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いすゞ NKR55 4JB1 8971674060 いすゞの予備品のためのクラッチ マスター シリンダー 8-97167406-0

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: ISUZU NKR55
取引プロパティ
最低注文数量: 10個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン
補給能力: 10000個/月
仕様
Part Name: シリンダーASM;クラッチマスター Part No: 8-97167406-0、8971674060、8-98117644-0、8981176440
Vehicle Application: ISUZU NKR55 Engine Applications: いすゞ 4JB1 (2.8L ディーゼル)
Vehicle Model Code: NHNKNP Bore Diameter: OEM 仕様 (通常は 5/8 インチまたは 15.87mm – 確認してください)
Reservoir Type: 一体型(シリンダに装着) Material: アルミニウムまたは鋳鉄ボディ、プラスチックリザーバー
Condition: 真新しい Fitment: OEM標準、直接交換
High Light:

いすゞ NKR55 クラッチマスターシリンダー

,

4JB1 エンジンクラッチシリンダー

,

いすゞ スペアパーツ 保証付き

製品説明

クラッチマスターシリンダー 8-97167406-0 Isuzu NKR55 4JB1 8971674060 Isuzu パーツ

製品説明

機能:
クラッチマスターシリンダーは,クラッチを離れるために機械ペダルの力を水圧圧に変換する. Isuzu NKR55 4JB1のスムーズギアシフトと信頼性の高いクラッチ操作を可能にします.

製品説明:
についてクラッチマスターシリンダー組 (OEM番号: 8-97167406-0 / 8971674060 と 8-98117644-0 / 8981176440)高品質で直接交換可能な液圧部品で,イスズウNKR55軽トラック装置を搭載している4JB1ディーゼルエンジン.

部品番号: 8-97167406-0, 8971674060, 8-98117644-0, 8981176440 商品名: クラッチマスターシリンダー組 /クラッチマスターシリンダー
車のモデル: ISUZU NKR55 エンジンモデル: ISUZU 4JB1 (2.8Lディーゼル)
状態: 100%新品だ サイズ: スタンダード
体重: スタンダード 産地: 中国本土
主な市場: 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ パッケージ: 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る
保証: 6ヶ月 価格&ストック: 詳細 を 入手 する ため に 連絡 し て ください
材料: 高強度アルミ合金&精密ベアリング 冷却型: エンジン冷却液循環
装置: 直接OEM代用 品質基準: OEMと同等 / ISO品質管理

いすゞ NKR55 4JB1 8971674060 いすゞの予備品のためのクラッチ マスター シリンダー 8-97167406-0

特徴と利点

  • オーエ品質:完全なフィットと信頼性の高い水力操作のための Isuzu 寸法と性能仕様で製造されています.

  • 完成した組立:シリンダーボディ,貯水池,プッシュロード,および設置用ハードウェアを含む.

  • 精密穴を掘ったシリンダー:スムーズな内部穴は,ピストンの一貫した動きとシールの長寿を保証します.

  • 高品質のシール:EPDMゴムシールがブレーキ液や高温に耐えるため 漏れを防ぎます

  • 透明タンク:軽量な流体レベル検査で,マークは"MIN/MAX"です.

  • 調節可能なプッシュロッド:ペダルフリープレイの微調整を可能にします

  • クラッチ操作を回復する:スポンジペダルや 変速が難しく クラッチの牽引も無くします

  • 直接交換:オーエの設置穴と ポート位置と プッシュロードの接続に一致する

  • 費用対効果:安全性を損なうことなく 真のOEMに代わる手頃な価格です

車両とエンジンの互換性

このクラッチマスターシリンダーは,4JB1エンジンを搭載したIsuzu NKR55トラック用に特別に設計されている.一般的な用途には以下が含まれます.

イスズウ トラック モデル:

  • ISUZU NKR55(軽トラック,4JB1エンジン)

  • ISUZU NHR(同じクラッチシステムを持つモデルを選択)

  • ISUZU NPR(4JB1を搭載した軽量車種)

  • ISUZU TFR / TFシリーズ(ハイドラウリッククラッチ付きのピックアップ)

エンジンの仕様 ISUZU 4JB1:

  • 4シリンダー,インラインディーゼル,OHV

  • 2.8L (2771cc)

  • 適用:NKR55,NKR57,NHR,TFR,工業機器


設置に関する注意事項

設置手順 (概要)

  1. クラッチ・マスター・シリンダー (clutch master cylinder) をファイアウォール上,ブレーキ・マスター・シリンダーの上または横に置く.

  2. 古い液体を排泄する 注射器またはターキーバスターで貯蔵庫から液体を除去する.

  3. 液圧線を切り離す 螺母を丸めるのを避けるためにフラワーナッツのレッチを使用します.残骸を防ぐためにキャップライン.

  4. クラッチペダルからプッシュロードを切り離す cabin の内側にあるクリーブスピンとコッターピンを取り除く.

  5. ファイアウォールからマスターシリンダーをボルトを外す エンジンの側から2つのナッツ (通常は10mmまたは12mm) を取り除く.

  6. 古いシリンダーを引いて 引擎室から引き出します

  7. 新しいシリンダーと古いシリンダーを比較します. チェック・マウントフレンズ,穴の大きさ,プッシュロッドの長さ,ポートスレッド.

  8. 必要に応じてプッシュロッドの長さを調整し,古いシリンダーの裂け目の位置に合わせて設定します (マウントフレンズから裂け目のピン穴の中心に測定します).

  9. ファイアウォールに新しいシリンダー 位置を設置し,マウントナッツを仕様に固める (通常は10-15 Nm).

  10. クリーブスピンと新しいコッターピンを設置します.

  11. 液圧線を再接続する 固定を慎重に締め.クロススレッドしないでください.

  12. タンクを新鮮なDOT 3/DOT 4液で満たす

  13. クラッチシステムに血を流す.スレーブシリンダーに開いた血流.アシスタントがペダルを押し,血流を閉じ,ペダルを解放する.空気泡がないまで繰り返す.貯水池を満タンにする.

  14. チェックペダルの感覚は,自由弾力 (通常ペダルのパッドで5-15mm) でしっかりとなければならない.必要に応じてプッシュロードを調整する.

  15. 試験運転 クラッチのスムーズな取り付けと取り外し,漏れがないことを確認する.

品質管理

  • 材料の検証:収納材とシール組成が試験された.

  • 寸法検査:穴の直径,取り付けのフレンズパターン,貯水槽のフィット, プッシュロッドの長さは, 原材料設計図に合わせて確認した.

  • 漏れ試験 (水力学):各シリンダーは,指定された圧力で内部および外部の漏れを検知する.

  • 活塞の動き試験:完全走行中にスムーズな動作が確認されました

  • 容器シール試験:容器の固定装置に亀裂や漏れがないか確認する.

  • 視覚検査:100% 鋳造の欠陥や 傷痕や 損傷した糸を 確認しました

  • 安全なパッケージ:プラスチック袋に封印されたシリンダー プッシュロードとポートを保護するために泡で包装されています

梱包 と 配送

  • 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
  • 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
  • ストック物品の迅速な配達
  • エクスプレス航空または海上輸送

調査

価格設定,利用可能性,またはクラッチマスターシリンダー 8-97167406-0 Isuzu NKR55 4JB1 8971674060 Isuzu パーツ,販売チームに連絡してください 競争力のあるオートと専門的な技術サポート