二重ゴムシール (2RS) を搭載したクラッチ解離軸承 高炭素クロム鋼 (GCR15/52100)

プレミアム品質の直交換クラッチ解離ベアリング 4JH1,4J,および他の互換性のあるディーゼルエンジンを搭載した Isuzu トラック用に設計されています

機能:クラッチを離す軸承 (外捨てる軸承) は,プレッシャープレート弁のスプリングに押してクラッチを離します.滑らかなギアシフトを可能にし,Isuzu 4JH1/4Jエンジンのクラッチの磨きを減らす.

についてクラッチ解離ベアリング (OEM番号: 5-87610110-0 / 5876101100,またIsuzu部品番号: 8-97255313-0 / 8972553130)クラッチフォークまたはトランスミッション・インプット・シャフト・ハッシュに設置されます.クラッチ・ペダルを押すと,フォークはローヤーを回転式プレス・ダイアフラームスプリングに押します.クラッチを切断し,スムーズなギア交換を可能にします..

• オーエ品質:完全なフィットと信頼性の高いクラッチ解離のためにIsuzuの寸法と性能仕様で製造
• 精密球軸:スムーズな回転と最小限の摩擦,クラッチペダル力を減らす
• 複合ゴムシール (2RS):高温の油脂を保持し,クラッチの塵や残骸を除く
• 熱処理された鋼:耐磨性と長寿のために硬化された (HRC 60-64) レースとボール
• 自動中心化キャリア:クラッチフォークとプレッシャープレートとの間のわずかな不一致を許可
• 前滑油:高温の油脂で工場で満たされ,追加の潤滑は必要ありません.
• クラッチ操作を回復する:磨き騒音,ハードシフト,クラッチ抵抗をなくす
• 直接交換:合致 OE 寸法 - クラッチフォークまたは入力シャフト袖にシンプルなインストール
• 費用対効果:信頼性を損なうことなく,オリジナルのOEMに適価な代替品

このクラッチ解離ベアリングは,様々な Isuzu トラックモデルとエンジンと互換性があります.

イスズウ トラック モデル:

• ISUZU NKシリーズ
• ISUZU NMシリーズ
• ISUZU NPシリーズ
• ISUZU 4Hシリーズ (4HG1, 4HF1,など)
• ISUZU 4Jシリーズ (4JA1, 4JB1, 4JH1, 4JJ1,など)

エンジン互換性:

• 4JH1 (3.0Lターボディーゼル)
• 4Jファミリー (4JA1, 4JB1, 4JC1,など)
• 互換のトランスミッションを備えた他のIsuzuエンジン

設置手順 (概要)

1. トランスミッションを外す - クラッチ交換手順に従って
2. 古いリリースベアリングを取り除く - クリップからクラッチフォークを切り離すか入力シャフトの袖からスライド
3. クラッチフォークと入力シャフトの袖を検査 - 高温の油脂で接触点を清掃し,潤滑 (少量)
4. 新しいリリースベアリングをインストール - フォークにクリップまたは袖にスライド (設計に応じて). 自由に移動するようにしてください
5. トランスミッションを再インストール - 調整ツールを使用してクラッチディスクスプリンの入力シャフトを調整
6. クラッチペダルのフリープレイ (ケーブル操作の場合) または出血液圧システム (液圧操作の場合) を調整する
7. テストドライブ - ローヤリングのノイズに耳を傾け,スムーズなクラッチ接続をチェック

• 材料の検証:GCR15/52100規格を満たすために試験された軸承鋼組成物
• 寸法検査:OE・ブループリントに対して確認されたID,OD,幅,放射性ランアウト
• 硬度試験:ロックウェル硬度 (HRC 60-64) は,レースとボールで確認されている.
• 騒音/振動試験:滑らかで静かな動作をチェックするために各軸承が回転
• 密封の整合性試験:二重密封器の適正なフィットと油脂保持をチェックする
• 持ち物適性試験:クラッチフォークと入力シャフトの袖に適正なフィットが確認された
• 視覚検査:100% 防腐,穴,傷,ケージの損傷をチェックしました
• 安全なパッケージ:防腐油で覆われたベアリング,プラスチック袋に封印され,中立包装に包装されている

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送

価格設定,利用可能性,またはイスズウ 4JH1 4J 5876101100 交換部品のためのクラッチ解離軸承 5-87610110-0販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.