能性があります.
高走量NPR配送トラックに 磨かれた差分を組み直すか 特定の職業用途のための軸比を変更するシェブロレット Wシリーズ車体に 組み込まれた工場用ギアが故障した時の修理,このOE品質のリングとピニオンセットは,静かで信頼性の高いパワー転送と運転能力を回復するための直接フィットソリューションです.
注: このリストは,合致するリングとピニオンギアセットのみ専門的な差差点技術者によるプロフェッショナルな設置は,ピニオン深さの精密なシミング,ベアリングのプレロード設定とバックレッシュ調整を含むが必須である.リングギアボルト,ピニオンナッツ,クラッシュスリーブとディフェリエンシャル 修理キットは別々に販売されます.
| 部品番号: | 8-97047092-0 8970470920 | 商品名: | リングピニオンセット |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | イスズウ NPR NQR | エンジンモデル: | |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
マッチングセット 静かな操作のためにラップ:
各ピニオンとリングギアがセットとして組み合わさり,歯の正しい接触,静かな動作,長速ギア寿命を確保するために,一致する番号で刻まれています.
比例: 適用 に 適した 装備 セット を 選べ
| "Ratio (リング:ピニオン) " | 歯数 | 数値比率 | 典型的な応用 |
|---|---|---|---|
| 6:41 | 6 と 41 | 6.83 | 重量ストップ・スタート,都市配送,最大トルク倍数この製品 |
| 6:37 | 6 と 37 | 6.17 | 重量都市/混合使用 |
| 7:39 | 7 と 39 | 5.57 | 高速道路/都市混合 |
| 8:39 | 8 と 39 | 4.88 | 高速道路巡航,低回転 |
| 10:41 | 10 と 41 | 4.10 | 長距離高速道路,最大燃費 |
注: オーダーする前に軸のタグを確認するか,元のギアセットの歯を数える. 誤った比率をインストールすると,スピードメーターのエラー,低燃費,高速道路での誤ったエンジンRPM.
失敗 する 可能性 の 症状 と 診断
| 症状 | 原因 が 明らか | 行動 |
|---|---|---|
| 高音のうなずき/加速時のうなずき | 歯輪歯輪歯輪歯輪歯輪歯輪歯輪歯輪歯輪歯輪 | リングとピニオンセットを交換し,ベアリングを検査する |
| 減速時にグループ/グランブル | 輪輪の歯が磨かれたり,ピニオンシャフトのベアリング表面が損傷したり | リングとピニオンセットを交換する;差異ケースを検査 |
| 移動するときにクラック/パンチ (ドライブを逆方向に) | 摩擦の表面や歯のプロファイルが損傷したため,ギアが過剰に反発する | リングとピニオンセットを交換する;逆反応を調整する |
| 微分油中の金属粒子 | 銅/銅 (軸承材料) または鋼の粒子は,先進的なリングとピニオン磨きを示します. | リングとピニオンセットを交換する; 流し軸のハウジング |
| 歯の完全な骨折/軸のロック | 重症 の 場合,歯 が 折れ た 歯 は リング と ピニオン の 間 に 閉じ込め られ,後部 軸 が 閉ざさ れ ます | 速やかに交換し,軸のハウジングの損傷を確認する |
特徴と利点
オーエ品質:ISUZU OEMの厳格な尺寸,材料,性能基準で製造され 完璧な直身交換に 変更,アダプターブラケット,カスタム加工は必要ありません
重用用途の最適6.83比:6番目だ83:1 最終駆動比 (6:41 歯数) は,ストップ・スタート都市配送,負荷で丘を登る,理想的な比率で最大GVWRで動作するISUZU NPRトラック.
高強度20CrMnTi合金鋼:高級型ケース硬化合金鋼 (20CrMnTi/SAE 8620相当) から鍛造された4HG1および4HE1ディーゼルエンジンの高いトルク要求に耐えられるため,特殊なコア硬さおよび表面硬さ (HRC 58 〜 62) を確保するために熱処理された.
16歯のピニオンスプリン:精密切断されたスプラインはピニオン・ヨークとポジティブな関わりを保証し,駆動ラインの逆反応と電力の損失を排除します.
12‐リングギアボルト:差分箱に固定するための標準的な12ボルトのパターン オープンと制限滑り差分キャリアの両方に互換性
パワー転送を復元する:磨かれた,切断された,または壊れたギアを入れ替えて,完全なトルク供給を回復し,駆動ラインの反発とギアウインを排除します.
チェボレー/GMC Wシリーズ 直接交換:シュボレーWシリーズとGMCフォワード (1999~2004) と完全に互換性がある.
ISO 9001:2015 / IATF 16949 認定:施設は国際自動車品質管理基準を満たし,卸売商用車隊の一貫性,追跡性,信頼性の高い出力を確保しています.
12ヶ月保証:製造者によるバッチの追跡可能性と 材料や製造の欠陥に対する12ヶ月間の保証が保証されています
卸売優位性パーソナリティ・スペシャリスト,重型トラック部品販売業者,車隊メンテナンスのプログラムに最適です 個別販売または散装ケースパッケージ (5,10,20,50セット) で販売されます.
品質管理 (透明性・検証性)
材料の検証:鋳造合金鋼の組成 (20CrMnTi/SAE 8620) は,スペクトログラフィー解析によって確認され,JIS/SAE耐久性および疲労基準を満たしている.
寸法精度:リングギアボルトの穴のパターン (12ボルト),リングギアのパイロットの直径,ピニオンシャフトのスペラインプロファイル (16歯) と全体的なギア幾何学は,CMM機器 (±0.02mmの許容量).
歯のプロフィール検査歯輪のプロフィール,リード,ピッチ,表面の仕上げを専用の歯輪検査装置 (グリーソン/クリンゲルンバーグ) により検査します.
硬度試験:誘導ケース深さ (0.8~1.2 mm) と表面硬さ (HRC 58~62) は,バッチサンプルでのロックウェル試験によって確認された.
ラッピング&コンタクトパターンチェック:合わせたセットはそれぞれラップされ,適切な歯のベアリング (中心,少し足の指に負荷をかけている) と静かな動作を保証するために接触パターンをテストします.
流出量測定:リング・ギア・マウント表面とピニオン・フレンズの半径流出が ≤ 0.05 mm に測定され,コンセントリック・マウントを保証し,振動を排除する.
バックレッシュ 検証:試験対象となるサンプルセットは,正確な反発範囲 (0.10~0.20 mm) を確認するために,差異器用ホイージャスで試験する.
IATF 16949 / ISO 9001:2015 認証:施設は国際自動車品質管理基準を満たし,卸売商用車隊の一貫性,追跡性,信頼性の高い出力を確保しています.
視覚検査:送料前に 100% 磨き火傷,表面の裂け目,チップの痕跡,または孔隙の検査
安全なパッケージ:耐腐食油で覆い,個別に湿度防止VCI袋に封印され,長期保管や国際輸送中に生地や縁の損傷を防ぐために,OE式部品ラベルを入れています.
パッケージと供給
パーソナルパッケージ:各リングとピニオンセットは,防腐油で覆われ,個別に湿度阻害VCI袋に封印され,OEスタイル部品ラベルを入れています.リングギアボルトとピニオンナッツは,含まれていない.
卸売・卸売注文:重型トラック部品の販売業者,差点スペシャリスト,ワークショップチェーン,車隊運営者,国際輸出業者向けに利用可能 ケースパッケージで販売 (5,10,20,50セット)量別注文のパレット価格設定.
カスタマイズ:中立またはプライベート・レーベルの小売パッケージ (カスタムバーコードラベルを含む) は,大量卸売注文 (最小注文量適用) に利用可能である.ブランドの要求事項を 販売チームに相談してください.
快速輸送:緊急修理のため,または中央物流ハブ (広州,シンガポール,ロッテルダム,ロサンゼルス).
卸売支援:長期供給契約,階層的な商業価格設定, 承認されたディストリビューターに提供されるドロップ・シッピングオプションです. 今日も卸売口座を設定するために,ISUZUの駆動系部門に連絡してください.
調査
価格設定,利用可能性,またはISUZU 最終駆動ギアセット 8-97047092-0 (8970470920) NPR,NQR,4HG1,4HE1エンジン,シェブロレット/GMC Wシリーズトラック販売チームに連絡してください. 競争力のある卸売価格と専門的な技術サポートのために. 我々は24時間以内にすべての問い合わせに答える.
