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頑丈な構造と直接交換フィットを持つ Isuzu 4D34T トラックのOE品質ハンドブレーキ組成

頑丈な構造と直接交換フィットを持つ Isuzu 4D34T トラックのOE品質ハンドブレーキ組成

MOQ: 10個
価格: negotiable
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 10000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
いすゞ
部品番号:
4D34T-CZ
車両型式:
いすゞトラック 4D34T
取付タイプ:
フロアまたはダッシュマウント
材料構成:
スチールレバー、プラスチック/ラバーグリップ、金属ラチェット
レバー材料:
高張力鋼
グリップ材料:
プラスチック/ゴム
設置タイプ:
直接 OEM 交換
ラチェット・メカニズム:
精密設計
ハイライト:

OE hand brake assembly for Isuzu 4D34T

,

sturdy hand brake assembly for trucks

,

direct replacement Isuzu truck brake assembly

製品説明
ハンドブレーキ組 4D34T-CZ Isuzu トラック 4D34T 駐車ブレーキシステム

ハンドブレーキ組 (OE番号:4D34T-CZ) は,4D34Tディーゼルエンジン搭載のイスズートラック向けに設計された高品質で直接交換可能なパーキングブレーキシステムの部品である.この機械式駐車ブレーキ システム は 駐車 状態 で 車 の 転覆 を 防止 する ため に 後ろ の 車輪 を ロック する斜面での安全な駐車を確保し,安全基準を満たす.

部品番号: 4D34T-CZ 商品名: 手動ブレーキ組成/駐車ブレーキレバー
車のモデル: ISUZU トラック 4D34T エンジンモデル: -
状態: 100%新品だ サイズ: スタンダード
体重: スタンダード 産地: 中国本土
主な市場: 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
パッケージ: 中立型またはカスタマイズされたパッケージ 保証: 6ヶ月
材料: 高強度アルミ合金&精密ベアリング 装置: 直接OEM代用
頑丈な構造と直接交換フィットを持つ Isuzu 4D34T トラックのOE品質ハンドブレーキ組成 0
特徴と利点
  • オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高い駐車ブレーキ機能のためのIsuzuの寸法と材料の仕様で製造
  • 頑丈な構造:耐久性のために防腐層を施した鋼のレバー
  • スムーズなラチェット操作精密 に 切断 さ れ て いる 歯 の 歯 は 固定 し て 固定 さ れ て 簡単に 解き放たれ ます
  • エルゴノミックグリップ快適なゴム製またはプラスチック製のハンドル
  • 直接交換:マッチ OE 設置穴とケーブル接続 - シンプルなボルトオン設置
  • 駐車の安全を回復する駐車時にブレーキが消えるのを防ぎ,傾斜で車両を保持します
  • 費用対効果:本物の Isuzu 手動ブレーキの代替品
頑丈な構造と直接交換フィットを持つ Isuzu 4D34T トラックのOE品質ハンドブレーキ組成 1
車両とエンジンの互換性

このハンドブレーキ組は4D34Tエンジンを搭載した Isuzu トラック用に特別に設計されています.

イスズウ トラック モデル:

  • 4D34Tエンジンを搭載したISUZU中型トラック (NPR,NQR,FSR,FTRシリーズ)
  • 4D34T:3.9L直線4ターボディーゼル (約130-150 hp)
注記:手動ブレーキレバーのタイプ (床に固定されたものまたはダッシュに固定されたもの) とケーブル接続 (スレッド付きのスリーブまたはフック) を元の部品と確認します.
設置に関する注意事項

設置手順 (床に設置されたハンドブレーキの典型):

  1. バッテリーネガティブケーブルを切り離す
  2. 古い手動ブレーキを外す - 床やブレーキブレーキからボルトを外し,ブレーキケーブルを切り離す
  3. 新しい装置と古い装置を比較する (レバー形,マウントホール,ケーブルの固定)
  4. 多目的油脂でピボットポイントを潤滑する
  5. 新しい組み立てを設置する - 床またはファイアウォールにボルト. 仕様に応じてトルクボルト (通常20-30Nm)
  6. ブレーキケーブルを再接続する (ブレーキケーブルを再接続する) - クリーブまたはフックを固定する. サービスマニュアルに従ってケーブルの緊張を調整する (通常は3〜7クリックで接続される)
  7. 駐車ブレーキ - 引力レバーを試験する. 強い抵抗で押さえる. 放す. レバーは完全に戻す
  8. 必要に応じて調整 (レバーまたは後部ブレーキのケーブル調整装置)
  9. 内部装飾を再インストール
  10. 道路試験 - 傾斜でブレーキを押す,車両の保持を確認する. 解放し,引きずりがないことを確認する
品質管理
  • 材料の検証:試験されたレバー鋼の強度と耐腐蝕性
  • 寸法検査:設置穴のパターン,レバーの高さ,ケーブル移動が確認された
  • 保持力試験:各組件を最大保持力 (静的負荷) に対して試験する
  • ラチェットテスト:耐久性のために 5,000回以上サイクルされたラチェットロックとリリースメカニズム
  • 視覚検査:100% 溶接の欠陥,腐蝕,欠損部品の確認
  • 安全なパッケージ:防護用プラスチックに包まれ,泡で包まれています
梱包 と 配送
  • 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
  • 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
  • ストック物品の迅速な配達
  • エクスプレス航空または海上輸送
調査

価格設定,利用可能性,またはハンドブレーキ組 4D34T-CZ Isuzu トラック 4D34T 駐車ブレーキシステム販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.

製品
商品の詳細
頑丈な構造と直接交換フィットを持つ Isuzu 4D34T トラックのOE品質ハンドブレーキ組成
MOQ: 10個
価格: negotiable
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 10000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
いすゞ
部品番号:
4D34T-CZ
車両型式:
いすゞトラック 4D34T
取付タイプ:
フロアまたはダッシュマウント
材料構成:
スチールレバー、プラスチック/ラバーグリップ、金属ラチェット
レバー材料:
高張力鋼
グリップ材料:
プラスチック/ゴム
設置タイプ:
直接 OEM 交換
ラチェット・メカニズム:
精密設計
最小注文数量:
10個
価格:
negotiable
パッケージの詳細:
ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
受渡し時間:
5~8営業日
支払条件:
T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力:
10000個/月
ハイライト

OE hand brake assembly for Isuzu 4D34T

,

sturdy hand brake assembly for trucks

,

direct replacement Isuzu truck brake assembly

製品説明
ハンドブレーキ組 4D34T-CZ Isuzu トラック 4D34T 駐車ブレーキシステム

ハンドブレーキ組 (OE番号:4D34T-CZ) は,4D34Tディーゼルエンジン搭載のイスズートラック向けに設計された高品質で直接交換可能なパーキングブレーキシステムの部品である.この機械式駐車ブレーキ システム は 駐車 状態 で 車 の 転覆 を 防止 する ため に 後ろ の 車輪 を ロック する斜面での安全な駐車を確保し,安全基準を満たす.

部品番号: 4D34T-CZ 商品名: 手動ブレーキ組成/駐車ブレーキレバー
車のモデル: ISUZU トラック 4D34T エンジンモデル: -
状態: 100%新品だ サイズ: スタンダード
体重: スタンダード 産地: 中国本土
主な市場: 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
パッケージ: 中立型またはカスタマイズされたパッケージ 保証: 6ヶ月
材料: 高強度アルミ合金&精密ベアリング 装置: 直接OEM代用
頑丈な構造と直接交換フィットを持つ Isuzu 4D34T トラックのOE品質ハンドブレーキ組成 0
特徴と利点
  • オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高い駐車ブレーキ機能のためのIsuzuの寸法と材料の仕様で製造
  • 頑丈な構造:耐久性のために防腐層を施した鋼のレバー
  • スムーズなラチェット操作精密 に 切断 さ れ て いる 歯 の 歯 は 固定 し て 固定 さ れ て 簡単に 解き放たれ ます
  • エルゴノミックグリップ快適なゴム製またはプラスチック製のハンドル
  • 直接交換:マッチ OE 設置穴とケーブル接続 - シンプルなボルトオン設置
  • 駐車の安全を回復する駐車時にブレーキが消えるのを防ぎ,傾斜で車両を保持します
  • 費用対効果:本物の Isuzu 手動ブレーキの代替品
頑丈な構造と直接交換フィットを持つ Isuzu 4D34T トラックのOE品質ハンドブレーキ組成 1
車両とエンジンの互換性

このハンドブレーキ組は4D34Tエンジンを搭載した Isuzu トラック用に特別に設計されています.

イスズウ トラック モデル:

  • 4D34Tエンジンを搭載したISUZU中型トラック (NPR,NQR,FSR,FTRシリーズ)
  • 4D34T:3.9L直線4ターボディーゼル (約130-150 hp)
注記:手動ブレーキレバーのタイプ (床に固定されたものまたはダッシュに固定されたもの) とケーブル接続 (スレッド付きのスリーブまたはフック) を元の部品と確認します.
設置に関する注意事項

設置手順 (床に設置されたハンドブレーキの典型):

  1. バッテリーネガティブケーブルを切り離す
  2. 古い手動ブレーキを外す - 床やブレーキブレーキからボルトを外し,ブレーキケーブルを切り離す
  3. 新しい装置と古い装置を比較する (レバー形,マウントホール,ケーブルの固定)
  4. 多目的油脂でピボットポイントを潤滑する
  5. 新しい組み立てを設置する - 床またはファイアウォールにボルト. 仕様に応じてトルクボルト (通常20-30Nm)
  6. ブレーキケーブルを再接続する (ブレーキケーブルを再接続する) - クリーブまたはフックを固定する. サービスマニュアルに従ってケーブルの緊張を調整する (通常は3〜7クリックで接続される)
  7. 駐車ブレーキ - 引力レバーを試験する. 強い抵抗で押さえる. 放す. レバーは完全に戻す
  8. 必要に応じて調整 (レバーまたは後部ブレーキのケーブル調整装置)
  9. 内部装飾を再インストール
  10. 道路試験 - 傾斜でブレーキを押す,車両の保持を確認する. 解放し,引きずりがないことを確認する
品質管理
  • 材料の検証:試験されたレバー鋼の強度と耐腐蝕性
  • 寸法検査:設置穴のパターン,レバーの高さ,ケーブル移動が確認された
  • 保持力試験:各組件を最大保持力 (静的負荷) に対して試験する
  • ラチェットテスト:耐久性のために 5,000回以上サイクルされたラチェットロックとリリースメカニズム
  • 視覚検査:100% 溶接の欠陥,腐蝕,欠損部品の確認
  • 安全なパッケージ:防護用プラスチックに包まれ,泡で包まれています
梱包 と 配送
  • 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
  • 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
  • ストック物品の迅速な配達
  • エクスプレス航空または海上輸送
調査

価格設定,利用可能性,またはハンドブレーキ組 4D34T-CZ Isuzu トラック 4D34T 駐車ブレーキシステム販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.

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