いすゞ 4HK1 6HK1 エンジン用の精密重量一致 (±2 グラム) および磁粉検査 (MPI) を備えた高強度鍛造合金鋼コンロッド

いすゞ 700P FVR 4HK1 6HK1 エンジン 8943996612 用コネクティングロッド 8-94392376-1

• 金属的なノッキング / 激しい「カタカタ」音負荷がかかると悪化するクランクケースから
• 油圧が低い大端ベアリングの故障によるもの (ロッドの位置ずれの直接的な結果)
• エンジンの振動ロッド重量のアンバランスまたは I ビームの亀裂が原因
• 失火または圧縮損失(ロッドが曲がると、ピストンのスカートがクランクシャフトのカウンターウェイトに衝撃を与える可能性があります)

• から製造高強度鍛造合金鋼、熱処理により優れた耐疲労性を実現
• 精密に重量を調整（±2グラム）し、アンバランスやエンジンの振動を防ぎます。
• 工場出荷時に取り付けられた完全フローティングリストピンブッシュピストンピンの正確なフィット感を実現
• を使用して亀裂がないか100%検査されています磁粉検査（MPI）— 航空宇宙および大型エンジン部品の非破壊検査規格
• 各ロッドは冶金微細構造分析を受けて均一な粒子の流れを検証し、早期破損につながる可能性のある I ビーム構造の弱点がないことを確認します。

• OE品質– いすゞ OEM の厳格な寸法および材料基準に従って製造されており、完璧な直接フィット交換品となります。
• 重要な安全コンポーネント– コネクティングロッドはエンジン内で最も応力がかかる部品であり、爆発的な燃焼を回転力に変換します。ロッドにひびが入ったり曲がったりすると、ロッドが飛び散り、エンジンブロックを貫通して致命的な故障を引き起こします。
• 鍛造Iビーム構造– 高強度合金鋼鍛造は、4HK1/6HK1 ターボ ディーゼル エンジンの高いシリンダー圧力下での曲げ、ねじれ、疲労に対する優れた耐性を提供します。
• フルフローティングピストンピン設計– 精密ブッシュ加工されたスモールエンドにより、ピンとコネクティングロッド間の摩擦と摩耗が軽減され、圧入ピンの必要性がなくなり、耐用年数が延長されます。
• 重量に適合 (±2 g)– 高 RPM コモンレール ディーゼル エンジンの重要な要件であるエンジンの不均衡と振動を防ぎます。
• 100%クラックテスト済み– 各ロッドは磁粉検査（MPI）表面または表面下の亀裂がないことを保証するため。バッチサンプルは破壊試験を行って、周期的な荷重下での疲労強度を検証します。
• エンジンのパフォーマンスを回復します– 曲がったり損傷したロッドを、重量が正確に一致したアセンブリと交換すると、圧縮が回復し、エンジンのノッキングや振動がなくなり、フルパワーとトルク出力が戻ります。
• 直接交換– 簡単なボルトイン取り付け (プロのエンジンビルダーが必要) – 改造、バランス調整、カスタム加工は必要ありません。
• 長寿命– 500,000 km 以上の重量物商用運転、都市配送、建設現場での作業、およびオフハイウェイ機器の使用向けに設計されています。

• 個包装– 各コネクティングロッドはオイルコーティングされ、VCI 防食バッグに個別に密封され、OE スタイルの部品ラベルが貼られた箱に入れられています。
• 卸売/大量注文– 大型トラック部品の販売業者、エンジン再構築業者、ワークショップチェーン、フリートオペレーター、および国際輸出業者が利用可能 — 6、12、24 ユニット（フル 4 気筒および 6 気筒エンジンセット）のケースパックで販売。大量注文の場合はパレット価格をご利用いただけます。
• カスタマイズ– 大量の卸売注文には、中立またはプライベート ラベルの小売パッケージ (カスタム バーコード ラベルを含む) をご利用いただけます (最低注文数量が適用されます)。ブランディング要件については、当社の営業チームと話し合ってください。
• 迅速な発送– エンジンの緊急オーバーホールの場合は速達便 (DHL、FedEx、UPS) で世界中に即時発送できる在庫、または中央物流ハブからの経済的な海上輸送が可能です。
• 卸売サポート– 長期供給契約、段階的な商用価格、および承認された販売代理店が利用できるドロップシッピング オプション。今すぐ当社のエンジン部品部門に問い合わせて、卸売アカウントを設定してください。