前軸ハブ内軸 8-94248088-0 Isuzu NKR55 4JB1向け - 高級クロム鋼型角型ローラーベアリング,精密グラウンドローラーと前滑油
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ NKR55 4JB1
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| Bore diameter: | 40~45mm | Material: | 高級クロム鋼(GCr15 / SAE 52100) |
| Surface hardness: | HRC 60~64 | Surface finish: | Ra ≤ 0.2 μm |
| Case depth: | 0.8~1.2mm | Temperature range: | -30°C ~ +150°C |
| Radial runout: | ≤0.02mm | Service life: | 300,000km以上 |
| High Light: | ISUZU NKR55 前軸ハブベアリング,高級クロム鋼の角型ローラーベアリング,前滑油された Isuzu トラック車輪軸承 |
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製品説明
前軸ハブ内軸 8-94248088-0 Isuzu NKR55 4JB1 8942480880
製品概要
前軸ハブ内軸 8-94248088-0 Isuzu NKR55 4JB1 8942480880
エンジニアリングと品質
原装機器 (ISO/ABMA P0級) の規格を満たすか超えるように製造される.各軸承には以下の特徴がある.
- 高級クロム鋼 (GCr15 / SAE 52100)- 硬さ HRC 60〜64
- 精密磨き用角型ローラーとレース- Ra ≤ 0.2 μm 表面塗装
- 熱処理疲労耐性 (ケース深さ0.8-1.2mm)
- 前もって潤滑したもの高温リチウム油脂 (-30°C~+150°C)
テクニカル仕様
| 部分番号 | 8-94248088-0 8942480880 |
| 製品名 | 前軸ハブ内軸 |
| 自動車モデル | イスズウ NKR55 |
| エンジンモデル | ISUZU 4JB1 |
| 条件 | 100%新品だ |
| サイズ | スタンダード |
| 体重 | スタンダード |
| 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| パッケージ | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 価格とストック | 詳細 を 入手 する ため に 連絡 し て ください |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 冷却型 | エンジン冷却液循環 |
| 設置 | 直接OEM代用 |
| 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
特徴と利点
- 工場仕様- ISO 492 (P0級) の許容量で製造され,オリジナル機器に適合する
- 角型ロールデザイン- 安定したホイール制御のために,放射性および軸性負荷を組み合わせたハンドル
- インダクション硬化- HRC 60-64 表面硬さ 穴,スパーリング,および磨損に耐える
- 前もって潤滑した- 高温,高圧 (EP) のリチウム油脂で満たされています
- 耐腐食性- 防腐油塗料で保護; リン酸塩処理された種
- 輪 の 端 の 完全 性 を 回復 する- 騒音,揺れ,振動を排除する
- 直接の代替- 標準的なベアリングツールを用いてシンプルなプレスフィット設置
- 長寿命- 通常の操作条件下では30万km以上
品質管理
- 材料認証- クローム鋼の組成は,スペクトログラフィー解析によって確認された
- 寸法 の 正確さ- CMM 機器を用いて ± 0.005mm に測定
- 硬度試験- ロックウェル硬さ レースとローラーで確認
- 半径流出- 各軸承の同心度試験; 流出 ≤ 0.02mm
- 騒音検査- 500 rpm で回転するときに音声と振動のチェック
- ISO 9001 規格:2015認定施設
- 現実 の 世界 で の 検証- 100台がIsuzu NKR55に搭載され 12ヶ月間監視されています
一般 的 な 障害 の 症状 と 診断
| 症状 | 原因 が 明らか | 行動 |
|---|---|---|
| 速さとともに増える鳴き声 | 磨かれた軸索のレースやローラー | 両方の内側・外側ベアリングを交換する |
| 車輪の揺れ (12〜6時の演奏) | 過剰なベアリングクリアランス | ローヤリングを交換し,スフィンダをチェック |
| 時速60~80kmの振動 | 円形外または穴穴のロール | ローヤリングを交換する |
| ハブからの油脂漏れ | 切断されたシールまたは過度に油脂塗り | 密封と検査ベアリングを交換 |
調査
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