Name: サブスプリングゴム 補助スプリングバンパー 岸 A 65-75 硬さ 高級天然ゴム Isuzu NPR 直接OEM 交換
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: ISUZU NPR について
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

ISUZU NPR について

部品番号:

8-97254387-0、8972543870

材料:

高級天然ゴム・ポリウレタン

硬度:

ショアA 65-75

車両型式:

ISUZU NPR について

エンジン型式:

NKNPVH

設置タイプ:

直接 OEM 交換

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

重さ:

標準

ハイライト:

イスズウNPRゴム補助スプリング

サブスプリングバンパーOEM交換

高級天然ゴムから作られたスプリングバンパー

製品説明

サブスプリングゴム 8-97254387-0 いすゞ NPR 8972543870 補助バンパー

いすゞ NPR シリーズ中型トラック用に設計された、プレミアム品質の直接交換用サスペンションコンポーネントです。

製品仕様

部品番号	8-97254387-0、8972543870
製品名	サブスプリングラバー/補助スプリングバンパー/オーバーロードバンパー
車種	いすゞNPR
エンジン型式	NKNPVH
状態	100%新品
起源	中国本土
保証	6ヶ月

関数

サブスプリングラバー（補助スプリングバンパー）は、サスペンションが完全に圧縮される際の衝撃を吸収し、アクスルとシャーシフレーム間の金属間の接触を防ぎます。いすゞ NPR トラックに段階的な過負荷保護を提供します。

特徴と利点

OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高い過負荷保護を実現します。
プログレッシブクッショニング:サスペンションが圧縮されるにつれて徐々に衝撃を吸収し、激しい底付きを防ぎます。
耐久性の高いゴムコンパウンド:永久圧縮永久歪み、引き裂き、高荷重下での老化に耐えます。
耐候性:紫外線、オゾン、道路の塩分、極端な温度に耐えるように配合されています
サスペンションコンポーネントを保護:金属間の接触を防ぎ、メインスプリング、フレーム、車軸の疲労を軽減します。
乗り心地を回復します:不快なカタカタ音を解消し、重い荷物を運ぶ際の快適性を向上させます。
直接交換:OE の取り付け穴のパターンと高さに一致 - 簡単なボルトオン取り付け
費用対効果の高い:耐久性を損なうことなく、純正 OEM に代わる手頃な価格の代替品

車両とエンジンの互換性

このサブスプリングラバーは、リアリーフスプリングサスペンションを備えたいすゞNPRトラック用に特別に設計されています。

いすゞトラックモデル:

いすゞ NPR (NPR59、NPR66、NPR70、NPR71、NPR75 など)
同様のリアサスペンションを備えた他のいすゞ中型トラックにも適合する可能性があります - 確認してください

エンジンの互換性:

エンジン固有ではありません - エンジンに関係なく NPR に適合します (4HF1、4HG1、4HE1、4HK1 など)。

インストールに関する注意事項

車両の後部を安全に持ち上げて支えます - 後部を持ち上げて、ジャッキスタンドでフレームを支えます。リアアクスルは自由にぶら下がっている必要があります
サブスプリングラバーを見つけます - 通常、リアアクスルの上のシャーシフレームまたはスプリングプレートに取り付けられています
古いゴムを取り外します - ボルトオンの場合は、取り付けボルト/ナットを取り外します。圧入されている場合はドライバーでこじって外します
取り付け面をきれいにします - 錆やゴミを取り除きます
取り付けブラケットを検査します - 亀裂や損傷がないか確認してください
新しいゴムを取り付けスタッドまたはボルト穴に取り付けます。ボルトで固定されている場合は、ボルトを挿入し、仕様に従って締め付けます (通常 30 ～ 50 Nm)。締めすぎないでください（ゴムが変形する恐れがあります）
反対側でも同じ手順を繰り返します - バランスの取れたパフォーマンスを得るために、左右のバンパーを同時に交換します
車を下げます - 段差を越えてテスト走行し、異常な音が発生しないことを確認します

品質管理

材質の検証:ASTM D2000に従って硬度（ショアA）、引張強さ、伸びをテストしたゴムコンパウンド
寸法検査:全高、外径、取付穴径/ネジ、形状はOE設計図と照合
圧縮永久歪み試験:サンプルを 70°C で 22 時間、元の高さの 50% まで圧縮。永久変形を測定
引裂抵抗試験:ASTM D624 ダイ C 引裂強度を検証済み
老化試験:保持された特性を確認するための加速加熱老化 (70°C、70 時間)
目視検査:ボイド、亀裂、バリ、表面欠陥がないか 100% チェックされています
安全に梱包:プラスチックで包まれたラバーバンパー、個別またはペアで箱入り

梱包と配送

中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能

安全に輸送できるカートンまたは木製ケース

在庫品については短納期

速達航空または船便による配送

問い合わせ：いすゞ NPR 8972543870 補助バンパーいすゞスペアパーツ用サブスプリングラバー 8-97254387-0 の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門技術サポートが必要です。

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

ISUZU NPR について

部品番号:

8-97254387-0、8972543870

材料:

高級天然ゴム・ポリウレタン

硬度:

ショアA 65-75

車両型式:

ISUZU NPR について

エンジン型式:

NKNPVH

設置タイプ:

直接 OEM 交換

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

重さ:

標準

最小注文数量:

10個

価格:

negotiable

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

イスズウNPRゴム補助スプリング

サブスプリングバンパーOEM交換

高級天然ゴムから作られたスプリングバンパー

製品説明

サブスプリングゴム 8-97254387-0 いすゞ NPR 8972543870 補助バンパー

いすゞ NPR シリーズ中型トラック用に設計された、プレミアム品質の直接交換用サスペンションコンポーネントです。

製品仕様

部品番号	8-97254387-0、8972543870
製品名	サブスプリングラバー/補助スプリングバンパー/オーバーロードバンパー
車種	いすゞNPR
エンジン型式	NKNPVH
状態	100%新品
起源	中国本土
保証	6ヶ月

関数

特徴と利点

OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高い過負荷保護を実現します。
プログレッシブクッショニング:サスペンションが圧縮されるにつれて徐々に衝撃を吸収し、激しい底付きを防ぎます。
耐久性の高いゴムコンパウンド:永久圧縮永久歪み、引き裂き、高荷重下での老化に耐えます。
耐候性:紫外線、オゾン、道路の塩分、極端な温度に耐えるように配合されています
サスペンションコンポーネントを保護:金属間の接触を防ぎ、メインスプリング、フレーム、車軸の疲労を軽減します。
乗り心地を回復します:不快なカタカタ音を解消し、重い荷物を運ぶ際の快適性を向上させます。
直接交換:OE の取り付け穴のパターンと高さに一致 - 簡単なボルトオン取り付け
費用対効果の高い:耐久性を損なうことなく、純正 OEM に代わる手頃な価格の代替品

車両とエンジンの互換性

このサブスプリングラバーは、リアリーフスプリングサスペンションを備えたいすゞNPRトラック用に特別に設計されています。

いすゞトラックモデル:

いすゞ NPR (NPR59、NPR66、NPR70、NPR71、NPR75 など)
同様のリアサスペンションを備えた他のいすゞ中型トラックにも適合する可能性があります - 確認してください

エンジンの互換性:

エンジン固有ではありません - エンジンに関係なく NPR に適合します (4HF1、4HG1、4HE1、4HK1 など)。

インストールに関する注意事項

車両の後部を安全に持ち上げて支えます - 後部を持ち上げて、ジャッキスタンドでフレームを支えます。リアアクスルは自由にぶら下がっている必要があります
サブスプリングラバーを見つけます - 通常、リアアクスルの上のシャーシフレームまたはスプリングプレートに取り付けられています
古いゴムを取り外します - ボルトオンの場合は、取り付けボルト/ナットを取り外します。圧入されている場合はドライバーでこじって外します
取り付け面をきれいにします - 錆やゴミを取り除きます
取り付けブラケットを検査します - 亀裂や損傷がないか確認してください
新しいゴムを取り付けスタッドまたはボルト穴に取り付けます。ボルトで固定されている場合は、ボルトを挿入し、仕様に従って締め付けます (通常 30 ～ 50 Nm)。締めすぎないでください（ゴムが変形する恐れがあります）
反対側でも同じ手順を繰り返します - バランスの取れたパフォーマンスを得るために、左右のバンパーを同時に交換します
車を下げます - 段差を越えてテスト走行し、異常な音が発生しないことを確認します

品質管理

材質の検証:ASTM D2000に従って硬度（ショアA）、引張強さ、伸びをテストしたゴムコンパウンド
寸法検査:全高、外径、取付穴径/ネジ、形状はOE設計図と照合
圧縮永久歪み試験:サンプルを 70°C で 22 時間、元の高さの 50% まで圧縮。永久変形を測定
引裂抵抗試験:ASTM D624 ダイ C 引裂強度を検証済み
老化試験:保持された特性を確認するための加速加熱老化 (70°C、70 時間)
目視検査:ボイド、亀裂、バリ、表面欠陥がないか 100% チェックされています
安全に梱包:プラスチックで包まれたラバーバンパー、個別またはペアで箱入り

梱包と配送

中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能

安全に輸送できるカートンまたは木製ケース

在庫品については短納期

速達航空または船便による配送

タグ:

イスズー自動車部品

Isuzuのエンジン部分

イスズウ・シャシ部品

Isuzuのトラックの部品

VW 自動車部品

AUDI 自動車部品

QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

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