ISUZU 4JH1T エンジンのシリンダーライナーキット - プレートー磨き仕上げと直接OEM交換の中心離散型高強度合金鉄

OEグレードの,プレートホーン湿気シリンダーレイナーセット ISUZU 4JH1Tディーゼルエンジン.ピストンリングに精密な磨き面を提供,圧縮を回復,吹きを排除,効率的な熱伝送を保証する.

についてエンジン・シリンダー・ライナー・キット (OEM番号: 5-87814091-3 / 5878140913)OE品質の湿気シリンダー袖セットでISUZU NKR77シリーズ 軽型/中型トラックソフトウェアが搭載されている4JH1-TC 3.0Lターボディーゼルエンジン¥同じ3.0L4気筒エンジンファミリーで,4JH1-Tと初期の4JJ1-TCも搭載している.

この包括的なキットには 4つの精密鋳造の湿面が含まれています 工場仕様の全新な作業面をピストンリングに提供しますディーゼルエンジンの着用部品として油圧を回復し 油を消費し燃焼プロセスから冷却システムへの効率的な熱伝送を可能にします.

製造されたISO/TS16949品質管理基準,各インラーの特徴離心鋳造 高強度合金鉄構造 密集で均質な粒状構造で 吹き穴や内部空洞のない 包帯を製造するプロセスで 耐磨性と耐久性が高い

内部の穴は,プラトー磨き仕上げ(Ra 0.2~0.4μm) で,リングの座り方を迅速に促進し,摩擦を軽減し,オイル消費を最小限に抑え,外径は適切な干渉フィットのために厳格な耐差値に精密に磨かれている.

• オーエ品質:厳格なISO/TS16949品質管理の下で製造され,一貫性,追跡可能性,信頼性の高い出力を保証する
• 遠心鋳造:高級Cr-Mo合金鋳鉄 最大耐磨力と構造的整合性のために遠心力を用いて
• プラトー・ホーネード仕上げ:2段階の磨きプロセスで,迅速なリング座席のための微細な油保持谷の滑らかな表面を作成
• 湿面のデザイン:直接冷却液接触は,高負荷での動作のために優れた熱伝送を提供します
• 全セット:エンジンの完全な再構築に必要な4つのインラーを含みます
• 圧縮と電源を回復する:耐用ドローを入れ替えて 爆撃や電力の損失を回避する
• 石油 の 消費 を 止める:新しいピストンリングと組み合わせた新鮮な掘削表面は,油の消費を劇的に削減します
• エンジンの寿命を延ばす新しいコンポーネントで設置された場合,使用期間をさらに30万km延長できます
• 湿面の保全性:エンジンブロックをスクラップせずに複数の再構築を可能にします
• 証明された性能:世界中でIsuzu NKR77,NPR,D-MAX,そしてHolden Rodeo車両のための信頼できるソリューション

• 材料の検証:高強度Cr-Mo合金鉄の組成は,光譜分析によって確認された
• 寸法精度:CMM 装置を使用して ±0.01 mm 以内の精度で測定されたすべての重要な寸法
• 表面加工検査:最適な油保持のためにプロフィロメーターで確認された高原磨き
• 硬度試験:ブリーネル硬度範囲 207 ̇255 HB 多重点で検証
• リークテスト:液圧試験で,1. 5barで30秒間100%試験
• 装置の干渉の検証:正確な適合を確認するために試験ブロックに設置された試料包装器
• 金属工学マイクロ構造:A型グラフィットの均質分布を確認
• 品質認証:ISO 9001:2015 / IATF 16949 認定施設

• パーソナルパッケージ:油塗り,腐食防止のVCI紙に包み,重用紙箱に詰め込まれた4つのインラーからなる各セット
• 卸売注文:5セット (20インナー) または10セット (40インナー) のケースパックで入手可能.パレット価格も利用可能.
• カスタマイズ:中立またはプライベート・レーベルの小売パッケージは,大量注文で利用可能
• 快速輸送:世界中に即時送料の準備済み 宅配便や海運
• 卸売支援:長期供給契約と階層化された商業価格設定