Name: 直接OEM交換のための鋳鉄/アルミニウムハウジング付きギアタイプまたはロータタイプオイルポンプ組成 Isuzu NPR66 4HF1 エンジン
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: ISUZU NPR66
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

ISUZU NPR66

部品番号:

8-97147338-0、8971473380、8-98017585-0、8980175850

ポンプの種類:

ギヤ式またはローター式

材料:

鋳鉄/アルミニウムハウジング、硬化鋼ギア

エンジン型式:

いすゞ 4HF1 (3.9L ディーゼル)

変位:

3.9L(3856cc)

ハウジング材質:

高強度アルミ合金

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

取り付け:

直接 OEM 交換

ハイライト:

ギアタイプオイルポンプアセンブリいすゞNPR66、ロータータイプオイルポンプOEM交換、鋳鉄ハウジングオイルポンプ4HF1エンジン

Rotor-type oil pump OEM replacement

Cast iron housing oil pump 4HF1 engine

製品説明

いすゞ NPR66 4HF1 エンジン用オイルポンプアセンブリ 8-97147338-0

4HF1 ディーゼルエンジンを搭載したいすゞ NPR66 中型トラック用に設計された、高品質の直接交換用エンジン潤滑コンポーネントです。

部品番号	8-97147338-0、8971473380、8-98017585-0、8980175850
製品名	オイルポンプASSY/エンジンオイルポンプ
車種	いすゞ NPR66
エンジン型式	いすゞ 4HF1 (3.9L ディーゼル)
状態	100%新品
起源	中国本土
保証	6ヶ月
材料	高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング

関数

エンジンオイルポンプは、加圧されたオイルをベアリング、ピストン、カムシャフト、動弁系に循環させます。いすゞ 4HF1 ディーゼルエンジンのエンジン部品の適切な潤滑、冷却、洗浄を保証します。

特徴と利点

OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高い油圧を実現します。
精密ギア/ローター:安定した流れと最小限の騒音を実現するために厳しい公差に合わせて硬化および研削されています
一体型圧力リリーフバルブ:高RPMでの過圧を防止し、オイルフィルターとシールを保護します。
耐久性のあるハウジング:耐食性の鋳鉄またはアルミニウム構造により、エンジンの熱と振動に耐えます。
高流量能力:高負荷時のターボチャージャーの冷却とピストンジェットに適切な量のオイルを供給します。
エンジン保護を回復します:油圧低下、ノッキング、ベアリングの摩耗を解消します。
直接交換:OE取り付け穴、ドライブギアインターフェース、オイル通路に適合
費用対効果の高い:信頼性を損なうことなく、純正 OEM に代わる手頃な価格の代替品

車両とエンジンの互換性

主な用途:いすゞ NPR66 4HF1エンジン搭載中型トラック

以下にも適合します:4HF1 エンジンを使用するその他のいすゞトラック (NKR、NPR59、NPR70 など) - 確認を推奨します

エンジン仕様 - いすゞ 4HF1

4気筒、直列ディーゼル、直噴
排気量：3.9L（3856cc）
用途：NPR66、NKR、産業機器

インストールに関する注意事項

エンジンオイルを排出します - オイルパンを取り外し、シール表面を清掃します
古いオイルポンプを取り外します - エンジンブロックからボルトを外します。ガスケットまたはシールの向きに注意してください
取り付け面をきれいにします - 古いガスケット材料を取り除きます。エンジン内に破片が入らないように注意してください
新しいオイルポンプの準備をします。始動時にすぐに吸引できるように、きれいなエンジンオイルを充填するか、アセンブリ潤滑油を詰めます。
新しいポンプを取り付けます - 新しいガスケットまたは O リングを使用します。取り付けボルトを仕様のトルクで締め付けます (通常 20 ～ 30 Nm)。
新しいガスケットまたはシーラントを使用して、オイルパンを元に戻します。パンボルトのトルクを掛ける
新しいオイルフィルターを取り付けます - 可能であれば事前に充填してください
新しいエンジンオイルを補充します - 正しいグレードと量
潤滑システムをプライミングします - 油圧ランプが消えるまで、燃料システムを無効にし、エンジンを 10 ～ 15 秒間クランクします
エンジンを始動し、油圧ランプがすぐに消えることを確認してください。漏れがないか検査する
試運転 - 油圧が正常で異常な音がないことを確認します。

品質管理

材質の検証:ハウジングとギアの合金組成をテストしました
寸法検査:ギアクリアランス、ハウジングボア径、取り付けフランジを検証済み
流量/圧力テスト:指定された RPM での流量と圧力についてテストベンチでポンプをテストしました
リリーフバルブテスト:バルブ開弁圧力を確認
摩耗テスト:サンプルポンプは耐久性のあるサイクルで実行されます
目視検査:鋳造欠陥、バリ、汚染がないか100%チェックされています
安全に梱包:ポンプはビニール袋に密封され、ポートと駆動ギアを保護するためにフォームで箱詰めされています

梱包と配送

中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能です。安全に輸送できるカートンまたは木製ケース。在庫品は航空便または船便で迅速に配送します。

問い合わせ

価格、入手可能性、または大量購入については、競争力のある見積もりと専門家の技術サポートが必要なため、当社の営業チームにお問い合わせください。

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

ISUZU NPR66

部品番号:

8-97147338-0、8971473380、8-98017585-0、8980175850

ポンプの種類:

ギヤ式またはローター式

材料:

鋳鉄/アルミニウムハウジング、硬化鋼ギア

エンジン型式:

いすゞ 4HF1 (3.9L ディーゼル)

変位:

3.9L(3856cc)

ハウジング材質:

高強度アルミ合金

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

取り付け:

直接 OEM 交換

最小注文数量:

10個

価格:

negotiable

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

ギアタイプオイルポンプアセンブリいすゞNPR66、ロータータイプオイルポンプOEM交換、鋳鉄ハウジングオイルポンプ4HF1エンジン

Rotor-type oil pump OEM replacement

Cast iron housing oil pump 4HF1 engine

製品説明

いすゞ NPR66 4HF1 エンジン用オイルポンプアセンブリ 8-97147338-0

4HF1 ディーゼルエンジンを搭載したいすゞ NPR66 中型トラック用に設計された、高品質の直接交換用エンジン潤滑コンポーネントです。

部品番号	8-97147338-0、8971473380、8-98017585-0、8980175850
製品名	オイルポンプASSY/エンジンオイルポンプ
車種	いすゞ NPR66
エンジン型式	いすゞ 4HF1 (3.9L ディーゼル)
状態	100%新品
起源	中国本土
保証	6ヶ月
材料	高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング

関数

特徴と利点

OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高い油圧を実現します。
精密ギア/ローター:安定した流れと最小限の騒音を実現するために厳しい公差に合わせて硬化および研削されています
一体型圧力リリーフバルブ:高RPMでの過圧を防止し、オイルフィルターとシールを保護します。
耐久性のあるハウジング:耐食性の鋳鉄またはアルミニウム構造により、エンジンの熱と振動に耐えます。
高流量能力:高負荷時のターボチャージャーの冷却とピストンジェットに適切な量のオイルを供給します。
エンジン保護を回復します:油圧低下、ノッキング、ベアリングの摩耗を解消します。
直接交換:OE取り付け穴、ドライブギアインターフェース、オイル通路に適合
費用対効果の高い:信頼性を損なうことなく、純正 OEM に代わる手頃な価格の代替品

車両とエンジンの互換性

主な用途:いすゞ NPR66 4HF1エンジン搭載中型トラック

以下にも適合します:4HF1 エンジンを使用するその他のいすゞトラック (NKR、NPR59、NPR70 など) - 確認を推奨します

エンジン仕様 - いすゞ 4HF1

4気筒、直列ディーゼル、直噴
排気量：3.9L（3856cc）
用途：NPR66、NKR、産業機器

インストールに関する注意事項

エンジンオイルを排出します - オイルパンを取り外し、シール表面を清掃します
古いオイルポンプを取り外します - エンジンブロックからボルトを外します。ガスケットまたはシールの向きに注意してください
取り付け面をきれいにします - 古いガスケット材料を取り除きます。エンジン内に破片が入らないように注意してください
新しいオイルポンプの準備をします。始動時にすぐに吸引できるように、きれいなエンジンオイルを充填するか、アセンブリ潤滑油を詰めます。
新しいポンプを取り付けます - 新しいガスケットまたは O リングを使用します。取り付けボルトを仕様のトルクで締め付けます (通常 20 ～ 30 Nm)。
新しいガスケットまたはシーラントを使用して、オイルパンを元に戻します。パンボルトのトルクを掛ける
新しいオイルフィルターを取り付けます - 可能であれば事前に充填してください
新しいエンジンオイルを補充します - 正しいグレードと量
潤滑システムをプライミングします - 油圧ランプが消えるまで、燃料システムを無効にし、エンジンを 10 ～ 15 秒間クランクします
エンジンを始動し、油圧ランプがすぐに消えることを確認してください。漏れがないか検査する
試運転 - 油圧が正常で異常な音がないことを確認します。

品質管理

材質の検証:ハウジングとギアの合金組成をテストしました
寸法検査:ギアクリアランス、ハウジングボア径、取り付けフランジを検証済み
流量/圧力テスト:指定された RPM での流量と圧力についてテストベンチでポンプをテストしました
リリーフバルブテスト:バルブ開弁圧力を確認
摩耗テスト:サンプルポンプは耐久性のあるサイクルで実行されます
目視検査:鋳造欠陥、バリ、汚染がないか100%チェックされています
安全に梱包:ポンプはビニール袋に密封され、ポートと駆動ギアを保護するためにフォームで箱詰めされています

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