いすゞ NKR55 4JB1 8971674060 いすゞの予備品のためのクラッチ マスター シリンダー 8-97167406-0
| Part Name: | シリンダーASM;クラッチマスター | Part No: | 8-97167406-0、8971674060、8-98117644-0、8981176440 |
| Vehicle Application: | ISUZU NKR55 | Engine Applications: | いすゞ 4JB1 (2.8L ディーゼル) |
| Vehicle Model Code: | NHNKNP | Bore Diameter: | OEM 仕様 (通常は 5/8 インチまたは 15.87mm – 確認してください) |
| Reservoir Type: | 一体型(シリンダに装着) | Material: | アルミニウムまたは鋳鉄ボディ、プラスチックリザーバー |
| Condition: | 真新しい | Fitment: | OEM標準、直接交換 |
| High Light: | いすゞ NKR55 クラッチマスターシリンダー,4JB1 エンジンクラッチシリンダー,いすゞ スペアパーツ 保証付き |
||
クラッチマスターシリンダー 8-97167406-0 Isuzu NKR55 4JB1 8971674060 Isuzu パーツ
製品説明
機能:
クラッチマスターシリンダーは,クラッチを離れるために機械ペダルの力を水圧圧に変換する. Isuzu NKR55 4JB1のスムーズギアシフトと信頼性の高いクラッチ操作を可能にします.
製品説明:
についてクラッチマスターシリンダー組 (OEM番号: 8-97167406-0 / 8971674060 と 8-98117644-0 / 8981176440)高品質で直接交換可能な液圧部品で,イスズウNKR55軽トラック装置を搭載している4JB1ディーゼルエンジン.
| 部品番号: | 8-97167406-0, 8971674060, 8-98117644-0, 8981176440 | 商品名: | クラッチマスターシリンダー組 /クラッチマスターシリンダー |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | ISUZU NKR55 | エンジンモデル: | ISUZU 4JB1 (2.8Lディーゼル) |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格&ストック: | 詳細 を 入手 する ため に 連絡 し て ください |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |

特徴と利点
-
オーエ品質:完全なフィットと信頼性の高い水力操作のための Isuzu 寸法と性能仕様で製造されています.
-
完成した組立:シリンダーボディ,貯水池,プッシュロード,および設置用ハードウェアを含む.
-
精密穴を掘ったシリンダー:スムーズな内部穴は,ピストンの一貫した動きとシールの長寿を保証します.
-
高品質のシール:EPDMゴムシールがブレーキ液や高温に耐えるため 漏れを防ぎます
-
透明タンク:軽量な流体レベル検査で,マークは"MIN/MAX"です.
-
調節可能なプッシュロッド:ペダルフリープレイの微調整を可能にします
-
クラッチ操作を回復する:スポンジペダルや 変速が難しく クラッチの牽引も無くします
-
直接交換:オーエの設置穴と ポート位置と プッシュロードの接続に一致する
-
費用対効果:安全性を損なうことなく 真のOEMに代わる手頃な価格です
車両とエンジンの互換性
このクラッチマスターシリンダーは,4JB1エンジンを搭載したIsuzu NKR55トラック用に特別に設計されている.一般的な用途には以下が含まれます.
イスズウ トラック モデル:
-
ISUZU NKR55(軽トラック,4JB1エンジン)
-
ISUZU NHR(同じクラッチシステムを持つモデルを選択)
-
ISUZU NPR(4JB1を搭載した軽量車種)
-
ISUZU TFR / TFシリーズ(ハイドラウリッククラッチ付きのピックアップ)
エンジンの仕様 ISUZU 4JB1:
-
4シリンダー,インラインディーゼル,OHV
-
2.8L (2771cc)
-
適用:NKR55,NKR57,NHR,TFR,工業機器
設置に関する注意事項
設置手順 (概要)
-
クラッチ・マスター・シリンダー (clutch master cylinder) をファイアウォール上,ブレーキ・マスター・シリンダーの上または横に置く.
-
古い液体を排泄する 注射器またはターキーバスターで貯蔵庫から液体を除去する.
-
液圧線を切り離す 螺母を丸めるのを避けるためにフラワーナッツのレッチを使用します.残骸を防ぐためにキャップライン.
-
クラッチペダルからプッシュロードを切り離す cabin の内側にあるクリーブスピンとコッターピンを取り除く.
-
ファイアウォールからマスターシリンダーをボルトを外す エンジンの側から2つのナッツ (通常は10mmまたは12mm) を取り除く.
-
古いシリンダーを引いて 引擎室から引き出します
-
新しいシリンダーと古いシリンダーを比較します. チェック・マウントフレンズ,穴の大きさ,プッシュロッドの長さ,ポートスレッド.
-
必要に応じてプッシュロッドの長さを調整し,古いシリンダーの裂け目の位置に合わせて設定します (マウントフレンズから裂け目のピン穴の中心に測定します).
-
ファイアウォールに新しいシリンダー 位置を設置し,マウントナッツを仕様に固める (通常は10-15 Nm).
-
クリーブスピンと新しいコッターピンを設置します.
-
液圧線を再接続する 固定を慎重に締め.クロススレッドしないでください.
-
タンクを新鮮なDOT 3/DOT 4液で満たす
-
クラッチシステムに血を流す.スレーブシリンダーに開いた血流.アシスタントがペダルを押し,血流を閉じ,ペダルを解放する.空気泡がないまで繰り返す.貯水池を満タンにする.
-
チェックペダルの感覚は,自由弾力 (通常ペダルのパッドで5-15mm) でしっかりとなければならない.必要に応じてプッシュロードを調整する.
-
試験運転 クラッチのスムーズな取り付けと取り外し,漏れがないことを確認する.
品質管理
-
材料の検証:収納材とシール組成が試験された.
-
寸法検査:穴の直径,取り付けのフレンズパターン,貯水槽のフィット, プッシュロッドの長さは, 原材料設計図に合わせて確認した.
-
漏れ試験 (水力学):各シリンダーは,指定された圧力で内部および外部の漏れを検知する.
-
活塞の動き試験:完全走行中にスムーズな動作が確認されました
-
容器シール試験:容器の固定装置に亀裂や漏れがないか確認する.
-
視覚検査:100% 鋳造の欠陥や 傷痕や 損傷した糸を 確認しました
-
安全なパッケージ:プラスチック袋に封印されたシリンダー プッシュロードとポートを保護するために泡で包装されています
梱包 と 配送
- 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
- 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
- ストック物品の迅速な配達
- エクスプレス航空または海上輸送
調査
価格設定,利用可能性,またはクラッチマスターシリンダー 8-97167406-0 Isuzu NKR55 4JB1 8971674060 Isuzu パーツ,販売チームに連絡してください 競争力のあるオートと専門的な技術サポート