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熱処理された高強度鋼クラッチプレッシャープレートと弁のスプリングデザイン,直接OEM交換

熱処理された高強度鋼クラッチプレッシャープレートと弁のスプリングデザイン,直接OEM交換

MOQ: 2個
価格: negotiable
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 5000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
いすゞ FVR FSR11K FRR33 6D15
部品番号:
1-31220166-0、1312201660
エンジンの装着:
いすゞ 6D15 (6.9L)、6BG1 (6.5L)、6HH1 (6.5L)、6BD1 (5.8L)、6HE1 (6.5L)、6HK1 (7.8L)
タイプ:
ダイヤフラムスプリングプレッシャープレート
材料:
熱処理された高張力鋼
状態:
真新しい
装備品:
OEM標準、直接交換
冷却タイプ:
エンジン冷却水の循環
インストール:
直接 OEM 交換
製品説明
クラッチプレッシャープレート 1-31220166-0 いすゞ FVR FSR11K FRR33 6D15 トラック 1312201660
耐久性の高いダイヤフラム スプリング プレッシャー プレートがクラッチ ディスクに一定のクランプ力を加え、エンジンからトランスミッションへの確実な動力伝達を保証します。スムーズなギアチェンジと負荷時のクラッチ滑りを防ぐために不可欠です。
クラッチ プレッシャー プレート アセンブリ (OEM 番号: 1-31220-166-0、1-31220166-0 / 1312201660)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換用クラッチ カバーです。いすゞ FVR、FSR11K、FRR33 他 Fシリーズ中型トラックによって駆動されます6D15、6BG1、6HH1、および互換性のあるディーゼルエンジン。この堅牢なプレッシャー プレートはマニュアル トランスミッション クラッチ システムの心臓部であり、クラッチ ディスクをフライホイールに固定してエンジン トルクをドライブラインに伝達する役割を果たします。
熱処理された高強度鋼クラッチプレッシャープレートと弁のスプリングデザイン,直接OEM交換 0
部品番号: 1-31220166-0 1312201660
製品名: クラッチプレッシャープレート
車種: いすゞ FVR FSR11K FRR33
エンジンモデル: いすゞ 6D15
状態: 100%新品
サイズ: 標準
重さ: 標準
起源: 中国本土
主な市場: 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
パッケージ: ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します
材料: 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング
冷却タイプ: エンジン冷却水の循環
インストール: 直接 OEM 交換
品質基準: OEM同等/ISO品質管理
特徴と利点
  • OE品質:厳格な ISUZU OEM 寸法および材料基準に従って製造されており、完璧な直接フィット交換品を実現
  • 強力なクランプ力:ダイヤフラム スプリング設計により、安定した漸進的なクランプ圧力が提供され、信頼性の高いトルク伝達が実現します。
  • 動的バランス:高RPM時の振動を最小限に抑え、よりスムーズなエンジン動作を実現する精密バランス設計
  • 熱処理構造:高張力鋼製カバーとダイヤフラムスプリングにより疲労、反り、亀裂に強い
  • 安全性が重要なコンポーネント:工場で安全なクラッチの性能を復元し、車両の立ち往生を防止します
  • 直接交換:工場出荷時のフライホイールボルトパターンに合わせた簡単なボルトオン取り付け
  • クロスプラットフォーム互換性:複数のOE番号と交換可能で、幅広いいすゞFシリーズトラックに適合します。
  • 長寿命:数十万キロメートルにわたるヘビーデューティーな商業運転向けに設計
品質管理
  • 材質の検証:JIS/SAE耐久性規格に適合する高張力鋼組成試験済み
  • 寸法精度:CMM装置を使用してボルト穴のパターンと形状をOE設計図と照合して検証
  • ダイヤフラムバネ荷重試験:適切なクランプ力とリリース特性について 100% 検証済み
  • ダイナミックバランシング:各プレッシャープレートは、高速回転下での振れと振動についてテストされています
  • 耐久性テスト:加速ライフサイクルテスト(500,000回以上のエンゲージメントサイクル)を実施したサンプルユニット
  • ISO 9001:2015 / IATF 16949 認証:国際的な自動車品質管理基準を満たした施設
  • 目視検査:カバーの歪み、スプリングの割れ、表面の欠陥を全数検査
  • 安全に梱包:防錆油でコーティングされ、防湿パッケージに個別に密封されています
梱包と供給
  • 個別包装:各プレッシャープレートは防食オイルコーティングされており、防湿性の VCI バッグに密封されています。
  • 卸売/大量注文:販売代理店、ワークショップ チェーン、フリート オペレーターがケース パックで利用可能
  • カスタマイズ:大量の卸売注文には中立またはプライベートラベルの小売パッケージが利用可能
  • 迅速な発送:速達便または船便で世界中に即時発送できる在庫を用意
  • 卸売サポート:長期供給契約、段階的な商業価格、ドロップシッピングオプション
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、ISUZU クラッチ プレッシャー プレート 1-31220-166-0 (1312201660) FVR、FSR11K、FRR33、および 6D15 / 6BG1 / 6HH1 / 6BD1 / 6HE1 / 6HK1 エンジン用途用、競争力のある卸売見積もりと専門家の技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。すべてのお問い合わせには 24 時間以内にご返答いたします。
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商品の詳細
熱処理された高強度鋼クラッチプレッシャープレートと弁のスプリングデザイン,直接OEM交換
MOQ: 2個
価格: negotiable
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 5000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
いすゞ FVR FSR11K FRR33 6D15
部品番号:
1-31220166-0、1312201660
エンジンの装着:
いすゞ 6D15 (6.9L)、6BG1 (6.5L)、6HH1 (6.5L)、6BD1 (5.8L)、6HE1 (6.5L)、6HK1 (7.8L)
タイプ:
ダイヤフラムスプリングプレッシャープレート
材料:
熱処理された高張力鋼
状態:
真新しい
装備品:
OEM標準、直接交換
冷却タイプ:
エンジン冷却水の循環
インストール:
直接 OEM 交換
最小注文数量:
2個
価格:
negotiable
パッケージの詳細:
ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
受渡し時間:
5~8営業日
支払条件:
T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力:
5000個/月
製品説明
クラッチプレッシャープレート 1-31220166-0 いすゞ FVR FSR11K FRR33 6D15 トラック 1312201660
耐久性の高いダイヤフラム スプリング プレッシャー プレートがクラッチ ディスクに一定のクランプ力を加え、エンジンからトランスミッションへの確実な動力伝達を保証します。スムーズなギアチェンジと負荷時のクラッチ滑りを防ぐために不可欠です。
クラッチ プレッシャー プレート アセンブリ (OEM 番号: 1-31220-166-0、1-31220166-0 / 1312201660)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換用クラッチ カバーです。いすゞ FVR、FSR11K、FRR33 他 Fシリーズ中型トラックによって駆動されます6D15、6BG1、6HH1、および互換性のあるディーゼルエンジン。この堅牢なプレッシャー プレートはマニュアル トランスミッション クラッチ システムの心臓部であり、クラッチ ディスクをフライホイールに固定してエンジン トルクをドライブラインに伝達する役割を果たします。
熱処理された高強度鋼クラッチプレッシャープレートと弁のスプリングデザイン,直接OEM交換 0
部品番号: 1-31220166-0 1312201660
製品名: クラッチプレッシャープレート
車種: いすゞ FVR FSR11K FRR33
エンジンモデル: いすゞ 6D15
状態: 100%新品
サイズ: 標準
重さ: 標準
起源: 中国本土
主な市場: 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
パッケージ: ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します
材料: 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング
冷却タイプ: エンジン冷却水の循環
インストール: 直接 OEM 交換
品質基準: OEM同等/ISO品質管理
特徴と利点
  • OE品質:厳格な ISUZU OEM 寸法および材料基準に従って製造されており、完璧な直接フィット交換品を実現
  • 強力なクランプ力:ダイヤフラム スプリング設計により、安定した漸進的なクランプ圧力が提供され、信頼性の高いトルク伝達が実現します。
  • 動的バランス:高RPM時の振動を最小限に抑え、よりスムーズなエンジン動作を実現する精密バランス設計
  • 熱処理構造:高張力鋼製カバーとダイヤフラムスプリングにより疲労、反り、亀裂に強い
  • 安全性が重要なコンポーネント:工場で安全なクラッチの性能を復元し、車両の立ち往生を防止します
  • 直接交換:工場出荷時のフライホイールボルトパターンに合わせた簡単なボルトオン取り付け
  • クロスプラットフォーム互換性:複数のOE番号と交換可能で、幅広いいすゞFシリーズトラックに適合します。
  • 長寿命:数十万キロメートルにわたるヘビーデューティーな商業運転向けに設計
品質管理
  • 材質の検証:JIS/SAE耐久性規格に適合する高張力鋼組成試験済み
  • 寸法精度:CMM装置を使用してボルト穴のパターンと形状をOE設計図と照合して検証
  • ダイヤフラムバネ荷重試験:適切なクランプ力とリリース特性について 100% 検証済み
  • ダイナミックバランシング:各プレッシャープレートは、高速回転下での振れと振動についてテストされています
  • 耐久性テスト:加速ライフサイクルテスト(500,000回以上のエンゲージメントサイクル)を実施したサンプルユニット
  • ISO 9001:2015 / IATF 16949 認証:国際的な自動車品質管理基準を満たした施設
  • 目視検査:カバーの歪み、スプリングの割れ、表面の欠陥を全数検査
  • 安全に梱包:防錆油でコーティングされ、防湿パッケージに個別に密封されています
梱包と供給
  • 個別包装:各プレッシャープレートは防食オイルコーティングされており、防湿性の VCI バッグに密封されています。
  • 卸売/大量注文:販売代理店、ワークショップ チェーン、フリート オペレーターがケース パックで利用可能
  • カスタマイズ:大量の卸売注文には中立またはプライベートラベルの小売パッケージが利用可能
  • 迅速な発送:速達便または船便で世界中に即時発送できる在庫を用意
  • 卸売サポート:長期供給契約、段階的な商業価格、ドロップシッピングオプション
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、ISUZU クラッチ プレッシャー プレート 1-31220-166-0 (1312201660) FVR、FSR11K、FRR33、および 6D15 / 6BG1 / 6HH1 / 6BD1 / 6HE1 / 6HK1 エンジン用途用、競争力のある卸売見積もりと専門家の技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。すべてのお問い合わせには 24 時間以内にご返答いたします。
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