リアブレーキドラム高強度ねずみ鋳鉄機械加工摩擦面直接OEM交換用いすゞNPR75 700P

について後部ブレーキドラム (OEM番号: 8-97102001-0 / 8971020010 と 8-97319056-0 / 8973190560)高品質で直接交換可能なブレーキ部品で,イスズウNPR75と700Pシリーズの中型トラック.

機能:ブレーキシューに耐久性のある摩擦表面を提供し,運動エネルギーを熱に変換して車両を遅らせたり停止させたりします. Isuzu NPR75/700Pトラックに信頼性の高いブレーキ性能を提供します.

• オーエ品質:完璧なフィットと安全なブレーキのためのIsuzuの寸法と材料の仕様で製造
• 高強度鋳鉄:プレミアムグレー鉄合金 優れた熱伝導性と重力ブレーキ下で構造的整合性を提供
• 熱の分散を最適化する外部冷却肋骨と適切な壁厚さは,熱蓄積を軽減し,ブレーキの消色を最小限に抑える
• 精密加工された摩擦表面:スムーズでコンセントリックな内面は,一貫した停止力のためにブレーキシューと均等な接触を保証します
• ダイナミックバランス各 ドラム は 旋回 の 間 に 振動 を 最小 に する ため に バランス を 取っ て いる
• ブレーキ性能を回復する:磨かれたり 歪んだり し た ドラム の 原因 で 発生 する 脈動,振動,ブレーキ の 減少 を 防ぐ
• 直接交換:シンプルなボルトオフ・ボルトオン設置 - 変更は必要ない
• 費用対効果:安全性を損なうことなく,オリジナルのOEMに適価な代替品

このバックブレーキドラムは,特に Isuzu NPR75 と 700P トラック用に設計されています.

• ISUZU NPR75(中型トラック)
• ISUZU 700P(中型トラック)
• 対応する後軸を持つ他の Isuzu N シリーズトラックにも搭載できる - 確認

エンジン専用ではない - 様々なエンジン (4HK1, 4HJ1, 4HE1,など) に適合する

設置手順 (後部ブレーキドラムの典型):

1. 安全に車両の後ろを上げ,サポート - 後輪を取り除く
2. ブレーキ ドラム を 取り出せ - 引っ掛かっ て いる 場合,ゴム の ハンマー を 用い て 優しく 叩き ます.ドラム に 支え の 螺栓 が 付いている 場合,まず 取り出せ ます.
3. ブレーキシューとハードウェアを検査 - 磨かれたり,ガラスをかぶったり,油/油脂で汚染されたりした場合,交換
4. 輪のシリンダーを検査 - 漏れやピストンが粘っているか確認
5. ドラム内径を測定 - ドラム計またはマイクロメートルを使用します. ドラムにスタンプされた最大直径と比較します. 制限を超えた場合は,置き換える
6. 新しいドラムを掃除する - 設置前にブレーキクリーナーで保護コーティング (ある場合) を取り除く
7. 新しいドラムを設置します.ハブにスライドします.ドラッグせずに自由に回転することを確認します.必要に応じてブレーキシューを調整します.
8. 輪 - トークス・ラグ・ナッツを製造者の仕様に再設置する (クロス・パターン)
9. 道路試験 - 新しいドラムと靴でベッドに低速ブレーキを適用します.異常な騒音や振動を確認します.
10. 100km後,回転トルクのリグナッツ - 商用車向けに推奨

• 材料の検証:GG20/GG25と同等の性能を確保するために試験された鋳鉄組成物
• 寸法検査:内部直径,ボルトのパターン,マウントフレンズの厚さ,全体的な同心度が確認された.
• 硬度試験:OEM 指定範囲内で確認されたブリネル硬さ (通常 HB 180-220)
• バランステスト:各ドラムが動的に不均衡をチェックされます
• 表面加工検査:適正なブレーキシュー床を確保するために測定された内部の摩擦表面の荒さ
• クラック検出:鋳造の欠陥や裂け目に関する視覚的および磁気粒子検査
• 視覚検査:100% 鋳造欠陥,バブル,または加工損傷のチェック
• 安全なパッケージ:各 ドラム は individvally 腐食 抑制 剤 で 包装 さ れ,頑丈 な 箱 に 詰め られ て い ます

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送

価格設定,利用可能性,またはイスズウ NPR75 700P 8971020010 トラック部品用販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.