トークストッドブッシング S40J9-E0180 HINO 700 E13C トラック用 懸垂 Hino トラック用部品
| Part Name: | トルクロッドブッシュ・ラジアスロッドブッシュ | Part No: | S40J9-E0180 |
| Vehicle Application: | 日野700系 | Position: | 日野 E13C ディーゼルエンジン |
| Hardness: | OEM 仕様 | Material: | 高品質の天然/合成ゴムとスチールスリーブ |
| Condition: | 真新しい | Fitment: | OEM標準,直接交換 |
| High Light: | HINO 700 トークスロード ブッシング,E13C トラックの懸垂ボッシュ,保証付きHINOトラック部品 |
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| 部品番号: | S40J9-E0180 | 商品名: | トークストッド ブッシング |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | HINO 700 | エンジンモデル: | HINO E13C-VM |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格&ストック: | 詳細 を 入手 する ため に 連絡 し て ください |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
- オーエ品質:厳格なOEM仕様で 完璧にフィットして機能します
- 振動抑制:道路の衝撃を吸収し シャーシの振動を減らす
- 低騒音メタル対メタル接触を防ぐため 懸垂の騒音を起こす
- 耐久 建築:高品質のゴムには硬化,裂け目,気象の影響が強くなります
- 軸制御:トーク棒の位置を正しく維持して 駆動ラインを調整します
- 安定を回復する軸の動きや振動をなくします
- 直接交換:基本的なツールで シンプルな設置です
- 耐久性:何百万マイルも稼働できるように設計された
Q1:あなたは工場か貿易会社ですか?
A:私たちは取引会社ですが,私たちは卸売業者です.
Q2.どうやって価格を入手できますか?
A. 価格を知るために私たちと連絡してください. 部品番号,エンジンのモデル,数量があれば,私たちはできるだけ早く最高の価格を送ります.
Q3.あなたのパッケージング条件は何ですか?
A 一般的に,私たちは中立包装と外部の茶色の箱で製品を梱包します.また,顧客の要件として作ることができます.
Q4. 配達時間は?
A. 商品が入手可能な場合は2-5日以内に送付されます. 批量生産については,配送時間は預金後約15-45日です. それは商品と注文量に依存します.
Q5. 配送と支払い条件は?
EXW,FOB.通常,30%T/T預金,配送前に70%T/T残高.
Q6.あなたのMOQは?
A. 入手可能な製品については,任意の量を受け入れます. ストックがない場合は,MOQが必要です. 詳細については,ご連絡ください.
Q7.サンプルに基づいて新しいアイテムを開発できますか?
A はい,私たちはあなたのサンプルによって新しいアイテムを開発するのに役立ちます.
Q8.サンプルに関する方針は?
A 入手可能な場合はサンプルを供給できますが,顧客は運送費を支払う必要があります.
- 材料の検証:金属ブレーキットが強度と耐腐蝕基準を満たすことを保証します.
- 減圧要素試験:適正な弾力性と流体の整合性を確認する (適用される場合).
- 寸法精度: 正確なフィットメントのために,OE仕様に準拠して検証される.
- 視覚検査: 100% 裂け目,欠陥,製造不完全性についてチェックします.
- 安全な梱包: 輸送中に損傷を防ぐために保護されています.
- 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
- 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
- ストック物品の迅速な配達
- エクスプレス航空または海上輸送
価格設定,利用可能性,またはトークストッドブッシング S40J9-E0180 HINO 700 E13C トラック用販売チームに連絡してください 競争力のあるオートと専門的な技術サポート
高級鋳鉄製のHINO300 N04Cトラック用の6穴の換気フロントブレーキディスク
HINO300 N04C トラック用フロント ブレーキ ディスク 43512-37120/43512-37121。通気性のあるデザイン、6 穴取り付け、高品位鋳鉄構造。振動のないブレーキのために精密機械加工されており、OEM との直接交換により、過酷な作業での安全性と耐久性が保証されます。
トヨタ カローラ アクシオ用 7/8インチボアサイズ 精密機械加工 アルミニウム鋳鉄 OEM規格 ダイレクト交換 ブレーキマスターシリンダー
ブレーキマスターシリンダー 47201-52590 は、トヨタ カローラ アクシオ/フィールダー/プロボックス (2015-2024) の真新しい直接交換品です。 7/8 インチの精密に研磨されたボア、耐久性のあるアルミニウム/鋳鉄構造、および信頼性の高いブレーキ性能と安全性を実現する OEM 品質のシールが特徴です。
HINO 300 トラック LHD OEM 標準ステアリング・ギア組用の水力動力ステアリングボックス
日野300系LHDトラック用パワーステアリングボックス44110-37300。耐久性のある構造、正確なステアリング制御、スムーズな油圧アシストを備えた直接 OEM 交換品です。 ISO品質基準に準拠した新品の状態。
精密磨き3/4インチボアクラッチスレーブシリンダー OEM標準HINO 300Dutro N04Cの直接交換
N04C ディーゼルを搭載した日野 300/デュトロ用クラッチ スレーブ シリンダー 31470-E0042。精密機械加工された鋳鉄/アルミニウム構造、3/4 インチボア、高品質シール。OEM 直接交換により、スムーズなクラッチ操作と長寿命が保証されます。
