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いすゞ 4JA1T エンジン 2.5L ターボディーゼル ロングブロック NHR NKR D-MAX ロデオ トルーパー KB250 ピックアップ 純正いすゞ部品

いすゞ 4JA1T エンジン 2.5L ターボディーゼル ロングブロック NHR NKR D-MAX ロデオ トルーパー KB250 ピックアップ 純正いすゞ部品

MOQ: 1個
価格: negotiable
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 1000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
イスズウ 4J1T
エンジン型式:
いすゞ 4JA1T (ターボ)
タイプ:
水冷4サイクル直列4気筒OHVターボディーゼル
変位:
2.5L (2,499cc / 152.4cid)
ボア×ストローク:
93.0mm×92.0mm
圧縮率:
18.4:1
願望:
ターボチャージャー付き (IHI RHB5 または RHF4 ターボチャージャー)
燃料システム:
ダイレクトインジェクション(機械式インジェクションポンプ)
電力出力:
95 ~ 115 馬力 (チューニングによる)
トルク出力:
220~235Nm
タイミングドライブ:
タイミングベルト
ハイライト:

いすゞ 4JA1T ターボディーゼルエンジン

,

2.5L いすゞ ロングブロックエンジン

,

純正いすゞ NHR NKR エンジン

製品説明
いすゞ 4JA1T エンジン 2.5L ターボディーゼル ロングブロック NHR NKR D-MAX ロデオ トルーパー KB250 ピックアップトラック
部品番号: 製品名: エンジン
車種: NHR NKR D-MAX ロデオ トルーパー KB250 ピックアップ エンジン型式: いすゞ 4JA1T
状態: 新品100% サイズ: 標準
重量: 標準 原産地: 中国本土
主な市場: 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ パッケージ: ニュートラル梱包またはご要望に応じて
保証: 6ヶ月 価格と在庫: 詳細についてはお問い合わせください
材質: 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング 冷却方式: エンジンクーラント循環
取り付け: 直接OEM交換 品質基準: OEM相当 / ISO品質管理
いすゞ 4JA1T エンジン 2.5L ターボディーゼル ロングブロック NHR NKR D-MAX ロデオ トルーパー KB250 ピックアップ 純正いすゞ部品 0
特徴と利点
  • 最大30%のパワーアップ:ターボチャージャーは自然吸気バージョンと比較して大幅にパワーとトルクが増加し、優れた登坂能力と積載能力を提供します-26

  • 伝説的な耐久性:鋳鉄ブロックとシリンダーヘッド、ドライタイプクロムメッキライナーにより、優れた耐摩耗性と適切なメンテナンスで450,000キロメートルを超えるサービス寿命を実現-1

  • 機械的なシンプルさ:OHVバルブトレインと直噴により、複雑さとメンテナンスコストが削減され、高度な診断が利用できない遠隔地での使用に最適です

  • 燃費効率:最適化された直噴燃焼、複合燃費は約8.7 L/100 km-1

  • 容易なメンテナンス:機械式噴射ポンプは複雑な電子機器を回避し、遠隔地での修理を可能にします

  • 実績のある信頼性:シンプルで堅牢、コスト効率の高いディーゼル性能で世界中のフリートオペレーターから信頼されています

  • 優れた登坂能力:NAバージョンよりも最大30%トルクが高く、山岳地帯でのパフォーマンスが向上-26

  • グローバルな部品供給:世界中の広範なアフターマーケットサポートとOEMクロスリファレンスにより、メンテナンスと修理が容易になります

  • 多様な用途:トラック、ピックアップ、SUV、建設機械、農業機械、船舶用途、産業用動力装置に適しています

よくある質問

Q1: あなたは工場ですか、それとも商社ですか?

A: 私たちは商社ですが、卸売業者です。

Q2. 価格を知るにはどうすればよいですか?

A: 価格についてはお気軽にお問い合わせください。部品番号、エンジンモデル、数量があれば、できるだけ早く最適な価格をお送りします。

Q3. 梱包条件はどうですか?

A: 一般的に、製品はニュートラル梱包と外側の茶色のカートンで梱包します。お客様の要件に応じて作成することもできます。

Q4. 納期はどうですか?

A: 在庫がある場合は2〜5日以内に発送されます。量産の場合、入金後約15〜45日です。商品の種類と注文数量によって異なります。

Q5. 配送条件と支払い条件はどうですか?

A: EXW、FOB。一般的に、30% T/Tデポジット、残りの70% T/T残高は配達前に支払われます。

Q6. MOQは何ですか?

A: 在庫のある製品については、数量を問いません。在庫切れの場合は、MOQが必要です。詳細についてはお問い合わせください。

Q7. サンプルに応じて新商品を開発できますか?

A: はい、サンプルで新商品を開発するお手伝いができます。

Q8. サンプルポリシーはどうですか?

A: 在庫があればサンプルを提供できますが、お客様は送料を負担する必要があります。

品質管理
  • 材料検証: 金属ブラケットが強度と耐食性の基準を満たしていることを確認します。

  • ダンピングエレメントテスト: 適切な弾性と流体の一貫性(該当する場合)を確認します。

  • 寸法精度: 正確なフィットのためにOE仕様に対して検証されます。

  • 目視検査: ひび割れ、欠陥、製造上の不具合がないか100%チェックされます。

  • 安全に梱包: 輸送中の損傷を防ぐために保護されます。

梱包と配送
  • ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です

  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース

  • 在庫品の迅速な配送

  • エクスプレス航空または海上輸送

お問い合わせ

価格、在庫状況、または大量購入については、いすゞ 4JA1T 2.5L ターボディーゼルエンジンアセンブリNHR、NKR、NPR、D-MAX、KB250、TFR、トルーパー、ロデオ、その他の小型トラック、ピックアップ、SUVについては、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供します。すべてのお問い合わせは24時間以内に返信されます。

製品
商品の詳細
いすゞ 4JA1T エンジン 2.5L ターボディーゼル ロングブロック NHR NKR D-MAX ロデオ トルーパー KB250 ピックアップ 純正いすゞ部品
MOQ: 1個
価格: negotiable
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 1000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
イスズウ 4J1T
エンジン型式:
いすゞ 4JA1T (ターボ)
タイプ:
水冷4サイクル直列4気筒OHVターボディーゼル
変位:
2.5L (2,499cc / 152.4cid)
ボア×ストローク:
93.0mm×92.0mm
圧縮率:
18.4:1
願望:
ターボチャージャー付き (IHI RHB5 または RHF4 ターボチャージャー)
燃料システム:
ダイレクトインジェクション(機械式インジェクションポンプ)
電力出力:
95 ~ 115 馬力 (チューニングによる)
トルク出力:
220~235Nm
タイミングドライブ:
タイミングベルト
最小注文数量:
1個
価格:
negotiable
パッケージの詳細:
ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
受渡し時間:
5~8営業日
支払条件:
T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力:
1000個/月
ハイライト

いすゞ 4JA1T ターボディーゼルエンジン

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2.5L いすゞ ロングブロックエンジン

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純正いすゞ NHR NKR エンジン

製品説明
いすゞ 4JA1T エンジン 2.5L ターボディーゼル ロングブロック NHR NKR D-MAX ロデオ トルーパー KB250 ピックアップトラック
部品番号: 製品名: エンジン
車種: NHR NKR D-MAX ロデオ トルーパー KB250 ピックアップ エンジン型式: いすゞ 4JA1T
状態: 新品100% サイズ: 標準
重量: 標準 原産地: 中国本土
主な市場: 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ パッケージ: ニュートラル梱包またはご要望に応じて
保証: 6ヶ月 価格と在庫: 詳細についてはお問い合わせください
材質: 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング 冷却方式: エンジンクーラント循環
取り付け: 直接OEM交換 品質基準: OEM相当 / ISO品質管理
いすゞ 4JA1T エンジン 2.5L ターボディーゼル ロングブロック NHR NKR D-MAX ロデオ トルーパー KB250 ピックアップ 純正いすゞ部品 0
特徴と利点
  • 最大30%のパワーアップ:ターボチャージャーは自然吸気バージョンと比較して大幅にパワーとトルクが増加し、優れた登坂能力と積載能力を提供します-26

  • 伝説的な耐久性:鋳鉄ブロックとシリンダーヘッド、ドライタイプクロムメッキライナーにより、優れた耐摩耗性と適切なメンテナンスで450,000キロメートルを超えるサービス寿命を実現-1

  • 機械的なシンプルさ:OHVバルブトレインと直噴により、複雑さとメンテナンスコストが削減され、高度な診断が利用できない遠隔地での使用に最適です

  • 燃費効率:最適化された直噴燃焼、複合燃費は約8.7 L/100 km-1

  • 容易なメンテナンス:機械式噴射ポンプは複雑な電子機器を回避し、遠隔地での修理を可能にします

  • 実績のある信頼性:シンプルで堅牢、コスト効率の高いディーゼル性能で世界中のフリートオペレーターから信頼されています

  • 優れた登坂能力:NAバージョンよりも最大30%トルクが高く、山岳地帯でのパフォーマンスが向上-26

  • グローバルな部品供給:世界中の広範なアフターマーケットサポートとOEMクロスリファレンスにより、メンテナンスと修理が容易になります

  • 多様な用途:トラック、ピックアップ、SUV、建設機械、農業機械、船舶用途、産業用動力装置に適しています

よくある質問

Q1: あなたは工場ですか、それとも商社ですか?

A: 私たちは商社ですが、卸売業者です。

Q2. 価格を知るにはどうすればよいですか?

A: 価格についてはお気軽にお問い合わせください。部品番号、エンジンモデル、数量があれば、できるだけ早く最適な価格をお送りします。

Q3. 梱包条件はどうですか?

A: 一般的に、製品はニュートラル梱包と外側の茶色のカートンで梱包します。お客様の要件に応じて作成することもできます。

Q4. 納期はどうですか?

A: 在庫がある場合は2〜5日以内に発送されます。量産の場合、入金後約15〜45日です。商品の種類と注文数量によって異なります。

Q5. 配送条件と支払い条件はどうですか?

A: EXW、FOB。一般的に、30% T/Tデポジット、残りの70% T/T残高は配達前に支払われます。

Q6. MOQは何ですか?

A: 在庫のある製品については、数量を問いません。在庫切れの場合は、MOQが必要です。詳細についてはお問い合わせください。

Q7. サンプルに応じて新商品を開発できますか?

A: はい、サンプルで新商品を開発するお手伝いができます。

Q8. サンプルポリシーはどうですか?

A: 在庫があればサンプルを提供できますが、お客様は送料を負担する必要があります。

品質管理
  • 材料検証: 金属ブラケットが強度と耐食性の基準を満たしていることを確認します。

  • ダンピングエレメントテスト: 適切な弾性と流体の一貫性(該当する場合)を確認します。

  • 寸法精度: 正確なフィットのためにOE仕様に対して検証されます。

  • 目視検査: ひび割れ、欠陥、製造上の不具合がないか100%チェックされます。

  • 安全に梱包: 輸送中の損傷を防ぐために保護されます。

梱包と配送
  • ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です

  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース

  • 在庫品の迅速な配送

  • エクスプレス航空または海上輸送

お問い合わせ

価格、在庫状況、または大量購入については、いすゞ 4JA1T 2.5L ターボディーゼルエンジンアセンブリNHR、NKR、NPR、D-MAX、KB250、TFR、トルーパー、ロデオ、その他の小型トラック、ピックアップ、SUVについては、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供します。すべてのお問い合わせは24時間以内に返信されます。

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